help sur les connaissances aéronautiques

pastmax · Message par **pastmax** » 22 mars 2006, 19:00

Je vais etre très clair j'ai besoin d'aides sur les conaissances aéronautique car je vais à brétigny le 9 avril et franchement j'ai pas grand beaucoup de connaissance de ce coté la! Si vous connaissez un site ou quelquechose (livre ...) qui peut m'aprendre
merci

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 22 mars 2006, 20:43

salut à toi. je peu t'aider sur tout ce que tu voudra. contact moi y a pas de soucis je maîtrise bien sur le sujet. de même pour le détail de bret

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Hawk77 le 2006-03-22 20:44 ]</font>

iougze · Message par **iougze** » 23 mars 2006, 14:56

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pastmax · Message par **pastmax** » 23 mars 2006, 16:07

Si carément que si pour te prouver je suis même parti 6 mois en angleterre(j'y suis encor la) juste parce que j'ai su qu'il y avais un test en anglais donc je voulais metre tous les chances de mon coté et m'enlever ce point faible.
Mais cette envie réele de vouloir réaliser ce reve de devenir pilote ne m'a pris que il y a1 ans et demi environ car avan je voyais ça iréalisable. pendant mes 6 mois à londres je n'ai en fait pas fait ce que je pensais faire avant de venir.
Donc je m'y met a fond maintenant pr les connaissances aéronautiques mais pour le reste je m'y suis mis depuis longtemps.
D'ailleur je part à la piscine la dc continué à m'aider.
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Abunai · Message par **Abunai** » 23 mars 2006, 17:56

N'espère pas acquérir de vraies connaissances aéronautiques en trois semaines. Tu vas apprendre quelques dates et à reconnaître quelques avions, très bien, mais cela reste du bachotage qui ne te permettra sûrement pas de faire illusion devant le jury.

Ces tests sont là pour faire le tri entre les gens profondément passionnés par l'aviation ( et donc a priori qui ont bien réfléchi à leur avenir dans l'AA et seront des éléments "stables" lors de la formation ), et ceux qui en ont une connaissance superficielle, et donc insuffisante.
Certains se font bouler parce qu'ils n'ont jamais pris la peine ( enfin la peine.. ) de s'offrir un simple baptême de l'air en DR400 ou même de lire des revues aéro ( preuves d'une motivation faussée ). Ce sont pourtant des choses évidentes lorsqu'on prétend à ces sélections, même si quelques uns passent à travers..

Maintenant je ne sais pas exactement quel est ton niveau de connaissance et ta "relation" avec l'aéronautique. Le but n'est pas de tout savoir, mais de s'y intéresser naturellement. C'est vraiment une chose qui ne devrait même pas avoir à être "révisée".

Peut-être que ta présentation à Bret' est prématurée, tu as l'air volontaire et ce serait dommage de foirer les tests à cause d'une précipitation, surtout si tu n'as que 18 ans.
Ceci dit, je te souhaite sincérement de réussir quelque soit le moment où tu passeras les tests, même si ce n'est pas le moment idéal !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pastmax · Message par **pastmax** » 23 mars 2006, 21:46

oué c'est sur je m'en rend compte maintenant que je suis pris un peu de cour mais hélas j'ai déjà renvoyer ma letre et je suis à bret le 9 avril mais je met vraiment toutes les chances de mon coté et j'y crois fermement alors je ne laisse personne me metre le doute et encor merci pour les personne qui m'aide.

pastmax · Message par **pastmax** » 23 mars 2006, 21:59

je tiens aussi a rajouté que j'ai été abonné à air actualité pendant 1 an mais les 6 mois a londres ont été trop rapide trop de choses a faire et maintenant je le regrete

hitch · Message par **hitch** » 24 mars 2006, 12:42

Salut, comme disais d autre mecs les connaissances aéro viennent par la motivation et par la pation que tu as pour l'aéronautique tu aurai du (avis perso)te prendre plus de temps avant de te présenté!! Mais maintenant que tu y est si tu veux vraiment avoir des bases vas à ton bai et demande leur des brochure ils en ont une sympa qui résume bien les missions le fonctionnement et les avions de l'armée de l'air. Mais sache que lors des entretiens que tu aura avec les pilotes a bretigny tu devra mettre en avant ces connaissance et ils te demendront surement d appronfondir car ils cherchent des mecs motiver et c'est biensur par tes connaissance aéro qu il peuvent en jugé en parti.
Je te souhaite de réussir tout de meme!!
Hitch

Romain974 · Message par **Romain974** » 26 mars 2006, 15:53

Salut, je m'apelle Romain et j'ai 18 ans, je voudrais savoir quelles genres de connaissances sont éxigées? Car j'ai mon PPL donc je connais déjà pas mal de choses; mais en aéronautique militaire je ne connais pas grand chose a part le nom des avions et quelques personnages ( jean michel Delorme et pour moi une légende).
Voila merci d'avance pour vos réponses

jack67 · Message par **jack67** » 26 mars 2006, 17:12

Culture générale mon cher ami!!

En gros, on attend de toi de connaître un minimum de choses en aéronautique... Comme savoir reconnaître un avion sur une image, tu as de la lecture d'instrument (horizon, cap...)aux tests psychotechniques, mais rien de bien compliqué même pour un novice!
Sinon aux entretiens, il est bien vu de connaître quelques (pas tous!!!) avions de chasse, transport voir hélicos. Egalement qqes escadrons rattachés à ces derniers...
Suivre l'actualité aéronautique et géopolitique ne peut que te valoriser au cas ou! (par exemple l'évolution du Rafale dans l'AdA, les dernières opex...)
Mais comme cité plus haut dans ce topic, tout cela me semble être un minimum "naturel" à savoir pour montrer ta motivation et éviter de venir "les mains dans les poches!" à Bretigny.
Liste non exhaustive.
Bonne chance aux futurs eopneux!

nemesis74 · Message par **nemesis74** » 30 mars 2006, 14:59

Salut tout le monde

J'ai déposé mon dossier cette semaine dans mon BAI: Je souhaite devenir pilote depuis tout gamin.
Je suis sportif et je me suis même inscris dans un club d'athlé pour m'entrainer aux épreuves sportive. j'ai aussi réussi a trouver un logiciel de dissociation d'attention pour m'entrainer au SECPil.
Par contre ce qui me fait un peu peur, c'est tout ce qui est entretiens avec les pilotes. comment ca se passe, a quoi faut-il s'attendre?
pareil Hawk si tu pouvais me donner un coup de pouce sur les cartes de nav...

je n'imagine pas ma vie autrement que dans un cockpit... help plize...

_________________
Faire Face

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: nemesis74 le 2006-03-30 15:00 ]</font>

Hawk77 · Message par **Hawk77** » 02 avr. 2006, 11:56

oui il y a pas de problème. mais je crois qu'il faut démistifier un peu les épreuves de brétigny en elles même. Le truc c'est que c'est pas un examen c'est un concour donc ce sera les meilleurs selectionnés. Mais en tous cas ce qu'il faut savoir c'est que la connaissance aéronautique nes'acquiert pas comme sa .je vais paraître cru, mais ceux qui réussissent par devenir pilote de chasse c'est ceux qui au lieu de regarder OM-Paris à la TV lisaient Air-Fan [non je fait pas de pub! ] c'est l'idée en tous cas.

nenobis · Message par **nenobis** » 02 avr. 2006, 12:40

Je regrette HAWK mais ce n'est pas un concours. C'est une sélection
Pour rappelle dans le cas d'un concours il y a un nombre de places défini. Une sélection il faut satisfaire certaines exigences.

En revanche il est vrai que la culture ne s'acquiert pas aussi facilement. Pour cela il faut chercher, lire. Il n'y a pas de secrets. (Au passage ne pas oublier l'histoire de l'aviation)

Pour les entretiens il faut être vrai et bien avoir à l'esprit que c'est comme un entretien d'embauche. Devenir pilote n'est pas un rêve, c'est un projet professionnel (ie : dc murement réfléchi).

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 02 avr. 2006, 14:54

Tout à fait d'accord avec toi Hawk, pesonellement je rêve de devenir pilote de chasse depuis tout gamin. La connaissance aéronautique n'est pas à réviser pour, je pense, les vrais passionés. Quelqu'un qui est vraiment passioné par l'aéro s'oriente naturellement vers toute sorte d'infos: télé, magazine, internet... D'ailleurs je préfère dire qu'on ne "construit" pas une "culture" aéro en 3 semaines. C'est une passion qu'on acquiert quasi naturellement tout au long de sa vie. On ne connaitra jamais l'histoire complète de l'aéronautique mais dés que quelque chose parle "d'avions" je saute sur l'occasion. Sans prétention je pense disposé de la culture suffisante dans ce domaine pour prétendre me présenter à Bret'. Mais je ne comprends pas comment une personne qui se dit passionée demande de l'aide à 2 semaines de son passage à Bret', pour moi ça ne se révise même pas, c'est comme discuté aéro avec des pilotes, c'est un plaisir, c'est naturel. Désolé de dire ça comme ça mais je trouve que quelqu'un qui demande une aide pour "affronter" les photos de 2000 ou de F-16, et bien ce quelqu'un n'est manifestement pas assez intéressé par l'aéronautique.

C'est dit, mais sache que je te souhaite tout de même de réussir, bon courage à toi donc pour la fameuse semaine;)

http://tangocharli.skyblog.com

jack67 · Message par **jack67** » 02 avr. 2006, 15:00

Vous avez tous les deux raison en ce qui concerne le mode de recrutement, ce n'est pas un "concours" mais bien des tests de préselection...qui à la base te confrontent à des barêmes généraux et des moyennes à atteindre (Brétigny) puis à l'issue tu te retrouve directement en concurrence avec les autres candidats "survivants!!" (à la commission) avec le principe du Numerus clausus (nombre défini de place au préalabe..) En gros les meilleurs restent!

Par contre Hawk77 tu parles de démystifier les épreuves de Brétigny...mais tu viens de les réduire à la seule idée de cultutre aéronautique pour preuve de motivation!! Un peu léger je dirais! Pour reprendre ton exemple du foot ben figure toi que l'on (les pilotes aux entretiens) m'a posé des questions sur le foot (postes, rôle du capitaine...) et sur le sport en général..alors il me semble que de savoir que l'armée de l'air a été créé en 1934 ne t'aidera pas beaucoup à répondre à ces questions! Razz

Comme nenobis l'a rappelé, c'est comme un entretiens d'embauche et il faut être le plus complet possible; la différence entre les candidats "calés" en culture aéro, se fait alors sur d'autres domaines. Il cherchent des candidats motivés, ouverts et engagés dans ce qu'ils prétendent aimer! (pour les loisirs)

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 02 avr. 2006, 15:06

Oui de toute façon cette connaissance aéro ne sauvera pas un candidat, je pense qu'il faut être complet et bien préparé. L'image de l'entretien d'embauche est bien choisie, on est pas là pour débaler notre culture à mon humble avis les pilotes en savent plus que nous. Bref, restons naturels et ouverts, si la motivation est là... Ceci dit je m'y connais pas mal en foot! lol

Kiss the sky · Message par **Kiss the sky** » 02 avr. 2006, 15:35

bonjour a tous!
je voudrais juste vous éclairer sur un point: bret' est un concours, car a l'issue vos dossiers sont classés avant de passer en com'.Alors ne vous leurrez pas, s'il y a un classement c'est que le nombre de places est limité....c'est après que ca change, une fois admis en école de formation, il suffit d'avoir le niveau et la motiv', et tout devrait bien se passer, mais ca veut pas dire que c'est facile.Faut s'accrocher, et je vous rassure ca en vaut la peine.
Bonne chance a tous, et à ceux qu'on va bizuté...héhé

Jafar2006A

nenobis · Message par **nenobis** » 02 avr. 2006, 16:09

décidemment il y en a qui ne veulent rien comprendre.
CSAA : Centre de Sélection de l'Armée de l'Air. C'est pas du chinois pourtant.
Bretigny est une sélection pas un concours, il faut avoir un certain niveau et une certaine appréciation pour passer en com. Il n'y a pas pour nous de classement (on ne sait pas a quel niveau on est) il n'y a pas de listes d'attentes, il est possible de repasser le sport et l'anglais, il n'y a pas de programme à préparer, pas d'annales......bon c'est vu?
Si vous comprenez toujours pas inscrivez vous au concours de l'EA, vous verrez la différence.

Kiss the sky · Message par **Kiss the sky** » 02 avr. 2006, 17:25

c'est cela oui....quand tu recevras le courrier de la com' comme quoi ton "dossier figure désormais sur une liste établie par ordre de valeur" (mot pour mot), tu comprendras vite l'envers du décor...et je sais de quoi je parle, je suis eopn.
Tu crois que si sur 1500 candidats par an il y en a 500 qui ont le niveau, tout le monde va etre pris??...ya toute une histoire de budget derrière tout ça,car ca coûte très cher de former un pilote donc ils prennent les meilleurs car ce sont ceux qui ont le plus de chance d'arriver au bout de la fomation en un temps déterminé.logique, non?

la naïveté te perdras

ps: pour ceux qui sont conscients que bret'n'est pas une simple séléction mais bel et bien un concours auquel il faut etre supra bien préparé, ne vous précipiter pas et soyez au top a tous les niveaux, d'autant plus qu'il n'y a plus de selec en vol, donc si vous parvenez a rentrer dans "la machine"(je vous le souhaite),il ne tiendra plus qu'a vous d'y rester

Tango Charlie · Message par **Tango Charlie** » 02 avr. 2006, 19:02

Tout à fait d'accord avec toi Kiss the sky. N'en déplaise à certains.

http://tangocharli.skyblog.com