De l''intelligence de certains pilotes...

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 09 févr. 2004, 18:33

Bonjour tout le monde

Je viens vous livrer ici le fin-fond de ma pensée... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Mais avant tout, pour que vous suiviez bien mon raisonnement, je tiens à me présenter... Je m'appelle Stéphane (ça vous vous en doutiez certainement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif"> ) et je suis Pins...

Jusqu'à présent je voyais mon travail essentiellement comme un conseiller technique, et un fervent défenseur de l'aviation légère.

J'ai toujours refusé d'être assermenté car j'estime que je n'en ai pas besoin pour me faire entendre.

Tout à l'heure, en sortant la tête par la fenêtre de ma cuisine, juste au moment où j'allais la fermer, j'entends le bruit d'un monomoteur... Mais contrairement à d'habitude, celui-ci était fort... très fort même.

Puis, surgissant de derrière le toit de la maison voisine, un DR400 de mon club (en plus !) qui file au ras des paquerettes. Tellement bas qu'il a disparu derrière le toit de ma propre maison en 3 secondes à peine. Par contre, ça m'a été amplement suffisant pour pouvoir lire l'intégralité de son immatriculation !

Pour ceux qui connaissent, on ne peut que difficilement lire à l'oeil nu l'immat d'un avion volant à 500 ft sol. Celui-là... Boaf, il devait être à peine à 300 ft au dessus de mon bled. J'habite une petite ville de 20 000 habitants dont le survol est donc interdit aux monomoteurs en dessous de... 1000 m, c'est bien, il y en a qui suivent...

Mon travail consiste aussi (à mon sens en tous cas), et je l'ai déjà souligné, à défendre l'aviation contre tout ce qui peut lui nuire.

Les riverains qui ne rêvent que de faire fermer les terrains d'aviation légère ont leurs raisons... Il ne m'appartient pas ici d'en juger...

Toutefois, nous arrivons le plus souvent à les calmer en argumentant que les pilotes privés sont des gens responsables et, en r^gle générale, très disciplinés et respectueux des rêgles.

On accuse la DGAC de tous les maux. Trop de réglements par ci, trop de contraintes par là, décisions autoritaires et abusives, aucune prise en compte de l'intérêt de l'aviation générale... bref, les griefs ne manquent pas à certains excités pour nous descendre en flammes et nous désigner comme la cause de tous leurs soucis...

Mais un C...., comme celui qui vient de passer au dessus de chez moi en radada, détruit tout ce que nous essayons de faire depuis des mois, des années même pour certains d'entre nous, pour défendre cette si belle aviation que nous sommes beaucoup à aimer et à pratiquer dans mon service.

Il nous détruit plus sûrement que n'importe quel réglement, car il nous fait passer aux yeux de nos adversaires pour des irresponsables, rebelles à toute contrainte, amoureux de liberté au point d'en mépriser le piéton qui essaie de se reposer dans son jardin...

J'ai décidé ce soir de faire procéder à mon assermentation... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Merci monsieur le C... pour tout le mal que vous nous faites sans même vous en rendre compte...

PS : Je vais aller m'en descendre un ou deux sur CFS3 ou IL2, ça va m'détendre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif">

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2004-02-09 19:06 ]

rafalem02 · Message par **rafalem02** » 09 févr. 2004, 18:57

tout a fait d'accord avec toi

addyct · Message par **addyct** » 09 févr. 2004, 19:23

Mon aéroclub reçu une fois un coup de fil d'un dame à la plage :

Dame - Y a un avion tout blanc qui vient de passé, je trouve qu'il était trés bas !
Secrétaire - Avez vous eu le temps de lire son immaticulation ?
D. - Non mais je peux vous dire que c'était un barbu. ( !!! )

effectivement, 30 minutes plutard un DR400 se pose et un barbu descend. Il finira par avouer. No coment

addyct

PS - avec des ailes basses en plus, pour voir qu'il était barbu, il devait vraiment être trés bas !

Panda · Message par **Panda** » 09 févr. 2004, 20:31

C'est vrai qu'une minorité de pilotes donne une mauvaise image de la majorité. Tu vois des mecs faire du radada au dessus des villages, n'en avoir rien à foutre des circuits d'aérodrome On nous traite alors de "pilote du dimanche", on met des ZIT partout, on equipe les BGTA de jumelles laser pour vérifier l'altitude et les associations de riverains viennent nous pomper du fric sur nos comptes pilotes !

Bref pas génial pour la communication et l'image ne notre passion.

Néanmoins, le plus gros problème de ces personnes qui font n'importe quoi est qu'ils mettent en danger la vie des autres pilotes.Moi je ne le supporte plus. Je me suis fait déjà quelques frayeurs notamment avec un PA 19 qui s'est fait une belle intégration directement en vent arrière à 120km/h, en auto-info, alors que j'étais en fin de vent traversier en DR400. C'est pas passé très loin et au final ça s'est terminé par un 360° de ma part à 800 pieds/sol et ça je n'aime pas trop... Je sais qu'en auto-info c'est celui qui a la plus grosse paire de c....les qui passe mais je n'ai pas envie de finir dans les statistiques du BEA pour un abruti ne connaissant pas les règles !

Cela m'amène à me poser des questions sur l'instruction qui est donné dans certains clubs et les différentes manières d'apprendre aux élèves à voler. Personnellement, à chaque cours mon instructrice me mettait une certaine pression et n'hésitait pas à me rappeler à l'ordre vigoureusement quand je faisais une connerie tout en m'expliquant le pourquoi du comment. C'est vrai qu'au début cela fait bizarre car on est là pour le loisir.
Je volais parfois avec d'autres instructeurs qui n'étaient pas aussi rigoureux dont un qui s'est fait engueuler par le contrôle devant moi (360° en finale) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

J'ai alors compris pourquoi certains faisaient n'importe quoi en vol...

JeanPhi · Message par **JeanPhi** » 09 févr. 2004, 23:07

Tout ce que Monsieur le C..... mérite c'est un retrait ferme et définitif de sa licence FNA!
Des guignols comme ça, malheureusement il y en a partout. Sur la route ce sont les mêmes ==> j'appelle ça des boulets, c'est à dire des choses (ou des parasites, comme vous voulez) dont l'existence ne fait que freiner le développement de la société en retour d'un niais et primitif plaisir personnel.
Bon je sais la définition est très personnelle mais elle symbolise plutôt bien cette rare mais dangereuse espèce.

Stephanas, que va-t-il se passer maintenant pour l'acrobate en herbe ?

zaza29 · Message par **zaza29** » 10 févr. 2004, 00:57

ca me rappelle ma prof d'anglais me racontant l'histoire d'un gars de son coin qui s'amuse à faire du radada en ULM au dessus de leur commune. il a déjà survécu à plusieurs crash, ainsi qu' à plusieurs attaques policières <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, mais apparemment cela ne le calme pas. malheureusement on trouve des mr C.... partout.
après on va s'étonner et s'insurger contre les riverains qui ne supportent plus nos chti navions....

alalala....

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 10 févr. 2004, 09:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-02-09 23:07, JeanPhi a écrit:
Stephanas, que va-t-il se passer maintenant pour l'acrobate en herbe ?</blockquote></td></tr></table></center>

Salut...

N'étant pas assermenté, je ne peux relever d'infraction. Jusqu'alors, c'était une volonté réfléchie de ma part. Les pilotes viennent souvent spontanément me parler d'un souci d'ordre réglementaire qui "serait arrivé à un copain à eux" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif"> . Et le plus souvent, tout s'arrange correctement car le fait de m'en avoir parlé fait disparaitre toute notion d'irresponsabilité. En droit, c'est une notion particulièrement importante...

Donc pour notre bonhomme en question, il n'y a pas eu de relevé d'infraction malgré la faute caractérisée...

Ce qui ne m'a pas empêché de le choper au téléphone et de lui passer un savon sévère... D'autant plus que malgré les messages laissés pour lui au club avec mes coordonnées, c'est moi qui ai du l'appeler pour écouter ses explications... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif"> Alors ça... je ne supporte pas !

Quand on fait une connerie, on assume...

Par contre il y a fort à parier qu'il y aura une suite interne au club... Mais là, ce n'est plus de mon ressort.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Tout ce que Monsieur le C..... mérite c'est un retrait ferme et définitif de sa licence FNA!</blockquote></td></tr></table></center>

En ce qui concerne la licence FNA, c'est une licence fédérale. Elle n'est en rien nécessaire pour voler. A ma connaissance, jamais la FNA ne s'est privée d'une cotisation d'un de ses adhérents, quand bien même celui-ci aurait fait passer son avion sous la Tour Eiffel... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

Bon, j'ai quand même réussi à faire peur à c'te peau d'gland... Je ne pense pas qu'on l'y reprendra de sitôt. C'est bien ça le principal.

@+

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2004-02-10 11:42 ]

Cosmo · Message par **Cosmo** » 10 févr. 2004, 10:09

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>PS - avec des ailes basses en plus, pour voir qu'il était barbu, il devait vraiment être trés bas !
</blockquote></td></tr></table></center>

L'histoire ne dit pas tout, il est peut être passé sur le dos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">