la fréquence sol gère les avions au roulage et peut à tout moment avoir à donner une instruction par exemple pour une priorité de passage sur un taxiway ou un évènement imprévu exigeant un maintien de position ou un changement de directionJAimeLesAvions a écrit : Au sol c'est pareil "Roulez point d'attente, rappelez prêt sur fréquence tour",
Ca veut dire qu'on peut aller jusqu'au point d'attente.
Ca veut dire qu'une fois prêt on doit appeler la tour, et avant rester sur le sol.
La question qui peut se poser, c'est si je suis prêt avant d'être au point d'attente, dois-je appeler la tour. Ca n'a pas tellement d'importance tant qu'on est prêt au départ.
ça me parait logique de ne quitter cette fréquence et de passer sur la TWR que lorsque je vais avoir besoin de leur demander à pénétrer sur la piste
si notre ami va partager un café avec eux je pense que c'est ce qu'ils lui expliqueront