Bonjour à tous. pour l'histoire des heures de vol et Cognac, il faut savoir une chose : Ce n'est pas parcequ'on a fait de l'avion avant qu'on réussi, loin de là. Quelque part, c'est même les personnes qui ont le plus d'heure de vol avant d'entrer qui se font avoir, pour la bonne et simple raison qu'ils on enmagasiné des mauvais réflexes. On remarquera d'ailleurs que ce qui se fait à Cognac, c'est ta capacité de reproduction et d'apprentissage en milieu aérien, et non ton style de pilotage. Ce serai même pire quelquepart, car t'a tous tes mauvaises habitudes à réapprendre, car même dans le meilleur des aéroclub, le niveau et infiniment plus bas qu'en escadron.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Hawk77 le 2006-01-28 17:37 ]</font>
Down
Batsax IV,
quand tu dis que tu n'as pas les moyens financiers pour voler... soit crédible en entretien et ne va pas ensuite lacher que tu passes des vacances en amérique du sud, ou que tu achètes des vêtements à gogo... enfin soit bien cohérent...
Sinon, le BIA permet l'obtension de bourse et baptème de l'air.
Enfin, certains BAI proposent parfois des baptèmes de l'air (se rencarder donc).
Avoir trop d'heure de vol, peut rendre difficile l'adaptation aux procédures spécifiques AA... mais tout de même faire quelques heures de vols me paraissent indispensable pour une personne qui se dit PASSIONNE d'une 3 ème dimension sans la connaitre... ou alors si c'est uniquement de la connaissance théorique mieux vaut faire contrôleur... Tout cela pour dire, qu'il vaut mieux avoir déjà humer le kérosène, et rencontré des pilotes, que d'avoir pour unique contact les brochures papier glacé du BAI....Mais cela n'engage que moi
quand tu dis que tu n'as pas les moyens financiers pour voler... soit crédible en entretien et ne va pas ensuite lacher que tu passes des vacances en amérique du sud, ou que tu achètes des vêtements à gogo... enfin soit bien cohérent...
Sinon, le BIA permet l'obtension de bourse et baptème de l'air.
Enfin, certains BAI proposent parfois des baptèmes de l'air (se rencarder donc).
Avoir trop d'heure de vol, peut rendre difficile l'adaptation aux procédures spécifiques AA... mais tout de même faire quelques heures de vols me paraissent indispensable pour une personne qui se dit PASSIONNE d'une 3 ème dimension sans la connaitre... ou alors si c'est uniquement de la connaissance théorique mieux vaut faire contrôleur... Tout cela pour dire, qu'il vaut mieux avoir déjà humer le kérosène, et rencontré des pilotes, que d'avoir pour unique contact les brochures papier glacé du BAI....Mais cela n'engage que moi
Skyboss,pout le planeur
me semble que tu peux redouter la compensation effectuée après virage avec le palonnier, quasiment pas présente pour l'avion. Donc après faut perdre cette automatisme...
Par contre, c'est un plus pour la finesse de pilotage.
Bref, avoir une petite pratique de la 3D c'est un plus,
mais point trop n'en faut.
me semble que tu peux redouter la compensation effectuée après virage avec le palonnier, quasiment pas présente pour l'avion. Donc après faut perdre cette automatisme...
Par contre, c'est un plus pour la finesse de pilotage.
Bref, avoir une petite pratique de la 3D c'est un plus,
mais point trop n'en faut.
J'aurais une tite question :
J'ai jamais piloter en aérodrome mais selon les dires de certains, on peut passer un bapteme de l'air mais il correspond a quoi : voir un gars piloter ou on peut vite fait prendre les commandes a un moment donné?
Et surtout, combien ca coute? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
J'ai jamais piloter en aérodrome mais selon les dires de certains, on peut passer un bapteme de l'air mais il correspond a quoi : voir un gars piloter ou on peut vite fait prendre les commandes a un moment donné?
Et surtout, combien ca coute? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">