le brevet de base combien en ? ?

Invité · Message par **Invité** » 03 août 2004, 19:55

je crée ce topic en disant tout d'abord que c'est personnel MAIS j'aimerai que tout les pilotes privées qui ont effectuer le BB me disent un peu leurs avis en ce qui concerne les prix

Donc voila j'aimerais m'inscrire a l'aeroclub de chelles sachant que sur ce terrain il y a 3 clubs :CHELLES -BOSSOUSTRO -LE PERREUX et qu'il ya des differences de prix BON V PARTI LOL SA VA ETRE LONG JE PENSE

-pour l'aeroclub de chelles
l'inscription est de (pour les moins de 25ans) 90?
la cotisation (pour les moins de 25ans ) 107?
assurance+licence 85?
donc deja un total de 282?

hdv sur avion rallye 85?+24? d'instruction pour chaque hdv et l'instructeur ma dit qu'il faut pour le programme du BB 15hdv
donc un total de 1650? et je rajoute les 282? donc pour ce club pour passer le BB UN TOTAL DE 1932? ENVIRON

-pour l'aeroclub du perreux
l'inscription est de (pour les moins de 25ans)50?
la cotisation (pour les moins de 25ans )55?
assurance+licence 85?
total de 195?

hdv sur avion hr200 80?+10? d'instruction pour chaque hdv, (10? c pour les moins de 25ans)donc 90?x15hdv=1350? et je rajoute les 195? donc pour ce club pour le BB UN TOTAL DE 1545?

-pour l'aeroclub bossoutro
l'inscription est de (pour les moins de 25ans)20?
la cotisation (pour les moins de 25ans )50?
assurance+licence 85?
total de 155?

hdv sur avion cessna 75?+24? d'instruction pour chaque hdv x15hdv=1485? donc pour ce club pour le BB UN TOTAL DE 1640?

A YEST TERMINER LOL bon je suis aller voir celui du perreu*x car sur hr200 c l'argement mieux que sur rallye au niveau DU PILOTAGE ON APPRENS VRAIMENT A PILOTER et je pense aussi qu'il est mieux que le cessna
sinon l'instructeru du perreux ma dit que si tu vol sur hr200 + sur la piste de chelles qui est une des plus courte de france SE SERAIT PARFAIT APRES SI TU VEUX ALLER DANS UN AUTRE CLUB

ps: il y a aussi bien evidemment qu'il y a encore des petites choses a rajouter comme le manuel du pilote etc...... DONC C JUSTE POUR SE FAIRE UNE IDEE et si vous pourriez donc me conseiller se serai cool car meme moi je sais pas tro <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
dsl pour la longueur EXEPTIONNEL DE CE TOPIC

brian · Message par **brian** » 03 août 2004, 22:30

Je pense que c'est le meilleur choix et de + c'est le - cher. Franchement 24? pour la DC ils se foutent de la gueule du monde je trouve, ils font de l'instruction par passion ou pour le fric?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 03 août 2004, 22:59

hé brian, tu te crois où là ?
24 euros ca te parait trop pour une heure d'instruction ?
c'est le seul milieu où tu trouveras des gens aussi qualifiés et aussi peu payés.

sidewinder · Message par **sidewinder** » 03 août 2004, 23:30

24 ? c'est aussi ce que je paye... et je m'en pleinds pas, faut pas croire que l'entretien des qualifs du FI c'est gratos !

brian · Message par **brian** » 03 août 2004, 23:48

Ok j'ai été excessif, je me suis emporté mais j'ai pas pu m'en empêcher. Mes instructeurs prenaient 10? de l'heure mais ça aurait été gratuit c'était pareil l'important c'était de voler (et j'imagine que pour 99% des instructeurs c'est la même chose et c'est justement ça qui m'intrigue. Je trouve que l'aéroclub qui pratique 1 tarif "jeune" a bcp + de mérite que les autres puisqu'il permet l'accès à + de monde. Ca dénote surtout 1 différence de mentalité je pense : comment expliquer sinon que certains prennent 10? et d'autres 2* +? C'est les 1ers qui "cassent les prix" ou les seconds qui en profitent?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 04 août 2004, 00:14

les prix de l'instruction sont décidés par les clubs et non par les instructeurs.
Avec de l'instruction gratuite, les gens ont vite tendance à oublier ce que c'est qu'un instructeur. C'est souvent un professionnel qui fait un métier avec beaucoup de responsabilités et qui exerce ce métier bénévolement parcequ'en France c'est comme ca que ca marche.
Au USA, les instructeurs sont souvent profession libérale et ont donc un tarif indépendant du club.

Timber · Message par **Timber** » 04 août 2004, 00:33

Si je peux apporter ma modeste contribution : en Belgique, l'instructeur c'est 40 ?/h.
Voilà <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif"> alors ne vous plaignez pas.

Beaululu · Message par **Beaululu** » 04 août 2004, 08:33

Bon, regardez chez moi la différence entre le Solo et DC...
http://www.niceasso.net/aeroclub-uaca/d ... ?a=2361&b=

HR_200 · Message par **HR_200** » 04 août 2004, 08:36

alors Iceman77 tu vient au perreux ? En plus après tu peut prendre le forfait emeraude à 300 euros pour avoir ensuite l'avion à 50 euros de l'heure.
Puis c'est vraie que le rallye c'est pas terrible. Pour apprendre peut etre bien mais après c'est gavant.

vomito · Message par **vomito** » 04 août 2004, 09:44

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-08-04 08:36, HR_200 a écrit:
le rallye c'est pas terrible
</blockquote></td></tr></table></center>

tu vas pas te faires que des amis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

l'emeraude c'est bien, mais faudra peut-être compter quelques heures en plus le temps de maitriser le train classique (m'enfin bon à 50? de l'heure, c'est vite rentabilisé, pis ça apprend à piloter ...)

sinon le HR-200 est un trés bon avion-école d'aprés ce que j'ai entendu

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

onolulu · Message par **onolulu** » 04 août 2004, 10:04

C'est fou. On exige des FI compétant (évidemment, car c'est nos vies qui sont en jeux), et on voudrait que ce soit gratuit.

Trouvez moi un domaine où les gens travaillent gratuitement, bénévolement, et où les maintiens de compétence ne le sont pas.

Bons vols.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 04 août 2004, 11:13

Tien onolulu, j'ai croisé Thierry Lalande en stage instructeur à Grenoble.

Yolic · Message par **Yolic** » 04 août 2004, 12:08

l'avantage de proposer l'instruction gratuite c'est d'éviter qu'un mec parte voler tout seul alors qu'en fait il aurait peut etre encore besoin d'approfondir un peu certaines notions. En effet, ce n'est pas parce qu'on a son BB ou son PPL que l'on est prêt à affronter toutes les situations, de plus je pense qu'une petite heure de vol avec instructeur de temps en temps pour revoir toutes les pannes ça peut pas faire de mal.
En gros je pense que la philosophie des clubs qui offrent l'instruction c'est qu'offrir les services d'un instructeru revient moins cher que de faire réparer un avion accidenté par un pilote insuffisamment entraîné....

iceman20 · Message par **iceman20** » 04 août 2004, 13:33

mon BB me coute 2990?

Avec ce prix j ai tout compris les heures de vols necessaires en doubles commandes les heures solos a faire les taxes les cours theoriques illimités........et je vols sur cessna 152 je sais pas ce que vous en pensez mais j m eclate dessus c est trop fort j ai fais pour le moment qu 1 heure en tout(2 vols de 30mn) avec 1 instructeur qui est terrible donc j suis vraiment heureux a ce niveau la.c est cher mais en travaillant economisant et en achetant pas n importe koi a coté c est faisable j me prive de certaisn trucs pour pouvoir realiser mon reve voler

fouxy · Message par **fouxy** » 04 août 2004, 15:57

N'oublie pas de rajouter le prix du manuel, du casque, de la tablette de nav, du recueil de cartes VAC, des 500000 etc...

Waldo Pepper · Message par **Waldo Pepper** » 04 août 2004, 16:00

Les cartes VAC sont dispo gratuitement sur le site du SIA... en revanche, je rajouterais le prix des cartouches couleurs et de l'imprimante <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Invité · Message par **Invité** » 04 août 2004, 16:05

euhhh 3000? je trouve sa legerement TRES ELEVER POUR LE BB ..... moi pour 15hdv j'arrive a la moitié

sidewinder · Message par **sidewinder** » 04 août 2004, 16:37

perso je peux pas vous dire a combien m'est revenu mon BB, car je me suis engagé dans une formation PPL (autant aller jusqu'au bout tout de suite) et du coup j'ai changé d'avion en cours de formation (Rallye => DR400) puis j'ai commencé les navs et un jour mon FI m'a dit qu'il avait envoyé le papier pour le BB et que donc il me le fesait passer etvoilà histoire d'avoir la bourse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

un truc qu'on dirait que vous oubliez dans votre débat c'est que c'est bien beau d'avoir le BB, du discuter du prix, mais apres ca ne s'arrete pas ! faut continuer a voler pour avoir ses heures et entretenir son brevet

iceman20 · Message par **iceman20** » 04 août 2004, 16:59

sa te parais peut etre elevé mais c est comme ca je sais ce que je payes et j ai plus rien d autres a payés.c est un forfait tout compris avec la malette,les heures de vols,toutes les taxes,l instructeur bref tout j ai plus rien d autres a payer.si s cest moins cher pour toi tant mieux!

iceman20 · Message par **iceman20** » 04 août 2004, 17:04

exactement voila ce que j ai pour 2990?

j ai toutes les heures de vols necessaires,les heures de theories illimités.la doc theorique(malette),carnet de vol,livret de progression,assurance tout risque,et les taxes d atterrissages et j vols sur des cessnas 152 en parfaite etat donc c est peut etre cher mais je sais ou pars mon argent et sa me conviens tout a fais.je bosses pour me payer ca donc c est parfais pour moi