En pleine révision du module C + révisions GliGli.
Je tombe sur la question 1935 : Un GPS donne au pilote les informations suivantes concernant le prochain point tournant (way point) sans vent :
BRG (bearing) = 020° (relèvement par rapport à l'avion)
TRK (track) = 030° (route de l'avion)
Pour rejoindre ce way-point, le pilote devra virer à :
Et la réponse donnée comme bonne est : Si vous êtes en train de suivre la Route 030° alors que votre point tournant se trouve sur la route 020° à partir de votre position actuelle, il paraît évident que l'altération de trajectoire à gauche s'impose.
Or le gisement c'est l'angle entre mon avion (ma route) et le point cherché. Or si le gisement est de 20% à partir de l'avion, faut aller à droite pas à gauche non ????
En reformulant
bearing=route à prendre pour aller à la station
track= route suivi par l'avion
si tu amène ton track sur le bearing alors tu vas à la station
comme le track doit "diminuer", il faut donc tourner à gauche pour une valeur de 30-20=10°
est-ce plus clair???
Oui c'est très clair. Merci.
Mais n'y a t'il pas une erreur dans l’énoncé alors ? La question parle de "relèvement par rapport à l'avion", ce qui m'a induit en erreur.
Un relèvement c'est par rapport au Nord non?
Pas d erreur d énoncé Christophe,
Relative bearing=gisement
Bearing=relevement (magnetique ou vrai)
Ici ils te parlent de bearing ( relevement ).
Certes la traduction française est hasardeuse mais ils parlent de relevement.
La question est chichiteuse... Il faut oublier les balises VOR ( relevement de la balise )et NDB ( gisement )car ici on parle de wpt gps.
Leur traduction est "ambigue"....
Mais si tu bosses le PPL en Anglais c est juste.
Auteur du sujetsoflordod
