[Débrief] Psy 0 Culture générale aéro

Devenir Pilote de Ligne via la filières des Cadets d'Air France

Modérateur : BiZ

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aminea319
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[Débrief] Psy 0 Culture générale aéro

Message par aminea319 »

Bonsoir à tous !

On peut débrieffer ici le test de culture G ! :D
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reda320
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Message par reda320 »

J'ai bien fait de regarder ce documentaire sur le DC3 sur Youtube :)

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Dubble
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Message par Dubble »

Je n'ai pas trop eu de questions sur la préhistoire de l'aviation, j'étais content.
Juste Blériot et le symbole d'AF à ses débuts.
Je connaissais la seconde en partie grâce à cette excellente vidéo :

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aminea319
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Message par aminea319 »

Pour ma part j'ai été marqué par une question bien poussée:

L'atterrissage automatique chez Af sur A320 se fait:

-Sans visibilité
-Avec une visibilité avoisinant les 100m
-Avec une visibilité avoisinant les 200m
-Ne se fait pas

J'ai répondu la 2 (100m), sachant que les CAT3C (No Dh) ne se pratiquent pas (du moins en Europe) et qu'il faut toujours une visibilité mini pour une RVR de 75M

C'est niveau ATPL voir +... !!
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Ils26L
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Message par Ils26L »

J'ai eu une question assez vicieuse sur le symbole d'Air France à ses débuts. J'avais le choix entre l'hippocampe, la crevette et deux autres trucs. La réponse est normalement l'hippocampe, mais il est aussi surnommé "La crevette"...

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GolfBravo14
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Message par GolfBravo14 »

aminea319 a écrit :Pour ma part j'ai été marqué par une question bien poussée:

L'atterrissage automatique chez Af sur A320 se fait:

-Sans visibilité
-Avec une visibilité avoisinant les 100m
-Avec une visibilité avoisinant les 200m
-Ne se fait pas

J'ai répondu la 2 (100m), sachant que les CAT3C (No Dh) ne se pratiquent pas (du moins en Europe) et qu'il faut toujours une visibilité mini pour une RVR de 75M

C'est niveau ATPL voir +... !!
Effectivement je l'ai eu celle-là et j'ai passé dans le doute...
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LimaAlpha
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Message par LimaAlpha »

Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:

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aminea319
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Message par aminea319 »

LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Celle sur les reverses?
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Martini
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Message par Martini »

Première question pour moi concernait la piste 18.
Je ne savais plus si elle était face au sud ou face au nord, ça commençait bien :lol:

Ils26L a écrit :J'ai eu une question assez vicieuse sur le symbole d'Air France à ses débuts. J'avais le choix entre l'hippocampe, la crevette et deux autres trucs. La réponse est normalement l'hippocampe, mais il est aussi surnommé "La crevette"...
Le taureau ailé ? Ah non, c'est le riz :lol:
LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Quel est le sens du flux ?
(tuyère, compresseur, chambre de combustion, toussa)
Modifié en dernier par Martini le 31 mars 2018, 18:45, modifié 1 fois.

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aminea319
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Message par aminea319 »

Martini a écrit :Première question pour moi concernait la piste 18.
Je ne savais plus si elle était face au sud ou face au nord, ça commençait bien :lol:
18= Sud
36= Nord
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Ils26L
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Message par Ils26L »

LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
C'est celle où on demandait l'ordre des éléments?
Si c'est celle là, j'ai mis compresseur, combustion, turbine, tuyère.

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GolfBravo14
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Message par GolfBravo14 »

aminea319 a écrit :
LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Celle sur les reverses?
En parlant des reverses c'est bien des killer de portance la réponse?
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aminea319
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Message par aminea319 »

GolfBravo14 a écrit :
aminea319 a écrit :
LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Celle sur les reverses?
En parlant des reverses c'est bien des killer de portance la réponse?
Ca inverse le flux d'air..
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Dubble
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Message par Dubble »

aminea319 a écrit :Pour ma part j'ai été marqué par une question bien poussée:

L'atterrissage automatique chez Af sur A320 se fait:

-Sans visibilité
-Avec une visibilité avoisinant les 100m
-Avec une visibilité avoisinant les 200m
-Ne se fait pas

J'ai répondu la 2 (100m), sachant que les CAT3C (No Dh) ne se pratiquent pas (du moins en Europe) et qu'il faut toujours une visibilité mini pour une RVR de 75M

C'est niveau ATPL voir +... !!
Sur le moment j'ai répondu 0/0 (ayant en tête le concept de cat iii C, qui est plutôt no RVR/no DH) mais effectivement rien ne me garantit que le manex d'AF contient effectivement cette cat 3c..

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Ils26L
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Message par Ils26L »

GolfBravo14 a écrit :
aminea319 a écrit :
LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Celle sur les reverses?
En parlant des reverses c'est bien des killer de portance la réponse?
C'est pas plutôt les spoilers?

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VinceSoLiD
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Message par VinceSoLiD »

LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Je l'ai eu.

Quel est le rôle des turbines ? Compresser l'air, dilater les gaz, accélérer les gaz et le dernier je ne me souviens plus.

C'était la plus difficile.

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aminea319
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Message par aminea319 »

Ils26L a écrit :
LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
C'est celle où on demandait l'ordre des éléments?
Si c'est celle là, j'ai mis compresseur, combustion, turbine, tuyère.
Ca aussi, c'est niveau ATPL (Mécavol et Cellules)..
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Broky
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Message par Broky »

GolfBravo14 a écrit :
aminea319 a écrit :
LimaAlpha a écrit :Moi une question sur les turbines. Je ne me souviens plus exactement de l'intitulé mais à mon sens, c'est plus du technique que de l connaissance générale. :oops:
Celle sur les reverses?
En parlant des reverses c'est bien des killer de portance la réponse?
Tu déploies tes reverses au sol, tu n'as donc déjà plus de portance à ce moment là, donc nop le but des reverses n'est pas de supprimer la portance.

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aminea319
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Message par aminea319 »

Dubble a écrit :
aminea319 a écrit :Pour ma part j'ai été marqué par une question bien poussée:

L'atterrissage automatique chez Af sur A320 se fait:

-Sans visibilité
-Avec une visibilité avoisinant les 100m
-Avec une visibilité avoisinant les 200m
-Ne se fait pas

J'ai répondu la 2 (100m), sachant que les CAT3C (No Dh) ne se pratiquent pas (du moins en Europe) et qu'il faut toujours une visibilité mini pour une RVR de 75M

C'est niveau ATPL voir +... !!
Sur le moment j'ai répondu 0/0 (ayant en tête le concept de cat iii C, qui est plutôt no RVR/no DH) mais effectivement rien ne me garantit que le manex d'AF contient effectivement cette cat 3c..
Pas de CAT3C chez Af voir même en Europe...
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GolfBravo14
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Message par GolfBravo14 »

Broky a écrit :
GolfBravo14 a écrit :
aminea319 a écrit : Celle sur les reverses?
En parlant des reverses c'est bien des killer de portance la réponse?
Tu déploies tes reverses au sol, tu n'as donc déjà plus de portance à ce moment là, donc nop le but des reverses n'est pas de supprimer la portance.
Exact
Modifié en dernier par GolfBravo14 le 31 mars 2018, 18:49, modifié 1 fois.
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