IR ME a l etranger ?

jetoil · Message par **jetoil** » 23 janv. 2006, 00:28

Bonjour a tous,

Quelqu'un pourrait-il me confirmer qu'il est impossible d'effectuer son IR ME en Suisse par exemple, lorsqu'on detient un ATPL theo et un CPL français, meme si la Suisse est un pays JAR ?
Merci d'avance,

JetOil

Colibris · Message par **Colibris** » 23 janv. 2006, 16:03

Salut,

tu as le droit de faire ton IR/ME en Suisse avec une licence française...Ce sont des ratings...

Par contre tu ne pourrais pas faire une CPL (Licence)...mais tu l'as déjà...

Tu veux aller où en Suisse...?

[ Ce message a été édité par: Colibris le 2006-01-23 19:13 ]

jetoil · Message par **jetoil** » 23 janv. 2006, 17:48

Salut et merci pour ta réponse Colibris.
Tu penses donc que c'est possible meme avec un ATPL théorique Français. Je pensais justement que les Suisses pourraient ne pas accepter mon ATPL theorique.
J'habite en fait a 5 minutes de l'aeroport de Bale Mulhouse, ou il y a la "Flugschule Basel" http://www.flugschulebasel.ch. C'est l'école qui faisait toute la partie pratique de l'ATPL integré pour Swiss Aviation Training.
Cela me permettrait de faire mon IR encore plus modulaire, en gardant mon job et sans frais de transport ni de logement.

JetOil

Colibris · Message par **Colibris** » 23 janv. 2006, 19:12

Ils seront sûrement plus au courant que moi...mais l'inverse est possible donc...je suis quasiment sûr que ça marche.

Il faut bien sûr que ta théorie soit JAR...mais aujourd'hui, on commence à voir de moins en moins de non-JAR en Europe.

Tu vas bien t'amuser en faisant ta formation en Suisse, étant doné que les 3/4 des vols se passent en France (moins cher pour les taxes). Mais il ya quelques aéroports Suisses qui valent le détour.

Bonne formation,

Et à bientôt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Ouzaï · Message par **Ouzaï** » 24 janv. 2006, 01:46

Salut,

Colibri, je suis plutôt étonné par ta réponse, car je suis dans une situation similaire à JetOil (J'ai un CPL français et je voudrais passer l'IR ME MCC au Royaume-Uni).
La DGAC m'a indiqué que si je passais mes qualifs au Royaume-Uni, je devrais passer à mon retour devant une commission de dérogation qui statuera sur la validité de mes qualifs (Validation ou refus des qualifs, ou avoir à repasser un test à mon retour en France...).

Quelqu'un à t-il déjà effectuer l'IR à l'étranger avec un CPL français ?
Quelqu'un est-il déjà passer devant cette commission ?

Merci, à plus.

Ouzaï.

Colibris · Message par **Colibris** » 24 janv. 2006, 12:58

Ah bah...

C'est la France et les JAR...

Dans l'autre sens, ça marche très bien...

Peut-être qu'il faut un examinateur français pour l'examen...et ça marche...

Frédéric du 68 · Message par **Frédéric du 68** » 24 janv. 2006, 13:02

Salut Jétoil !!

Je suis tomber par hasard sur ton topic et j'ai lu que tu habitait à 5 min de l'aéroport Bâle mulhouse !!

Moi pareil exactement 5 min !! T'habite où exactement?? Moi à Attenschwiller je sais pas si tu connais lol (je pense)

Dites avec vos abréviations je comprends rien c'est quoi :
L'IR?
Le CPL?

Et pour faire partie de la flugschule basel il faut un diplôme exigé?
Faut psser un concours d'entrée?? Ca se passe où?? A l'aéroport??

Merci et a+

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 24 janv. 2006, 15:44

Lisez les F.A.Q. bordel, ça devient chiant à chaque fois de voir de bons topics pollués par des questions qui n'en valent pas la peine!

Les MP pour ça, à la limite, ça laisse de la lisibilité au sujet...!

Cheers!

Speed alive · Message par **Speed alive** » 24 janv. 2006, 15:52

Bon je m'y colle.

IR : Instrument Rating, c'est pour pouvoir voler en IFR (Instrument flight rule)

CPL : Commercial Pilot Licence (pilot professionnel).

Si tu connais l'ancienne dénomination : CPL-IR = PP-IFR

Pendant que j'y suis :

TR : Type rating = QT (qualification de type)
MCC : Multi Crew Coordination = FTE (formation au travail en équipage)
PPL : Private pilot license = TT

Par contre, je ne connais pas les anciennes dénominations suisses.

[ Ce Message a été édité par: Speed alive le 2006-01-24 15:55 ]

[ Ce message a été édité par: Speed alive le 2006-01-24 15:56 ]

jetoil · Message par **jetoil** » 24 janv. 2006, 18:16

Bon...j'ai de mauvaises nouvelles. J'ai téléphoné à la DGAC et à l'OFAC (aviation civile Suisse).
- L'OFAC accepterait mon ATPL theorique + CPL français pour y effectuer l'IR.
-La réponse de la DGAC fût claire, elle n'accepte d'apposer sur le CPL F, aucun IR étranger, même d'un pays JAR FCL.
Je commance vraiment à me demander à quoi servent les JARs.

JetOil

PS : pour Frederic 68, j'habite juste à coté, à Hesingue !

Speed alive · Message par **Speed alive** » 24 janv. 2006, 19:09

Les JARs sont encore récents, tout le monde n'est pas prêt. Y compris et peut-être même surtout la France en ce qui concerne les formations. Sans doute pour protèger les écoles françaises qui sans ça auraient du mal à rester concurencielles (quand on voit le prix des MCC et des TR ou même de l'IR en Allemagne ! 1.5 à 2 fois moins chers)
Pour ceux que ça interesse, une étude du SFACT en relation avec AF sur les formations en France et à l'étranger, ça rentre pile-poil dans le sujet du topic : ICI

PILOT FROM MARSEILLE

VIVE L'EUROPE! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_mad.gif">

pace · Message par **pace** » 24 janv. 2006, 20:48

dex · Message par **dex** » 25 janv. 2006, 07:10

Pace je crois que ta moralité coute trop cher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> lol