Aeronet

Gaët-63 a écrit :Pareil que MetallSly,
Paris est sur le meme méridien que (Québec?) j'ai répondu New York dans la pecipitation

La question ne parlait pas de lattitude plutôt ? Tu me mets le doute

Ces96 a écrit :
Paris est sur le meme méridien que (Québec?) j'ai répondu New York dans la pecipitation
Et merde moi aussi

Idem...

reda320 a écrit :D'autres questions qui me reviennent : ville la plus éloignée de Paris (Atlanta, Tokyo, Delhi et Lagos je crois), également une question sur un angle (d'incidence ou d'attaque) mais j'ai oublié l'énoncé précis

Angle entre le vecteur vitesse de l'avion et la ligne de l'aile de l'avion ou un truc comme ça? Et les réponses étaient Calage / Incidence / Pente / Assiette
J'ai mis calage

Ces96 a écrit :
Paris est sur le meme méridien que (Québec?) j'ai répondu New York dans la pecipitation
Et merde moi aussi

New York c'est Madrid

reda320 a écrit :D'autres questions qui me reviennent : ville la plus éloignée de Paris (Atlanta, Tokyo, Delhi et Lagos je crois), également une question sur un angle (d'incidence ou d'attaque) mais j'ai oublié l'énoncé précis

Il été demandé l'angle entre la trajectoire de l'avion et l'axe de l'aile je crois.
J'ai mis incidence.

La question ne parlait pas de lattitude plutôt ?

Tu as raison, "latitude" plutôt sinon c'est vrai que ça paraît bizarre

Ils26L a écrit :
reda320 a écrit :D'autres questions qui me reviennent : ville la plus éloignée de Paris (Atlanta, Tokyo, Delhi et Lagos je crois), également une question sur un angle (d'incidence ou d'attaque) mais j'ai oublié l'énoncé précis
Il été demandé l'angle entre la trajectoire de l'avion et l'axe de l'aile je crois.
J'ai mis incidence.

même réponse

Il me semble avoir mis incidence mais sur le coup grosse hésitation avec l'angle d'attaque

elfly a écrit :
Ces96 a écrit :
Paris est sur le meme méridien que (Québec?) j'ai répondu New York dans la pecipitation
Et merde moi aussi
Idem...

Un de plus

reda320 a écrit :Quelqu'un a eu la question sur les turbulences d'origine thermique ?

Yes j’ai eu ça aussi

Pour la conso horaire du 320 en croisière c'est 2.2t environ...

enak10 a écrit :
reda320 a écrit :Quelqu'un a eu la question sur les turbulences d'origine thermique ?
Yes j’ai eu ça aussi

Oui c'est du à l'échauffement des sols qui crée des soulèvements de masses d'air chaud. Ca se trouve souvent sous des CU de beau temps par exemple avec ce que l'on appelle des thermiques.

Moi j'ai eu la nature de lenergie transmise aux gouvernes (électrique, hydraulique...)
Je mets du manche à gauche, quelles gouvernes bougent?
Combien de 777 chez af?
Nom du p51?

70 et Mustang

cb1/2 a écrit :Moi j'ai eu la nature de lenergie transmise aux gouvernes (électrique, hydraulique...)
Je mets du manche à gauche, quelles gouvernes bougent?
Combien de 777 chez af?
Nom du p51?

Les deux ailerons bougent si tu mets du manche a gauche
Pour le reste je t'invite à faire une recherche

Manche à gauche, avion s'incline à gauche donc droit se baisse & gauche se lève

Keradan a écrit :
cb1/2 a écrit :Moi j'ai eu la nature de lenergie transmise aux gouvernes (électrique, hydraulique...)
Je mets du manche à gauche, quelles gouvernes bougent?
Combien de 777 chez af?
Nom du p51?
Les deux ailerons bougent si tu mets du manche a gauche
Pour le reste je t'invite à faire une recherche

De manière différentielle

J'ai pas été clair, je postais les questions que j'ai eu, je demandais pas la réponse!

Pour la même série que MetallSly, j'ai eu aussi :

Température à 2000 pieds?
Déplacement du manche a gauche? il fallait dire quel aileron se levait et lequel se baissait.

Pour Paris et Quebec la question était bien sur la latitude.

Yanis04 a écrit :Voici quelques questions sur lesquelles je suis tombé:

Jetstream
A380 (nombre d'exemplaires chez AF)
Concorde (date de retrait)
1ère traversée de la manche en 1909 par qui?
Lequel n'est pas un moteur CFM56,GE90, DC-9-10, et un autre
DC-3 nombre de moteurs
piste 18 vent 170/7kt, on décolle vent de face, de travers, de dos et je sais plus quoi
turbulence origine thermique
qu'est ce qu'un "barotraumatisme"

Il y avait aussi dans cette série.
-L'axe sur lequel agit un aileron: roulis
-le dernier moteur était jtd... dans la série CFM56, GE90, DC-9-10

Il y a avait aussi une question sur ce qu’entraîne un bouchage des sondes mesure de pression statique.. J'ai gentiment passé, je ne me souvenais plus si c'était altimètre, variomètre, vitesse etc

Aeronet

[Débrief] Psy 0 Culture générale aéro