pourquoi air france

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 04 févr. 2006, 00:01

C'est tellement n'importe quoi que ces KD et ces EPL ont des résultats largement inférieurs aux autres aux différents tests en vol !!! De plus ils sont ultra dangereux et leur échec en cours de formation est très courant !

C'est d'ailleurs bien connu qu'ils sont très mal notés par la suite et font de très mauvais pilotes chez AF !!!

En effet, heureusement que tu es là F-117 pour aller souffler de nouveaux tests aux recruteurs d'AF, parce que je crois que sans toi et toute ta science à ce propos, ils vont se fourvoyer encore très longtemps !

Place aux spécialistes !

Dan · Message par **Dan** » 04 févr. 2006, 13:02

Tu ne t'arrêtes jamais, hein, F-117? Mais dis moi, tu dois avoir une sacrée expérience pour savoir autant de choses sur tout? Raconte nous, s'il te plaît...

Dan

AiR PoWeR · Message par **AiR PoWeR** » 04 févr. 2006, 13:11

moi je dis que gsx-rage a exactement qualifier le plaisir que peut ressentir un pilote. Mais c'est un metier qui a des defauts et des qualités qui prennent LARGEMENT le dessus sur les defauts et c'est justement ça qui en fait un metier pas vraiment comme les autres ...

Jean-Cloud · Message par **Jean-Cloud** » 05 févr. 2006, 14:56

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Moi tu vois, ce qui me plait c'est le fait de gérer une grosse machine, de calculer quelle route prendre pour économiser du pétrole, de sentir la patate des moteurs quand on pousse au décollage, prendre des décisions et m'y tenir... ma grande crainte, ce serait de ne rien comprendre à la radio (par exemple, en approche de Dallas Fort Worth... avec des contrôleurs parlant le texan...) et de devoir faire plusieurs choses importantes en même temps. </blockquote></td></tr></table></center>

je te rassure, si tu voles chez nous tu n'entendras jamais un controleur texan <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, c'est helas beaucoup trop loin pour nous et c'est pour cela qu'on demande les passerelles DB/AF! lol pour aller voir les texans et surtout les texanes d'un peu plus pres!...
Ceci dit nos voisins ont parfois un anglais pas facil a comprendre alors pour minorer tes angoisses quant a la comprehension, tu auras le droit a un super test de niveau d'anglais courant avant de signer le contrat! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

F-117 · Message par **F-117** » 19 févr. 2006, 15:05

je ne voulais pas faire de polemique en ecrivant mon message plus haut dsl <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Juste que je comprend pas a quoi bon des selections comme les epl et kd alors qu'il y a beaucoup de jeunes pilotes qui ont trimés pour avoir leurs licence et qui sont FI benevole dans des petits aeroclubs et qui desesperent d'etre pris dans des compagnies aeriennes ...

brakepressure · Message par **brakepressure** » 26 févr. 2006, 08:20

bonjour F117, la reponse est tres simple. les compagnies aeriennes au travers de leurs differentes selections veulent en avoir pour leur argent. le cout de formation est bien moindre en selectionnant un certain profil d'individu meme sans experience ni qualification. et cela permet la standardisation des le debut de la formation.
je n'ai pas dit que j'etais d'accord avec ce principe (autodidacte moi meme) mais la loi du marche est la plus forte et l'offre d'individus potentiels est superieure a la demande des compagnies. Comme tout secteur de l'industrie il faut rationaliser les couts d'autant plus que l'importance d'une major l'oblige a travailler sur le long terme et donc les couts de la formation initiale seront ventiles sur de nombreuses annees.
je peux t'affirmer que la detention de licences et d'experience ne font pas automatiquement des CDB en puissance. d'autres qualites sont necessaires et ne sont que tres rarement analysees ou sanctionnees lors de la formation.
Flying is not a matter of aptitude but attitude!!!
volez prudemment

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 26 févr. 2006, 11:05

Ok F-117, sans rancune alors ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Le 2e "problème" que tu soulèves est un autre débat...

Flo