Filière cadet, définitivement fermée ?

[thomavia]

Bonjour à tous,

Une question me taraude l'esprit, on peut lire un peu partout une reprise des embauches pnt air france à l'horizon 2018/2020. En imaginant que cette information soit vraie, pensez-vous qu'AF ré-ouvrira sa filière cadet à ce moment là ? En effet si AF possédait cette filière avant la crise, c'est bien que celle-ci a une certaine importance aux yeux de la compagnie. Il serait donc légitime d'imaginer une ré-ouverture (même avec un nombre de places extrêmement limité dans un premier temps).

Qu'en pensez-vous ?

[commandor]

Tout d'abord, la pseudo date de reprises d'embauches ne cesse de reculer. Il y a quelques années, on parlait de 2016, aujourd'hui c'est 2018, enfin bref. Depuis quelques jours, on parle d'ailleurs d'un nouveau plan de restructuration d'AF, qui n'arrive pas à éponger sa dette et qui devrait conduire à nouveau a un plan de départs.

Que le groupe AF soit amené à recruter des pilotes d'ici quelques années n'est pas impossible pour autant, mais c'est fort probable que ce recrutement se fasse chez Transavia. Il y a également un très grand nombre de pilotes qui attendent à la porte : les pilotes pros qui ont passés les sélections il y a quelques années et qui sont toujours en attente d'entrer en QT, les pilotes HOP dont certains attendent avec impatience de passer chez la compagnie mère, et enfin la bonne centaine d'EPL qui sont sortis de l'ENAC depuis l'arrêt des embauches. Pour eux, il est normal qu'ils puissent avoir un emploi en France ou du moins en Europe puisque leur formation est payée par les impôts ! Ca fait pas mal de monde, et donc si AF est amené un jour à recruter, ils ont largement de quoi faire sans rouvrir une filière cadet tout de suite.

Pour ce qui est de la filière en elle-même, il a été indiqué sur le site d'AF pendant quelques années que la filière cadet était momentanément fermée. Depuis au moins un an maintenant, la partie du site destinée à cette filière a même totalement disparue.

[beep2]

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[Airone2977]

la bonne centaine d'EPL qui sont sortis de l'ENAC depuis l'arrêt des embauches

pour eux la situation s'améliore, aux dernières nouvelles ils sont placés chez easyjet

Faux, attention à la désinformation. les embauches EPL chez EZY ne concerne que 15 personnes toutes sortie de la dernière promos.
A ce jour il y a 200 EPL en attente, auquel il faut ajouter les fameux 186 pros, sans compter les 2000 pilotes en France qui pointent à pôle emploi.
Bref faut pas rêver les mecs.

Il suffit de regarder les données trafic pour comprendre l'ampleur du pb, Qatar qui obtient de nouveau droit de trafic (d'ailleurs le pdg se fait remettre la légion d'honneur et commande des boeings au Bourget).
Certain spécialiste ne donne pas 5 ans avant la faillite, c'est te dire à quelle point la situation est grave.

[beep2]

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[Dan]

Si même les filières dites "élite" galèrent.. comment voulez vous que les filières privées s'en sortent ? ce secteur est plus que sinistré

Ben en même temps c'est pas comme si c'était une nouveauté. Ca fait des années qu'on écrit ici qu'il n'y a pas de job, mais il y en a toujours un plus passionné que les autres qui va réussir parce que lui il en veut... En attendant les ATO font le plein...

[Airone2977]

200 EPL en attente c'est pire que ce que j'imaginais effectivement
Pourtant il m'a semblé avoir lu que certains avaient pu entrer également chez Lufthansa, je suppose que là aussi il n'y en a qu'une poignée

C'est pas évident, comment ils font pour maintenir leur licence valide ?

Si même les filières dites "élite" galèrent.. comment voulez vous que les filières privées s'en sortent ? ce secteur est plus que sinistré

LH a sa propre filière KD, qui au dernières nouvelles est fermée jusqu’à nouvelle ordre. Après je ne suis pas au courant des rumeurs qui courent les concernant.

Ils valident leurs licence comme tout pilote lambda, en FTO au prix fort.

Les filières privées recommence à placer même si ce n'est pas idyllique.
Tout est une question de réseau dans ce métier, visiblement ceux de l'enac sont poussiéreux ou inefficace : faut pas chercher plus loin.

[JAimeLesAvions]

Ca fait déjà pas mal d'années qu'on dit que les embauches reprendront dans 3/5 ans. Et donc en 2018 il est probable que les embauches seront prévues pour 2021-2023.
Sans supplément de prix, je peux t'annoncer qu'il est probable qu'en 2021 les embauches seront prévues pour 2024-2026

[alicia]

La sélection va reprendre prochainement

[nintenwii]

La sélection va reprendre prochainement

Salut,
De quelle(s) source(s) ?

[C160G]

Voilà comme je l'avais annoncé récemment le recrutement KD reprend en 2018.
Et même "1er trimestre 2018" d'après le compte Twitter du DGOA d'AF.

[Obsidian]

Oh bordel! J'attends quand même une annonce officielle mais j'ai pas été aussi excité depuis longtemps..

Du coup les KD passeraient par l'ENAC et plus par l'IAAG?

[Tofoulfa]

Voilà comme je l'avais annoncé récemment le recrutement KD reprend en 2018.
Et même "1er trimestre 2018" d'après le compte Twitter du DGOA d'AF.

T'as le lien du twitter du gars?

[C160G]

T'as le lien du twitter du gars?

Hahaha. J'attendais 2 types de question : "comment s'appelle le DGOA ?" et "tu as le lien ou la capture d'écran ?"
La réponse est : "non, cherche tout seul comme un grand".

[Tofoulfa]

T'as le lien du twitter du gars?

Hahaha. J'attendais 2 types de question : "comment s'appelle le DGOA ?" et "tu as le lien ou la capture d'écran ?"
La réponse est : "non, cherche tout seul comme un grand".

Ah ça c'est super sympa, bel esprit franchement, superbe solidarité ! Tout ce qu'on aime !

Grandis un peu, ça ne fera de mal à personne.

[C160G]

En fait ça ne sert à rien de chercher, il a effacé son tweet.
Reste le tweet initial, annonçant je cite "Relance de la filière Cadet à Air France #excellencefrancaise".

Le tweet suivant, qui disait "RDV le 1er trimestre 2018" a donc été effacé.
Sans doute pour éviter de contourner une annonce officielle.

[C160G]

Ah ça c'est super sympa, bel esprit franchement, superbe solidarité ! Tout ce qu'on aime !

Grandis un peu, ça ne fera de mal à personne.

T'as pas pris tes céréales ce matin Kevin ??

[Félix F]

T'as le lien du twitter du gars?

Hahaha. J'attendais 2 types de question : "comment s'appelle le DGOA ?" et "tu as le lien ou la capture d'écran ?"
La réponse est : "non, cherche tout seul comme un grand".

Ah bah c'est bien bravo Nils !

[thomavia]

J'ai checké le twitter du syndicat Alter, il semble que tout soit effacé, je ne trouve même pas le 1er twit.

Peut-être n'est-ce pas le bon twitter ?

[Glennnn]

Le tweet en question vient du compte de Gilles Laurent, dont le poste est donné par C160G, allez sur Twitter, tapez son prénom & nom, le profil apparaîtra directement (désolé, un peu galère de poster le screen ici). Voilà pour ceux qui s'interrogeaient. J'avais vu le message évoquant le premier trimestre 2018, et effectivement il n'est plus là. Vu le tweet cité pour parler des Cadets, on peut penser que si la filière réouvre ils seront formés à l'ENAC, mais ne serait-ce pas plus facile/rentable pour AF de négocier une augmentation des effectifs pour le cursus EPL ? Financièrement, ça semblerait peut-être plus intéressant après je n'ai pas en tête tous les avantages que ça peut représenter pour une compagnie d'avoir une telle filière même si ça doit engendrer certains coûts. D'ailleurs, je confonds peut-être mais une des dernières promos Cadets n'était-elle pas passée par CTC ou CAE ?

Par ailleurs et même si il n'y a aucune information à ce sujet, dans le cas d'une réouverture, j'imagine que ça semble peu probable que les heureux élus soient directement des Cadets AF ; ça serait plutôt pour Hop ou Transavia, non ? Vu le nombre de pros, d'EPL, et de PNT qui vont/voudront passer de Hop à AF et de Transavia à AF ? Affaire à suivre, plus d'informations dans quelques mois...