recit d un solo en 5 etapes

[khach]

comme j ai pas eu de reactions a mon recit de mon premier solo, je me suis dis que je devais en faire un topic a part entiere au lieu de l integrer dans un message deja lu .
alors voici un copier coller du recit, bonne lecture a tous :


Avec mes 16 min de solo, je suis maintenant un vieux pilote rodé (LOL), mais je vous assure que le mot terreur n est pas de trop dans ce que j ai vecu hier apres midi.

la preuve en 5 etapes

replacer vous dans vos cockpit et imaginer que vous n'avez que 10h de vol a peine a votre actif, et maintenant regarder votre instructeur marcher a grands pas vers la tour apres avoir soigneusement refermer la verriere. Des tas d informations se telescopent dans ma tete a ce moment la. Seul dans cette avion au milieu du taxiway et je dois prendre une decision, faire quitter le plancher des vaches a ce zing et surtout le rammener en un seul morceau, et moi avec si possible........
et la c le stress qui monte a la surface, et comme vous le savez dans ces moments la, on se raccroche au connaissances les plus basique pour eviter d etre perdu. "sacré non de non, comment on fait deja ? les volet c bien 10° au decolage ? et cette satané rechauff carbu je la met aujourd hui ou non, fait peut etre un peu trop chaud pour ca ? (surtout qu a ce moment la seul mon cerveau risquait de givrer), surtout mon khach n oublis pas la pompe electrique, et souviens toi de la vno vfe vfo vne vnnnnnnnnnnnnnnnnnnnngrrrrrrrrrrr, ok ok !! on s calme mon garcon, on respire et il est tps de prendre son courage a deux mains !! m enfin laisse en une pour le manche quand meme.
Ca y ai le sort en est jeté, je roule vers le pts d arret et je lis et relis la check avant decolage.
F-KH pret au pt d arret
KH autorisé alignement et decollage vent du 220° 8 kt
je pousse les gaz a font, et la, juste a ce moment, je comprends la definition de la proprioception. en effet c la que je prends veritablement conscience que je suis vraiment seul a bord, tous mon corps ressentais les vibrations de l avion, il me parraissais plus sauvage que d habitude et j etais seul pour le dompter et encore j avais pas fini d explorer toutes les facettes de ma solitude.
en monté initial tous se passe bien sauf que le badin indiquais des vitesse plus elevé que d habitude, (normal gros malin, tu vois pas qu il manque quelqu un a coté ?) bon j aquiesse ma proprpre reflexion et j entame le 1 er virage et la je vous le donne en mille, quesque j ai oublier ??? et bien oui bravo de rentrer les volets et de couper la pompe electrique, bon c pas grave personne n as remarquer toutes facon, puisque je suis seul et na !!
j arrive a 1200 ft et je me met en palier juste avant le 2 eme virage (tant mieux parceque j aime pas les virages en monté). et me voila fierement en vent arriere.
en eleve bien discipliner je me repete la preparation de la machine et je pousse la perfection jusqu a mettre la rechauff, alors qu on avait dis qu elle n etais pas necessaire aujourd hui,et ouai on la deja dis, suivez les gars c pas serieux ca.
F-KH en vent arriere pour un complet sur la dur
KH N 1 rappelez en final
N° 1, je rappel en finalF-KH
vous avez remarqué a part moi y avais pas un piaf en l air, pas mal les conditions !!
Bon maintenant ca s corse, fin de vent arriere je passe en base, et me voila parti a la recherche du plan, mais il est ou ?? et le papi la bas avec sa canne il est rouge ou blanc ??? avant de passer en final je me surprends a utiliser une methode scientifiquement prouvé,
le "pifomettre" et comme avec moi ca marchais pas (papi etais tous rouge), je me suis resolu a faire confiance a ces lumieres venu du sol.
et la rebelotte aprehenssion, corps qui danse le chacha jusqu a la rotation final, palier ET ENFIN LES ROUES TOUCHENT WAOUUUUUUUUUUUUUUUUUU et la c l explosion de joie, mais c pas fini l avion continu a rouler et vla pas que j me tappe un virage su l aile ( sans toucher heureusement) en bout de piste a cause de quoi et bien tous simplement je suis arrivé trop vite car j avais pas sorti le dernier cran de volet (je suis sur que personne la remarqué celle la !!)
enfin tous est bien qui fini bien, sauf peut etre que j aurrais du annoncer "piste degagé" au controle sol et pas a la tour, mais ou pt ou j en suis je n etais plus a ca pret n est ce pas ?

tous le vol n a duré en realité que 6/7 petite min, et j ai fais quoi pendant les 9 autres min de mon solo
me direz vous !! tous simplement j ai essayé de controler la terreur qui m empechais de voir le bonheur d etre seul au commande d un aeronef.

meci a tous et bon vol

[ventus2c]

je me suis retourné apres le passage des arbre et j'ai crié "ya qqn ???" apres je crois qu'on est conditionné t'as pas trop le temps de penser.

[Leloo]

Et ben BRAVO pour ce premier solo, khach.
Et bonne chance pour les prochains! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

a+, leloo <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[blep]

Tous ces récits de solo sont prenants, à commencer par le tien, parcequ'il sont initiatiques, au sens ou l'étaient les épreuves infligées à nos ancêtres par leur tribu lorsqu'il s'agissait d'avancer dans l'existence.

Je pense en effet, comme tu me le souhaites dans ta réponse d'hier, découvrir encore beaucoup d'autres choses parmi les hommes volants.

B.