Casque pour jeune pilote

[alain1]

Hello les amis !!!


Prochainement et dès les jours meilleurs, je commencerai des vols en vue de préparer mon PPL.

Je sais que la question a été posée nombreuses fois.....Mais je souhaite profiter aussi de l'avis de ceux qui ont fait un achat récemment.

Je voulais avoir votre avis/ conseil pour un achat très prochainement.

Merci par avance !

[romainbleue]

Voilà celui que j'utilise depuis 2ans j'en suis très content : Casque David Clark H10-60
Il est dans la moyenne haute des prix (400€) mais je te conseil de prendre un truc dans ce niveau de prix si tu ne veux pas "subir" tout tes vols de plus de 2h

Good luck pour le PPL

[Serninho]

Les casques AP COM sont top, pour 100-150€ tu pourras en trouver facilement. Ils conviennent amplement pour passer le PPL.
Si tu envisages une formation de pilote, pourquoi pas prendre quelque chose de plus performant, autrement l'AP COM suffit amplement.

[alain1]

@ romainbleue

OK merci , je vais regarder cela de près.

@Serninho

Oui, je compte faire mon PPL, puis continuer à voler pour le plaisir régulièrement, voir passer le CPL un jour....

Merci

[Serninho]

Après c'est toi qui voit en fonction de ton budget aussi!
Certains te diront que sans le Bose A20 (prix d'un SMIC) tu as mal aux oreilles... Effectivement c'est un super casque, après d'autres sont largement plus accessibles et conviennent tout à fait.

Rien ne t'empêche aussi d'en acheter un puis un autre par la suite, tu pourras toujours prêter l'ancien à un proche lors d'un vol !

[alain1]

Oui Serninho !

je suis tout à fait d'accord avec toi.

Ta proposition me parait judicieuse.

[latouss]

Salut, un de mes élèves a acheté un casque FACTEM EF7-IA ANR nettement moins cher que mon A20. Je ne l'ai pas essayé, mais il semblait plus lourd. Ca peut valoir le coup de l'essayer en conditions réelles ...

[alain1]

merci latouss !

Je vais regarder cela.

[Fsx123]

Alors perso, j'ai un David Clark H10-13.4. Je ne regrette pas du tout, j'en suis satisfait, bien solide (remorquage Planeur), atténuation correcte, pas de boîtier à pile comme sur les casques Anr, très confortable (oreillettes en gel, arceau mousse, ne me serre pas). Je l'ai utilisé plus de 300h, il est toujours comme neuf.
MAIS maintenant que je souhaites poursuivre vers un CPL IrMe, je me demande si je n'aurais pas du partir sur un lightspeed ou autre Anr. Pas que le besoin s'en fait sentir, mais l'anr c'est quand même un autre monde comparé à un casque passif.

Amha, il faut déjà que tu définisses un budget et si tu préfères un casque passif ou actif.

[FlyingKangaroo]

Alors perso, j'ai un David Clark H10-13.4. Je ne regrette pas du tout, j'en suis satisfait, bien solide (remorquage Planeur), atténuation correcte, pas de boîtier à pile comme sur les casques Anr, très confortable (oreillettes en gel, arceau mousse, ne me serre pas). Je l'ai utilisé plus de 300h, il est toujours comme neuf.
MAIS maintenant que je souhaites poursuivre vers un CPL IrMe, je me demande si je n'aurais pas du partir sur un lightspeed ou autre Anr. Pas que le besoin s'en fait sentir, mais l'anr c'est quand même un autre monde comparé à un casque passif.

Amha, il faut déjà que tu définisses un budget et si tu préfères un casque passif ou actif.

J'ai eu un H10-13.4 pendant mes premières 300h, très satisfait du rapport qualité / prix et du SAV excellent de David Clark. Depuis, je suis passé avec un Bose A20, même si l'atténuation est meilleure et que le confort est amélioré (il semble plus léger, serre un peu moins...), je ne trouve pas que la différence de prix se justifie pour un privé qui fait 50h par an. De même, je doute que le Bose tienne aussi bien dans le temps que le DC qui est un vrai cheval de bataille (quoique je me suis déjà mangé une verrière sur avion léger avec le Bose, ce fut Bose +1 et verrière 0 ). J'ai essayé le Lightspeed, pas convaincu par la solidité ni par le confort.

[MetallSly]

J'ai un AP COM 125.xx (xx pour la couleur), il est au alentours des 200 euros, je le trouve super pour un privé. Je l'utilise pour de très longues navs de plus de 3h et aucun gêne, pourtant je n'ai pas de petites oreilles, ni une petit tête!

l'A20 c'est la référence, et l'ANR c'est un autre monde c'est sûr. Tu peux faire le paris de l'acheter dès maintenant si tu sais que tu vas faire du CPL et du travail aérien/ligne et si tu as les moyens.

[Cnarfou]

Je possède un EF7 initial de chez Factem.

Un passif pour 300€, fabricant français, très confortable, oreille complètement enveloppée, aucune douleur car le casque se pose autour de celle-ci. Très bonne qualité dans l'ensemble, aucune trace d'usure après 2 ans d'usage normal, se tient en voltige également. Bonne isolation sonore.

Le poids peut paraître un peu conséquent (490g) devant un classique David Clark mais je ne m'en suis jamais plain, je n'ai en revanche jamais dépassé les 2 heures de vol avec. C'est mon premier casque personnel, il me semble très bien pour un débutant non-ANR.

[alain1]

Merci à vous tous pour vos réponses.

Cela me donne une bonne idée d'un futur choix, dès que nous pourrons voler à nouveau.

[fqfm]

Tu peux jeter un coup d'oeil aux occasions, y'en a souvent sur le bon coin, ou les petites annonces ffa, voire au sein de ton club directement...
En tout cas pas la peine de te ruiner ! Je te conseille les coussinets gel, c'est très confortable et ça isole très bien (tu peux les acheter séparément et les ajouter sur un casque, ça marche aussi)

Bons vols !

[Serninho]

Je confirme j'avais eu mon premier casque comme ça! Je l'avais acheté à un pote qui passait sur sur haut de gamme

[ybix]

Bonjour,

J'ai (enfin) craqué pour le casque Factem EF7 ANR.
C'est un casque très bien fini et qui respire la qualité, je pense qu'il va me durer très longtemps.

Ce qui m'a fait choisir ce casque :
- le prix 800€ (vs les 1000 € ou 1200 € d'un Bose)
- la batterie rechargeable et intégrée au casque (pas de boitier qui traîne)
- le savoir faire avec une société qui fournie l'armée de l'air (entre autre)

En complément j'ai pu essayer ce casque gratuitement pendant 1 mois avant de l'acheter.

[JulietteLimace]

Tu peux jeter un coup d'oeil aux occasions, y'en a souvent sur le bon coin, ou les petites annonces ffa, voire au sein de ton club directement...
En tout cas pas la peine de te ruiner ! Je te conseille les coussinets gel, c'est très confortable et ça isole très bien (tu peux les acheter séparément et les ajouter sur un casque, ça marche aussi)

Bons vols !

Étant actuellement en recherche d'un A20 d'occasion, je constate une recrudescence des arnaques sur Leboncoin concernant ce modèle.
Je ne sais pas si c'est le fait que ce soit un produit de niche destiné à des personnes plutôt aisées, mais il y a une grande proportion d'annonces malveillantes (~400€ en état neuf "porté deux fois" et "vendu car double usage", puis photo d'une fausse facture et demande d'un paiement via mandat cash).

ybix, je ne connaissais pas le Factem, comment as-tu fait pour l'essayer pendant 1 mois ?

[Jacques Lévêque]

Si vous voulez des casques ANR très corrects et pas chers,

https://www.aerodiscount.com/fr/22-casq ... e-aviation

j'en utilise deux depuis 10 ans:

[JAimeLesAvions]

Les vieux pilotes ont les même besoins que les [strike]vieux[/strike] jeunes pilote, il faut prendre le casque le plus confortable possible, ça facilite l’apprentissage. Mais chacun son opinion, avant le virus, beaucoup de pilotes queje voyais en aviation d’affaire utilisaient le casque telex de l’avion et s’en trouvaient bien, moi je préférais mon casque ANR (maintenant c’est chacun son casque). Un casque à 1000 euros qui te fait 5000 heures, c’est 20 centimes de l’heure...

[Jacques Lévêque]

Un casque à 1000 euros qui te fait 5000 heures, c’est 20 centimes de l’heure...

Oui mais l' ANR à 300€ il fait aussi 5.000h