Accompagné d''un FI pendant le test CPL ?

Dan · Message par **Dan** » 23 nov. 2005, 00:31

Pour tous les tests pro, le testeur est à l'arrière, et c'est ton FI qui est à côté de toi. Ils se mettent d'accord avant le vol sur les exercices à effectuer.

C'est le FI qui joue le rôle de safety pilot, le testeur n'étant là que pour observer.

Dan

thunderbird · Message par **thunderbird** » 23 nov. 2005, 06:28

...et noter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

mobydik · Message par **mobydik** » 26 nov. 2005, 00:32

est ce pareil qu'au Canada : si tu réussis, tu log en Cdb mais si tu échoues, tu log en tant qu'élève ?

Dan · Message par **Dan** » 26 nov. 2005, 09:32

Tu logges en tant qu'EP, puisque pendant le test, tu n'es pas titulaire de la licence que tu convoites, donc tu n'as pas le droit dêtre CdB.

Dan

Colibris · Message par **Colibris** » 26 nov. 2005, 14:16

Je confirme...

Si on réussit l'examen, on peut le logger en CDB. J'ai passer mon examen il y a moins d'un mois...

Pour le coup du FI à bord, quand on fait une formation CPL...l'instruteur doit obligatoirement être FI. Et de même pour l'examen...Pendant lequel je me suis retrouvé avec une seule autre personne à bord...mon examinateur.
Pendant ma formation mon instructeur FI est parti en vacances et tout les autres étaient occupés...je n'ai donc pas eu la possibilité de voler.

Par contre pour l'IR/MEP, un FI n'est pas obligé...il suffit d'un CRI/IRI.

Dan · Message par **Dan** » 26 nov. 2005, 15:55

Pas logique ton message. Normal d'avoir besoin d'un FI pour un stage CPL non? Quelle peut être l'autre solution?? Un instructeur non FI? pô compris...
Et pour info, être CRI/IRI, c'est plus contraignant qu'être FI, donc dire "qu'il suffit" d'un CRI... (même si effectivement un CRI n'est pas forcément FI) D'ailleurs l'apellation "IRI" est valable pour les anciens "IVI" qui ont bénéficié du droit du grand père en passant aux JAR's. L'apellation pour un instructeur IFR qui sort de stage aujourd'hui, c'est FI-IR. Mais je chipote... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dernière chose: tu ne peux pas logger en CdB même en cas de réussite, puisqu'au moment du test, tu n'es pas titulaire de la licence qui te permet d'emmener tes pax. Donc c'est de la double. Tu peux logger en CdB uniquement lors d'un test de prorogation, si tu réunis les conditions pour être CdB sur le vol (notamment en ce qui concerne l'emport pax). Si par exemple tu n'as pas les 6 approches dans les 6 mois, tu logges en EP.

Dan

FGSEX · Message par **FGSEX** » 26 nov. 2005, 16:42

"Pas logique ton message. Normal d'avoir besoin d'un FI pour un stage CPL non? Quelle peut être l'autre solution?? Un instructeur non FI? "

Je suis d'accord...

"Et pour info, être CRI/IRI, c'est plus contraignant qu'être FI, donc dire "qu'il suffit" d'un CRI... "

pas d'accord... Un stage FI est beaucoup plus long et contraignant qu'un stage CRI. Un CRE doit avoir 450 heures d'IFR et faire une demande pour être habilité à examiner un candidat en test IFR, sans autres conditions. En tout cas ça s'est passé comme ça pour moi récemment, et je ne suis ni FI ni IRI. Pas du tout contraignant...

"Dernière chose: tu ne peux pas logger en CdB même en cas de réussite, puisqu'au moment du test, tu n'es pas titulaire de la licence qui te permet d'emmener tes pax. Donc c'est de la double. "
La je ne comprends pas... Si l'élève possède le PPL avant de passer un test CPL, il est apte logiquement à transporter des pax???

pace · Message par **pace** » 26 nov. 2005, 16:46

Dan · Message par **Dan** » 26 nov. 2005, 16:56

FGSEX one point... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bon, dans ce cas, effectivement, on peut... Mais dans le cas d'un test IFR par exemple... Toc... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan

PS: mea culpa pour le CRI, j'm'ai gouré...

FGSEX · Message par **FGSEX** » 26 nov. 2005, 21:49

ah oui les temps changent! de mon temps (pas si longtemps en fait), il y avait surtout des formations modulaires (donc l'élève était TT, c-à-d PPL) avent de faire un stage PP (maintenant CPL). on en apprend tous les jours. Ainsi Je comprend mieux pourquoi certains affirment que des élèves se retrouvent copi sans avoir réellemnt été CDB SEUL à bord!

pace · Message par **pace** » 26 nov. 2005, 22:02

Colibris · Message par **Colibris** » 27 nov. 2005, 02:37

Ah!

alors dans mon cas, j'ai eu raison de logger en PIC...j'ai suivis une formation modulaire...
D'autant plus qu'en Suisse, il n'existe pas de BB...(enfin je crois), on a directement la PPL, qui nous permet d'enmener des PAX dès nos 1ères heures PIC.

Je n'essayais de contredire personne, mais juste de confirmer ce qu'on m'avait dit le jour de mon exam.
J'ai reçu la confirmation d'un expert OFAC (DGAC suisse), qu'on loggait en PIC lors d'une réussite.

Mais j'avoue qu'il y a de quoi se mélanger les pinceaux...entre les anciennes règles françaises, suisses et les nouvelles JAR...
Quoique maintenant en Suisse, ça fait un moment...

Merci pour les autres explications...

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Colibris le 2005-11-27 02:41 ]</font>