Modérateur : BiZ
Bon, on est fixé... J'aurais préféré que ça soit clair et indiqué dès le début, ça m'aurait épargné 126e de TOEIC, 70e de visite médicale et 160e d'inscription. :/CUJAS a écrit :Effectivement, annoncer une limite d'âge est illégal. Mais il s'agit bien d'un recrutement pilote cadet et non pilote senior. Les candidats de 40 ans et plus vont vers de grandes désillusions
Tu as plus de 40 ans ?El_Pioupiou a écrit :Bon, on est fixé... J'aurais préféré que ça soit clair et indiqué dès le début, ça m'aurait épargné 126e de TOEIC, 70e de visite médicale et 160e d'inscription. :/CUJAS a écrit :Effectivement, annoncer une limite d'âge est illégal. Mais il s'agit bien d'un recrutement pilote cadet et non pilote senior
Mais au moins, ça me permettra de profiter sans culpabilité d'un weekend de 3 jours !
Je pense que c'était tout de même prévisible que les candidats d'un âge plus avancé aient une chance moindre d'intégrer la filière "Cadets" par rapport à un candidat de 20/24 ans.El_Pioupiou a écrit :Bon, on est fixé... J'aurais préféré que ça soit clair et indiqué dès le début, ça m'aurait épargné 126e de TOEIC, 70e de visite médicale et 160e d'inscription. :/CUJAS a écrit :Effectivement, annoncer une limite d'âge est illégal. Mais il s'agit bien d'un recrutement pilote cadet et non pilote senior
Mais au moins, ça me permettra de profiter sans culpabilité d'un weekend de 3 jours !
je m'interroge sur ce point du contrat qui est passé sous les radars des membres du Forum, le tableau de rémunération donné sur le site du ministère du travail sur le contrat de profesionalisation ( 80%) rapproché avec le chiffre donné dans la FAQ semble exclure les 18/21 ans, toutefois il s'agit d'une rémunération minimale, alors dans l'absolu rien n'interdit de payer un 18/21 à 85% du mic au lieu des 65% prévus... au moins faut il l'espérer...Aéro-Productions a écrit :Tu penses donc que ceux ayant entre 18 ans et 20 ans ne correspondent pas au profil recherché par Air France?Bec jaune a écrit : à mon avis la cible du profil recherché du pilote cadet se situe bien dans cette tranche d'âge 21-26 ans et quelques rares cas particuliers qui auront plus de 26 ans....
Gui_64 ou as tu vu que c'était dans le cadre d'un CDI? a mon sens, je doute que le contrat cadet soit dan le cadre d'un CDI car ce serait difficile a gérer en cas d'échec à la formation. fort à parier que ce sera donc un CDD et les conditions ci dessus gardent toute leur portée...Gui_64 a écrit :Plus de un an c'est pour les CDD seulement. Les cadets c'est un contrat pro dans le cadre d'un CDI, ou alors j'ai loupé un épisode.Bec jaune a écrit :je confirme les conditions du contrat de professionnalisation:
Contrat
Le contrat de professionnalisation peut être conclu dans le cadre d’un contrat à durée déterminée ou dans le cadre d’un CDI.
Lorsque le contrat est à durée déterminée, il doit alors être conclu pour une durée comprise entre 6 et 12 mois. Cette durée peut être portée directement à 24 mois pour :
les jeunes âgés de 16 à 25 ans révolus qui n’ont pas validé un second cycle de l’enseignement secondaire et qui ne sont pas titulaires d’un diplôme de l’enseignement technologique ou professionnel ;
les jeunes de 16 à 25 ans révolus et les demandeurs d’emploi de 26 ans et plus, dès lors qu’ils sont inscrits depuis plus d’un an sur la liste des demandeurs d’emploi tenue par Pôle emploi ;
les bénéficiaires du RSA, de l’ASS, de l’AAH ou sortant d’un contrat aidé.
A l’issue d’un contrat à durée déterminée, aucune indemnité de fin de contrat n’est due.
Oui je vois ce que tu veux dire.Bec jaune a écrit :je m'interroge sur ce point du contrat qui est passé sous les radars des membres du Forum, le tableau de rémunération donné sur le site du ministère du travail sur le contrat de profesionalisation ( 80%) rapproché avec le chiffre donné dans la FAQ semble exclure les 18/21 ans, toutefois il s'agit d'une rémunération minimale, alors dans l'absolu rien n'interdit de payer un 18/21 à 85% du mic au lieu des 65% prévus... au moins faut il l'espérer...Aéro-Productions a écrit :Tu penses donc que ceux ayant entre 18 ans et 20 ans ne correspondent pas au profil recherché par Air France?Bec jaune a écrit : à mon avis la cible du profil recherché du pilote cadet se situe bien dans cette tranche d'âge 21-26 ans et quelques rares cas particuliers qui auront plus de 26 ans....
Si je peux me permettre (je ne vous connais pas et il n'y a aucun jugement dans ce que je vais dire)El_Pioupiou a écrit :Je n'ai rien contre le fait qu'Air France, ou qu'importe l'entreprise, désire embaucher un personnel dans une tranche d'âge particulière, 20-25, 30+ ou autres, selon le profil recherché.
En revanche, ce que je critique et ne cautionnerai jamais, dans ma vie pro ou perso, c'est le manque d'éthique et de transparence.
Si certains veulent se prêter à cette mascarade, libre à eux. Moi, pour ma part, je sais déjà où je serai jeudi soir.
je suis d'accord avec toi aero production, ce n'est pas moi qui le dit mais c'est ce que j'ai relevé dans les précédents posts de CUJAS, dans les précédentes sélections la cible était le candidat math spé et la dernière année d'ingénieur ou fraichement diplômé. il était même ajouté que le meilleurs taux de réussite se trouvait avec ces 2 derniers. si après plus de 70 ans de sélection AF avis ciblé un profil pour ses pilotes qu'est ce qui ferait qu'en 10 ans la donne ait changé.... et puis ne nous leurrons pas tout est dans le mot "cadet" c'est à dire le plus jeune de la famille....Aéro-Productions a écrit :Oui je vois ce que tu veux dire.Bec jaune a écrit :je m'interroge sur ce point du contrat qui est passé sous les radars des membres du Forum, le tableau de rémunération donné sur le site du ministère du travail sur le contrat de profesionalisation ( 80%) rapproché avec le chiffre donné dans la FAQ semble exclure les 18/21 ans, toutefois il s'agit d'une rémunération minimale, alors dans l'absolu rien n'interdit de payer un 18/21 à 85% du mic au lieu des 65% prévus... au moins faut il l'espérer...Aéro-Productions a écrit : Tu penses donc que ceux ayant entre 18 ans et 20 ans ne correspondent pas au profil recherché par Air France?
Ce serait embêtant tout de même parce que la plupart des candidats en Spé ont entre 19 et 21 ans, et ceux de plus de 21 ans ayant fait une classe prépa sont dans leurs dernières années de grandes écoles. Or tu as dis: "on évite les candidats en 3eme et 4eme année d'ingé pour éviter qu'ils n'aient pas de diplôme si échec à la formation"
Ça restreint quand même pas mal les profils recherchés là ^^
Il est écrit noir sur blanc que Af se réserve le droit d'adapter les contrats selon les situations... pourquoi se torturer l'esprit?Stephaero a écrit :Perso je suis loin des 40ans mais nul part je trouve de limites de 1an de chômage pour les cdd en regardant les dernières législations. Juste par curiosité tu as vu ça où ?
c'est dans le détail du contrat de professionnalisation du ministère du travail :http://travail-emploi.gouv.fr/formation ... nalisationStephaero a écrit :Perso je suis loin des 40ans mais nul part je trouve de limites de 1an de chômage pour les cdd en regardant les dernières législations. Juste par curiosité tu as vu ça où ?
Je n'ai pas 40 ans, loin de là. Et je ne suis plus candidat, plus après les propos précités. Comme je l'ai dit plus haut, il y a de nombreuses valeurs (trop en cette triste époque, diront certains...) sur lesquelles je suis intransigeant.aminea319 a écrit :Si je peux me permettre (je ne vous connais pas et il n'y a aucun jugement dans ce que je vais dire)El_Pioupiou a écrit :Je n'ai rien contre le fait qu'Air France, ou qu'importe l'entreprise, désire embaucher un personnel dans une tranche d'âge particulière, 20-25, 30+ ou autres, selon le profil recherché.
En revanche, ce que je critique et ne cautionnerai jamais, dans ma vie pro ou perso, c'est le manque d'éthique et de transparence.
Si certains veulent se prêter à cette mascarade, libre à eux. Moi, pour ma part, je sais déjà où je serai jeudi soir.
Mais si vous avez 40 ans ou +, pourquoi ne pas s'être investi bien avant si vous avez envie de faire ce métier?
Conjoncture? Il y a 20 ans ça recrutait bien...
L'argent? Je connais des jeunes de 20 ans qui sont partis de 0, qui avaient vraiment envie de réaliser leur projet pro
Qui ont travaillé, qui se sont démerdés entre crédits, subventions, fongecifs et y sont arrivés...
Certes en 5 ou 7 ans au lieu de 2 ou 3.. mais ils se sont donnés les moyens...
Il y a qu'en France que la limite d'âge est "interdite", regardez n'importe quelle sélection de type cadet en Europe et dans le monde, vous en trouverez toujours une...
Et puis personne ne dit que vous n'y arriverez pas, si vous passez les présels et Psy1 et que vous démontriez votre motivation et envie pendant les entretiens... why not? Vu qu'il n'y a pas de limite d'âge...
Vous êtes candidat d'après ce que j'ai cru comprendre, vous accusez déjà votre potentiel futur employeur de manque d'éthique.. à mon humble avis ça part mal!
Sinon bon courage pour les préselecs du week-end pro!
Franchement, vous avez tort, les propos dont vous parlez sont des échanges sur un forum de passionnés !El_Pioupiou a écrit :Je n'ai pas 40 ans, loin de là. Et je ne suis plus candidat, plus après les propos précités. Comme je l'ai dit plus haut, il y a de nombreuses valeurs (trop en cette triste époque, diront certains...) sur lesquelles je suis intransigeant.aminea319 a écrit :Si je peux me permettre (je ne vous connais pas et il n'y a aucun jugement dans ce que je vais dire)El_Pioupiou a écrit :Je n'ai rien contre le fait qu'Air France, ou qu'importe l'entreprise, désire embaucher un personnel dans une tranche d'âge particulière, 20-25, 30+ ou autres, selon le profil recherché.
En revanche, ce que je critique et ne cautionnerai jamais, dans ma vie pro ou perso, c'est le manque d'éthique et de transparence.
Si certains veulent se prêter à cette mascarade, libre à eux. Moi, pour ma part, je sais déjà où je serai jeudi soir.
Mais si vous avez 40 ans ou +, pourquoi ne pas s'être investi bien avant si vous avez envie de faire ce métier?
Conjoncture? Il y a 20 ans ça recrutait bien...
L'argent? Je connais des jeunes de 20 ans qui sont partis de 0, qui avaient vraiment envie de réaliser leur projet pro
Qui ont travaillé, qui se sont démerdés entre crédits, subventions, fongecifs et y sont arrivés...
Certes en 5 ou 7 ans au lieu de 2 ou 3.. mais ils se sont donnés les moyens...
Il y a qu'en France que la limite d'âge est "interdite", regardez n'importe quelle sélection de type cadet en Europe et dans le monde, vous en trouverez toujours une...
Et puis personne ne dit que vous n'y arriverez pas, si vous passez les présels et Psy1 et que vous démontriez votre motivation et envie pendant les entretiens... why not? Vu qu'il n'y a pas de limite d'âge...
Vous êtes candidat d'après ce que j'ai cru comprendre, vous accusez déjà votre potentiel futur employeur de manque d'éthique.. à mon humble avis ça part mal!
Sinon bon courage pour les préselecs du week-end pro!
Mais bonne chance à ceux qui se prêteront au jeu. Que le meilleur (???) gagne !
Je l'ai vu nulle part mais ca débouche sur un CDI donc c'est un contrat pro CDI. La règle c'est que l'employeur paye la formation, et embauche en CDI ceux qui réussissent la formation. S'ils échouent, c'est une rupture de contrat.Bec jaune a écrit : Gui_64 ou as tu vu que c'était dans le cadre d'un CDI? a mon sens, je doute que le contrat cadet soit dan le cadre d'un CDI car ce serait difficile a gérer en cas d'échec à la formation. fort à parier que ce sera donc un CDD et les conditions ci dessus gardent toute leur portée...
Tu as peut être raison, et cela a toujours été comme cela... sauf erreur de ma part, Thomas PESQUET a fait les derniers cadets en 2008 alors qu'il était déjà au CNES il avait donc 30 ans, et il n'est resté à AF le temps de faire quelques heures de vol et en 2010, soit juste à la fin des cadets il était en formation à l'EAC.amimegusta a écrit :En effet, il suffisait de bien lire, y compris la FAQ :Bec jaune a écrit :Tout était dit dans l'annonce il suffisait de bien lire. Si cela était avéré, au final c'est une excellente campagne de comm qui rapportera plus de 700 000€ pour une campagne qui aura ratissé très large...
Si Air France veut quelqu'un car il/elle a prouvé sa valeur en sélection, ils feront le nécessaire pour rendre sa mise en formation possible. Y'a pas de questions à se poser, surtout à 6 jours de la présélection, personnellement j'ai autre chose à faire...Dans le cadre juridique actuel il est prévu de faire bénéficier les stagiaires Cadets d’un contrat de professionnalisation. Air France se réserve le droit d’adapter le statut contractuel du Cadet en fonction de l’évolution du cadre juridique et/ou des situations individuelles.
