Palonniers et freins DR400

[Johas]

Bonjour,

Vous est-il arrivé d'appuyer par inadvertance sur les freins lors du roulage après atterrissage ?
ça fait un roulage un peu chaotique (zigzag), mais je trouve (ou alors j'ai de trop grands pieds ) qu'il faut systématiquement relever les orteils (et poser les talons au sol) lors du contrôle de trajectoire après atterrissage sur DR400.

[LC41]

C'est un peu la même chose sur tous les avions où les freins sont en bout de palonnier. Je n'ai rien remarqué de particulier sur DR400. C'est une habitude à prendre lors des premières heures de vol; baisser les pieds (mettre les talons au sol) pour éviter de freiner, et relever les pieds pour appliquer les freins.

[JAimeLesAvions]

Talons au plancher fait partie des annonces à faire en avion lorsque tu as un passager à une place pilote, pour éviter les surprises...

[arogues]

Talons au plancher fait partie des annonces à faire en avion lorsque tu as un passager à une place pilote, pour éviter les surprises...

Pour moi, pour les pax, c'est pieds sortis des palonniers au sol (et en finale).
Talons au plancher c'est pour les pilotes au déco / atterro pour éviter d'appuyer sur un/des freins à grande vitesse.

[Nathyx]

Voilà pourquoi, en étant grand aussi, je préfère les freins à mains Mon KC en a un et je trouve ça personnellement plus confortable