Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
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Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
Bonjour à Tous,
Je suis en train de planifier une navigation vers Jersey.
Pour ce qui est des plans de vol et des PPR associés, pas de soucis de ce coté là.
En revanche c'est niveau immigration / douanes que je bloque.
En fait je souhaite faire un complet à Jersey et repartir immédiatement après un refueling.
Dans ce cas là, étant donné que je n'entre pas dans le Pays, suis-je obligé de passer une douane internationale à l'aller et au retour (coté français) pour la sortie de Shengen (et donc de prévoir un stop à Saint Malo pour passage Douanes)?
En vous remerciant d'avance pour vos réponses.
Handil.
Je suis en train de planifier une navigation vers Jersey.
Pour ce qui est des plans de vol et des PPR associés, pas de soucis de ce coté là.
En revanche c'est niveau immigration / douanes que je bloque.
En fait je souhaite faire un complet à Jersey et repartir immédiatement après un refueling.
Dans ce cas là, étant donné que je n'entre pas dans le Pays, suis-je obligé de passer une douane internationale à l'aller et au retour (coté français) pour la sortie de Shengen (et donc de prévoir un stop à Saint Malo pour passage Douanes)?
En vous remerciant d'avance pour vos réponses.
Handil.
CPL(A) / IRSE
Re: Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
Tu parlais dans un post précédent de profiter de ton "murissement" (j'ai horreur de ce mot ! ) pour emmener Madame faire des ballades et voir des villes sympas.
C'est dommage d'aller jusqu'à Jersey et de ne pas en profiter pour y passer un peu de temps.
C'est dommage d'aller jusqu'à Jersey et de ne pas en profiter pour y passer un peu de temps.
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Re: Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
Effectivement!
Mais pour ce vol en particulier j'ai des heures de bloc à Cramer avant une certaine date...
Autre donnée : Avec le COVID-19, impossible de rester sur Jersey sans s'isoler au moins 5 jours ...
Donc en gros pour cette nav ce sera purement un exercice de navigation et de franchir les frontières! Et ce sera solo sans Pax.
Mais pour ce vol en particulier j'ai des heures de bloc à Cramer avant une certaine date...
Autre donnée : Avec le COVID-19, impossible de rester sur Jersey sans s'isoler au moins 5 jours ...
Donc en gros pour cette nav ce sera purement un exercice de navigation et de franchir les frontières! Et ce sera solo sans Pax.
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Re: Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
Je l'ai fait à Dubrovnik venant de Tirana, allant je ne sais plus où (Slovénie?). Le handling a quand même préféré me présenter aux douaniers, et s'est fait pourrir parce qu'on les dérangeaient pour rien. L'autorité ne rigole pas dans les ex pays de l'est..
Donc en principe pour une escale technique, pas besoin d'immigration. Mais Jersey fonctionne à coup de GAR (préavis - Général Aviation Report) - on ne passe pas vraiment l'immigration. En revanche je pense quand même que ton point de sortir et d'entrée en France doivent passer par un port d'entrée.
Donc en principe pour une escale technique, pas besoin d'immigration. Mais Jersey fonctionne à coup de GAR (préavis - Général Aviation Report) - on ne passe pas vraiment l'immigration. En revanche je pense quand même que ton point de sortir et d'entrée en France doivent passer par un port d'entrée.
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Re: Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
Rebonjour a tous
Je commençais à désespérer d'une réponse officielle mais elle vient de tomber et je partage avec le forum.
Je viens d'avoir le retour des douanes de saint Malo : obligation de se faire dédouaner dans tous les cas à saint malo au départ et au retour, même pour un stop technique à jersey sans entrer sur le territoire anglo normand.
.
Bonjour,
Vous avez l'obligation de vous présenter au PPF de Dinard pour votre vol à destination de Jersey, au départ et à votre retour.
Merci de bien vouloir envoyer votre demande de préavis 24h avant votre vol avec la date, l'heure, l'immatriculation de l'avion et le nom des passagers.
cordialement
Voilà qui répond à la question...
LC41 : absolument vrai, ils demandent un GAR. En revanche pour un stop technique il me dispensent de passer l'immigration sur place.
Pour le port d'entrée / sortie, tu as bien raison (c.f reponse de saint malo).
Je commençais à désespérer d'une réponse officielle mais elle vient de tomber et je partage avec le forum.
Je viens d'avoir le retour des douanes de saint Malo : obligation de se faire dédouaner dans tous les cas à saint malo au départ et au retour, même pour un stop technique à jersey sans entrer sur le territoire anglo normand.
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Bonjour,
Vous avez l'obligation de vous présenter au PPF de Dinard pour votre vol à destination de Jersey, au départ et à votre retour.
Merci de bien vouloir envoyer votre demande de préavis 24h avant votre vol avec la date, l'heure, l'immatriculation de l'avion et le nom des passagers.
cordialement
Voilà qui répond à la question...
LC41 : absolument vrai, ils demandent un GAR. En revanche pour un stop technique il me dispensent de passer l'immigration sur place.
Pour le port d'entrée / sortie, tu as bien raison (c.f reponse de saint malo).
CPL(A) / IRSE
Re: Technical stop à Jersey - Quid des douanes?
Bonjour,
Je fais des vol régulier UK/France/CI, pour douanes/immigration, je te confirme qu'il n'y a pas "d'arrêt technique"
Ma femme n'aime pas voler plus que 2h meme si l'avion peut faire 6h/900NM, ca aurait été bien de faire quelques "pauses techniques"
Ce que je comprends que concept de "tech stop" ne marche pas trop en avion aviation générale meme pour atterrir et faire une sieste sur le tarmac sans meme demander du fuel, il faut PPR/PNR, handling, sortir de l'avion et passer "land side"...
Pour répondre a ta question, je vole régulièrement au UK, je fais des trajets Stapleford (EGSG) to Bergerac (LFBE) régulièrement avec transit par Jersey pour loader du cheap Jersey fuel au retour (en plus de la détaxe du UK Avgas)
La réponse simple: c'est pas possible, 6/8 fois on nous a demander de "sortir de l'avion et venir a Jersey" (meme on m'a reproche le retard dans le GAR une fois), juste deux fois ou ma femme a pu rester dans l'avion alors que moi je règle le reste !
Maintenant pour COVID19 isolement, au moins pour le UK, j'ai une confirmation que "rester airside" = pas de 14j a la maison mais c'est plutôt Heathrow HCU qu'il faut contacter pour une confirmation pas la UKBF/PAF pour douanes/immigration
Aussi vaut mieux utiliser le telephone que email, si UKBF/PAF sont ok pour "tech stop" vas y (parfois meme T&G te permet de passer la douane, a condition qu'ils sont OK )
Je fais des vol régulier UK/France/CI, pour douanes/immigration, je te confirme qu'il n'y a pas "d'arrêt technique"
Ma femme n'aime pas voler plus que 2h meme si l'avion peut faire 6h/900NM, ca aurait été bien de faire quelques "pauses techniques"
Ce que je comprends que concept de "tech stop" ne marche pas trop en avion aviation générale meme pour atterrir et faire une sieste sur le tarmac sans meme demander du fuel, il faut PPR/PNR, handling, sortir de l'avion et passer "land side"...
Pour répondre a ta question, je vole régulièrement au UK, je fais des trajets Stapleford (EGSG) to Bergerac (LFBE) régulièrement avec transit par Jersey pour loader du cheap Jersey fuel au retour (en plus de la détaxe du UK Avgas)
La réponse simple: c'est pas possible, 6/8 fois on nous a demander de "sortir de l'avion et venir a Jersey" (meme on m'a reproche le retard dans le GAR une fois), juste deux fois ou ma femme a pu rester dans l'avion alors que moi je règle le reste !
Maintenant pour COVID19 isolement, au moins pour le UK, j'ai une confirmation que "rester airside" = pas de 14j a la maison mais c'est plutôt Heathrow HCU qu'il faut contacter pour une confirmation pas la UKBF/PAF pour douanes/immigration
Aussi vaut mieux utiliser le telephone que email, si UKBF/PAF sont ok pour "tech stop" vas y (parfois meme T&G te permet de passer la douane, a condition qu'ils sont OK )
PPL+IR+CRI, SPL, FAA, SEP/MEP/TMG
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