Vol de nuit

onolulu · Message par **onolulu** » 04 août 2004, 19:49

Une question me turlutine...
J'aimerais passer la qualif vol de nuit. Voir le soleil se lever ou se coucher, c'est superbe, mais vu du haut, c'est encore mieux. Bon ,c'est vrai que j'ai connu cela au fl 360, mais quand même, à un niveau vfr, ce doit également être prenant.

Bien, Cela vaud t il de passer la qualif, et combien d'hdv faut il par an pour la préserver. En terme d'? investis?

Merci pour toutes les infos.

Bons vos à tous.

APM20 · Message par **APM20** » 04 août 2004, 20:04

Cela vaut certainement le coup!
La nuit est magique!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Après la licence de pilote privé, un dizaine d'heures d'entraînement sont nécessaires pour obtenir une aptitude au vol de nuit. Cette dernière est délivrée par votre instructeur. Pour l'obtenir, vous devez effectuer au minimum :
5 heures en vol de nuit dont 3 heures en double commande et 1 heure en campagne
5 décollages et 5 atterrissages en solo </blockquote></td></tr></table></center>

sidewinder · Message par **sidewinder** » 04 août 2004, 20:06

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
La qualification de vol de nuit

être titulaire de la licence de pilote privé
5 heures d'instructions en vol sans référence visuelle extérieure ou de conduite de l'avion en utilisant uniquement les références instrumentales en condition de vol aux instruments simulées ou réelles
5 heures de vol de nuit sur avion
10 décollages et 10 atterrissages complets de nuit comme pilote seul à bord
instruction théorique et pratique en vol définie réglementairement
3 voyages de nuit d'au moins 50 milles nautiques sur 3 parcours différents à des dates différentes en double commande
être présenté par l'instructeur responsable de sa formation qui atteste avoir dispensé l'instruction conforme prévue par le règlement
satisfaire à des épreuves théoriques et pratiques

Renouvellement de la qualification
Renouvelée de plein droit par le renouvellement de la licence à laquelle elle est rattachée.

Pour être commandant de bord d'un avion transportant des passagers en vol à vue de nuit : avoir effectué dans les 6 mois précédents 3 décollages et 3 atterrissages complets de nuit.
</blockquote></td></tr></table></center>

_________________

"Live as if you were to die tomorrow. Learn as if you were to live forever" Gandhi

[ Ce message a été édité par: sidewinder le 2004-08-04 20:08 ]

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 04 août 2004, 20:12

FCL 1.110(b) 2)

Si les privilèges de la licence doivent être exercés de nuit, le titulaire doit avoir rempli les conditions du FCL 1.125(c)

FCL 1.125(c) Habilitation au vol de nuit

Si les privilèges afférents à la licence doivent être exercés de nuit, au moins cinq heures de vol supplémentaires sur avion doivent être effectuées de nuit, comprenant 3 heures de formation en double commande dont au moins 1 heure de navigation en campagne, et cinq décollages en solo et cinq atterrissages en solo. Cette habilitation sera mentionnée sur la licence.

De plus, les détenteurs de la qualif IR sont automatiquement qualifiés nuit.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 04 août 2004, 20:16

Ce que tu as mis side, c'est ce qu'il faut pour un TT. Pas pour un PPL.

sidewinder · Message par **sidewinder** » 04 août 2004, 20:19

oups dsl, mauvaise recherche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> moi aussi je trouvais que ca faisait un peu bcp par rapport a ce que j'avais pu déjà entendre, pas grave ca peut servir qd meme <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

APM20 · Message par **APM20** » 04 août 2004, 20:23

Tout est là

http://www.alcyons.com/Arretevoldenuit.htm

Pour le TT c'est une qualification.

Pour le PPL c'est une habilitation!

[ Ce message a été édité par: APM20 le 2004-08-04 20:25 ]

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 04 août 2004, 20:29

Ouai...non en fait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/non.gif">

le FCL 1.026 a été abrogé par l'arrêté du 9 avril 2003. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif">

donc les conditions pour l'emport de passagers n'existent plus.

sidewinder · Message par **sidewinder** » 04 août 2004, 20:29

la nuance ! lol comme pour le pas variable etc ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

onolulu · Message par **onolulu** » 05 août 2004, 08:27

Merci à tous pour toutes ces infos.

Bons vols à tous.

La vie est ainsi faite:
Les stews sont mignons mais homo.
Les contrôleur SNCF sont hétéros, mais moches...

Toffou · Message par **Toffou** » 05 août 2004, 10:24

Et les contrôleurs aériens sont mignons et hétéros <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Enfin, surtout mignonnes et hétéros d'ailleurs (mais aussi souvent prises que mignonnes, et oui, la vie est ainsi faite)

onolulu · Message par **onolulu** » 05 août 2004, 11:44

Ah là là !!! C'est fini le temps où le fait d'être pilote suffisait à attirer la gente féminie...
A moins que ce ne soit les pilotes de ligne ou de chasse et non les pilotes privés qui ont du succès...

Enfin, c'est comme ça. Mais volons quand même.

__________________________

Orly et Roissy sont de moins en moins surs: On déplore un vol toutes les 3 min.

gporcher · Message par **gporcher** » 05 août 2004, 13:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-08-05 11:44, onolulu a écrit:
Ah là là !!! C'est fini le temps où le fait d'être pilote suffisait à attirer la gente féminie...
A moins que ce ne soit les pilotes de ligne ou de chasse et non les pilotes privés qui ont du succès...

Enfin, c'est comme ça. Mais volons quand même.
</blockquote></td></tr></table></center>

Ben disons que les PL ont l'avantage de l'uniforme, c'est vachement attaché aux apparences une femme quand même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Guillaume

Yolic · Message par **Yolic** » 06 août 2004, 14:10

d'où l'intérêt de passer la qualif pour le vol de nuit, comment une femme peux résister à un petit coucher de soleil à bord d'un avion ?(ça fait quand même moins cliché que dans la voiture sur le bord de mer !!!) par contre attention de ne pas se déconcentrer et se laisser aller....

sidewinder · Message par **sidewinder** » 06 août 2004, 14:24

et puis là tu peux pas faire le coup de la panne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
bon attention on va dévier du topic <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Toffou · Message par **Toffou** » 06 août 2004, 15:01

Ben tiens, pour revenir dans le topic...

Yolic, t'as pas suivi, le vol de nuit c'est une HABILITATION et plus une qualif' <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Relis le topic en entier 100 fois ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">