Evolution de l''''attente après sélections AF

Dreamliner · Message par **Dreamliner** » 18 oct. 2005, 23:51

Ca fait un peu cuisine tous ces différents types de selection...

B73S · Message par **B73S** » 19 oct. 2005, 12:37

Pour en revenir au sujet initial,en ce qui me concerne, j'ai postulé chez air france en 1998, convoqué en mars 2004 (6 ans d'attente tout de meme) et depuis en attente de stage.....
Aux dernières nouvelles, au vu des drastiques revisions à la baisse, des stages de QT initiales, l'année 2006 ne sera encore pas encore celle de mon integration !!!!voilà pour la tendance (désolé si je vous entame un peu le moral...)

Airone · Message par **Airone** » 20 oct. 2005, 02:26

Ca n'est pas dit que tu n'entreras pas en stage!!! Faut garder de l'espoir...

euro-pilot · Message par **euro-pilot** » 21 oct. 2005, 15:02

Airone, tu dis penser entrer en stage TRR directement, cela consiste en quoi ce stage?

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 21 oct. 2005, 15:18

c'est la Transformation Réacteur je crois...C'est un sorte de grosse MCC qui se fait sur simu a320. Dites si je me trompes, ca a été assez succint les informations que l'on m'a donné.

VzMAX · Message par **VzMAX** » 21 oct. 2005, 18:07

Salut Glaffon34 (tu m as reconnu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">? ) et à tous,

Oui la TRR semble etre une grosse MCC qui se fait entièrement sur A320 alors qu' avant c était sur A310 puis la phase QT sur l' A320. Comme ca on a déjà "en main" l'avion. Car sauf erreur de ma part la TRR s' apparente à de la mania.

Voila a+!!

finesse60 · Message par **finesse60** » 01 déc. 2005, 19:11

Bonjour,

Skybound, airone, b73s, apparement des infos différentes. Le cas de B73s tendrait à prouver que c'est plus de 24mois d'attente plutôt que 10.
Me concernant, j'ai été reçu au recrutement pro (600h, pas d'expé ligne) en juillet dernier et Mme B m'a dit entre 18 et 24 mois, voir plus... Je viens de rappeler recemment (après avoir fait sauter les restrictions): ce serait 2 ans mini maintenant après la date de jury.
AF confirme par contre que la butée des 2 ans de validité ne s'applique pas dans ce cas.
Tout de même, il faudra repasser le FL108 (qui doit avoir moins de 2 ans à l'entrée en QT).
De plus il parrait que le 340 accidenté n'aurait pas été remplacé, retardant d'autant les mises en stages (une douzaine de PN en moins).

Bref, l'essentiel est toujours d'être pris même s'il faut attendre mais si quelqu'un a d'autre infos, je suis preneur...

Bons vols

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 01 déc. 2005, 19:39

On doit repasser le FL108 quelque soit le résultat que l'on a eu si on attend plus de deux ans après la levée des restrictions ou cela dépend du résultat obtenu justement...?? ( par exemple, si il est bien supérieur à 108?).
J'ai rappelé moi aussi récemment après avoir levé mes restrictions ayant eu ma commission le 1er avril et on ne m'a pas donné de précisions supplémentaires...
Je trouve ça bizarre que le délai augmente si vite d'un coup, pourtant, la compagnie a l'air de bien se porter aux dernières nouvelles...
Affaire à suivre...

Airone · Message par **Airone** » 02 déc. 2005, 00:30

Moi je pense surtout que Mme B ne veut pas s'avancer, ce qui peut se comprendre et préfère nous dire au moins 2 ans comme ça si c'est avant on sera aux anges!

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 02 déc. 2005, 18:17

Ce n'est pas le FL 108 qu'il faut repasser mais le FL 100 de la formation, à Vilgenis.
Je vous rassure, il est beaucoup plus facile.
L'attente en ce moment semble être de deux ans environ (que pour les pros bien-sûr, les cadets n'attendant que quelques semaines)

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 02 déc. 2005, 19:36

pour les collegues qui volent deja dans les feeders, est ce qu ils doivent attendre aussi? ou bien c'est une integration directe comme pour les cadets? a vrai dire je me tate pour me presenter....

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Jean-Cloud le 2005-12-02 19:38 ]</font>

Airone · Message par **Airone** » 02 déc. 2005, 19:50

Je connais 2 personnes recrutés en 2004, l'un d'eux sans expérience c'est vu proposer une date d'entrée en stage et l'autre qui vole actuellement pour Régio sur 145 n'a pas la moindre nouvelle!!! A croire qu'ils font rentrer en stage ceux qui ont besoin d'une remise à niveau, et les autres suceptibles de rentrer en QT directement, attendent!

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 02 déc. 2005, 19:54

Pour Jean Cloud, ils attendent comme les autres en connaissance de cause puisque j'en connais un qui est sur CRJ tout comme toi à Brit Air en liste d'attente...

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 02 déc. 2005, 22:45

ok, merci pour les reponses! Efffectivement jusqu a present on etait mis dans le meme sac, mais j' ai entendu a plusieures reprises les meme bruits de couloir, a savoir que venant de regionale et Britair, on attendera moins longtemps pour etre integre AF, de maniere a ce que les feeder recrutent davantage, et plus rapidement.. A suivre...

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 03 déc. 2005, 11:31

Je crois qu'au fil du temps, j'ai appris à ne plus trop croire aux "bruits de couloir", même si effectivement, certains peuvent s'avérer vrais... Pour ce qui est de Brit Air, on m'avait dit que cela restait très limité et qu'il n'y avait aucune différence faite entre un Feeder et une autre personne ( que ça soit un autodidacte ou un PL d'une autre compagnie...). Encore une fois, "bruit de couloir"...

B73S · Message par **B73S** » 04 déc. 2005, 15:51

Concernant les délais d'attente je peux vous confirmer, en connaissance de cause, que les 2 ans indiqués par vilgenis, sont purement "indicatifs", je m'explique: En fait mis à part une poignée de pros sélectionnés en 2004 personne n'a encore integré....et n'integrera AF en 2006,puisque il semblerait que ZERO qt320 n'aient été programmées pour la saison été 2006,enfin uniquement pour les pros, bien entendu....
Maintenant à vos stylos: sachant qu'à peu près 70 à 80 pros sélectionnés depuis 2004 sont en attente de stage et qu'il en rentre à peu près 15 par an en stage, calculez votre temps d'attente...(sachant que si vous travaillez en compagnie vous pourrez rajouter à cette enooooorme attente une bonne petite louche).

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 04 déc. 2005, 19:13

J'ai un ami qui est en ce moment même entré en formation, rien que sa promo, ils sont 8... On leur a parlé de la part des instructeurs d'une liste d'attente comptant actuellement 117 personnes...( tout cela est à prendre avec une réserve certaine...) Je doute( mais j'ai peut être tort) qu'ils ne forment que 15 pros par an, ça fait tout de même très très peu( 2 promos de 8 dans l'année?). Par contre, ça a l'air de se vérifier qu'il y a une différence entre ceux qui sont déjà en ligne et les autres au niveau de l'attente... Difficile de se faire une idée claire là dessus vu le peu d'informations que l'on a à disposition.

B73S · Message par **B73S** » 05 déc. 2005, 12:36

Glaffon34, je suis d'accord avec toi concernant les mises en stage jusqu'à la fin de l'année 2005, mais c'est après que les choses semblent se gater, avec une diminution assez drastique des entrées en stage pour les pros...pour ma part j'ai eu des infos (qui ne valent peut etre rien)disant que les entrées en stage pour 2006 seraient plutot microscopiques.

euro-pilot · Message par **euro-pilot** » 05 déc. 2005, 13:11

ENAC, autodidactes, militaires ... tout le monde est logé à la même enseigne? Car ce sont tous des pros qui ont réussi la même selection non?

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 05 déc. 2005, 15:32

Je crois que les ENAC attendent que quelques mois maximum ( on va dire moins de 6...). Par contre, je ne pense pas que de différences soient faites entre un militaire reconverti et "un civil". Encore une fois, à prendre avec réserve vu que peut être il ya des différences faites suivant le curseur suivi par chacun ( en ligne ou pas d'expérience...). Là aussi, cela reste assez flou.
Je n'ai pas d'infos du tout sur le nombre de mise en stage en 2006, je vais essayer de voir si je peux me renseigner par l'intermédiaire de connaissances mais je ne sais pas ce que ça vaudra...