Comment devenir instructeur LAPL/PPL avec un PPL ?

- Capten - · Message par **- Capten -** » 29 nov. 2019, 01:00

-Tomcat- a écrit :
- Capten - a écrit : C'est énorme !
???

Les prérequis demandés.
800h d'ifr pour devenir IRI, ça fait beaucoup.

LC41 · Message par **LC41** » 29 nov. 2019, 09:31

sabineflying a écrit :
-Tomcat- a écrit :
- Capten - a écrit : C'est énorme !
???
1500h

Les heures énoncées ne sont pas cumulatives...

Pour devenir CRI sur SE l'expérience minimale est 300 h dont 30 h sur la classe ou le type sur lequel on souhaite exercer. Pour ME c'est 500 h dont 30 h sur classe ou type.

Pour devenir IRI, il faut satisfaire aux prérequis de CRI, ET avoir 800 h IFR, mais les 500 ou 300 h ci-dessus sont comprises dans les 800 h IFR.

Mais ni l'IRI, ni le CRI ne requièrent le théorique CPL.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 30 nov. 2019, 09:38

- Capten - a écrit :
-Tomcat- a écrit :
- Capten - a écrit : C'est énorme !
???
Les prérequis demandés.
800h d'ifr pour devenir IRI, ça fait beaucoup.

Je trouve pas... autant 1500h de multicrew pour être MCCI je trouve ça exagéré, autant 800h d'IFR pour être IRI je trouverais même ça plutôt light...

arogues · Message par **arogues** » 02 déc. 2019, 12:44

-Tomcat- a écrit :
- Capten - a écrit :
-Tomcat- a écrit : ???
Les prérequis demandés.
800h d'ifr pour devenir IRI, ça fait beaucoup.
Je trouve pas... autant 1500h de multicrew pour être MCCI je trouve ça exagéré, autant 800h d'IFR pour être IRI je trouverais même ça plutôt light...

Que dire des 200hr alors pour être FI-IR.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 02 déc. 2019, 16:28

arogues a écrit :
-Tomcat- a écrit :
- Capten - a écrit : Les prérequis demandés.
800h d'ifr pour devenir IRI, ça fait beaucoup.
Je trouve pas... autant 1500h de multicrew pour être MCCI je trouve ça exagéré, autant 800h d'IFR pour être IRI je trouverais même ça plutôt light...
Que dire des 200hr alors pour être FI-IR.

Ou pire, des 200h pour être FI... ouuuhhh je trolle

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 02 déc. 2019, 18:24

-Tomcat- a écrit :
Ou pire, des 200h pour être FI... ouuuhhh je trolle

je suis assez d'accord
en comparant avec d'autres activités 200 H de pratique de la discipline c'est très faible

LC41 · Message par **LC41** » 02 déc. 2019, 19:12

C'est 200 heures d'expérience en vol en IFR, plus la préparation, plus la formation IR, plus la formation PPL/CPL, plus l'expérience non-IFR, plus la formation FI...

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 02 déc. 2019, 19:40

nous parlions du FI (sans l'IR) avec 200 hdv

teubreu · Message par **teubreu** » 03 déc. 2019, 06:02

Raoul Volfoni a écrit :nous parlions du FI (sans l'IR) avec 200 hdv

Qui ne sont d’ailleurs requises que pour un PPL.
Je connais des gens ayant été FI en sortant de formation intégrée CPL avec à peine plus de 150 h.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 03 déc. 2019, 08:46

-Tomcat- a écrit :
- Capten - a écrit :
-Tomcat- a écrit : ???
Les prérequis demandés.
800h d'ifr pour devenir IRI, ça fait beaucoup.
Je trouve pas... autant 1500h de multicrew pour être MCCI je trouve ça exagéré, autant 800h d'IFR pour être IRI je trouverais même ça plutôt light...

800 h c'est le minimum pour être IRI. C'est à dire pour pouvoir enseigner l'IFR sans être FI.
Pour un FI il suffit de 200 h d'IFR pour pouvoir enseigner l'IFR.

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 03 déc. 2019, 09:31

teubreu a écrit :
Raoul Volfoni a écrit :nous parlions du FI (sans l'IR) avec 200 hdv
Qui ne sont d’ailleurs requises que pour un PPL.
Je connais des gens ayant été FI en sortant de formation intégrée CPL avec à peine plus de 150 h.

on est d'accord, je ne connais pas d'autre activité ou on peut enseigner avec si peu d'expérience