Les pilotes de transport

Cyril2 · Message par **Cyril2** » 24 avr. 2006, 16:33

Salut !

Je crée ce topic pour parler un peu plus du métier de pilote de transport dans l'armée de l'air car il n'est pas beaucoup évoqué je trouve.
Tout d'abord j'aurai quelques questions <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> :
-Es que les test médicaux sont les mêmes pour les pil chasses et pil transport?
-Combien de temps peut durer une affectation dans un escadron?
-Qui choisit si on va piloter un Hercules, un Transall, un AWACS ou un falcon 900?
-Combien de temps faut-il rester copilote pour devenir commandant de bord?
-Es que devenir commandant de bord d'un AWACS représente le but ultime d'un pilote de transport dans l'armée de l'air? (vous me direz être sur un C135 FR c'est déjà bien)

Voilà si vous pouviez m'éclairer un peu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

N'hésitez pas si vous avez des témoigfnages, impressions etc.

@+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

iougze · Message par **iougze** » 24 avr. 2006, 17:09

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FélixVAV · Message par **FélixVAV** » 24 avr. 2006, 17:11

Pour tout ce qui est des tests médicaux et de la formation militaire de base, c'est le même bain pour tout le monde !

En gros si ton fémur est trop long pour que tu puisses rentrer dans un Alphajet, tu ne pourras pas non plus mettre les fesses dans un Transall même s'il n'y a pas de siège éjectable !

Autopilotoff · Message par **Autopilotoff** » 24 avr. 2006, 20:32

pas tout à fait, si tu passes par l'EPA, tu peux etre déclaré apte chasse, transport, ou helico

jack67 · Message par **jack67** » 24 avr. 2006, 22:18

ce qui est sûr c'est que lors de ta première visite médicale au CEMPN, après Brétigny tu dois être déclaré apte PN (chasse, transport ou hélico, peu importe!) en gros tu dois avoir l'aptitude d'un pilote de chasse même si ton rêve est de piloter des tankers ou autre...
Par la suite c'est une autre histoire, au fur et à mesure de ta carrière de PN il y a une certaine tolérance médicale...c'est pour cette raison que tu peux voir des pilotes (aguéris) portant des lunettes de vue!!! par exemple.

DUF · Message par **DUF** » 25 avr. 2006, 08:14

-Es que devenir commandant de bord d'un AWACS représente le but ultime d'un pilote de transport dans l'armée de l'air? (vous me direz être sur un C135 FR c'est déjà bien)

Je pense pas que ce soit le but ultime mdr.....
si c est pour faire du 319 ou 310 et maintenant du 340 la je pense que c est pas loin du but....
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
ps. je confirme le C135 c est plus que bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

FélixVAV · Message par **FélixVAV** » 25 avr. 2006, 11:49

Perso mon rêve c'est pas la chasse ni les camions-essence, mais c'est bien de me poser sur 200m avec un Transall en pleine cambrousse pour ravitailler des p'tits nafricains ou pour parachuter les potes au-dessus d'un terrain ...

J'ai eu la chance de faire un vol de 30min dans la soute d'un Transall au ras du sol (et de l'eau), et je peux vous dire que c'est génial comme sensation ... ça tremble, ça résonne ... c'est vraiment extra.

Après pour le C135, c'est vrai que c'est aussi une belle bête mais ça se rapproche déja plus de l'aviation civile je trouve.

Cyril2 · Message par **Cyril2** » 25 avr. 2006, 12:11

Merci pour vos réponses !

Oué c'est sur que ton vol devait être vraiment génial ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> Tu peut nous en dire un peu plus? Comment tu as fait pour pouvoir le faire etc.

FélixVAV · Message par **FélixVAV** » 25 avr. 2006, 12:22

En fait, ça s'est passé il y a 3 ans (j'avais donc 14 ans), il y avait une opération militaire d'organisée dans mon département (Vendée) pour entraîner les militaires à une situation difficile. Cette opération s'appelait "Rastibel"

Tout le monde était mobilisé (Air, Terre et Marine) et ils faisaient de tout : débarquement sur la côte, parachutages, opérations commandos ... c'était trop fort !

Pour en venir au Transall, ils recherchaient des civils pour simuler une évacuation aérienne de rescapés, ils avaient donc fait un "casting" pour recruter du monde : il y avait 2000 candidats pour 200 places (ne me demande pas les critères de sélections ?) et j'étais dedans ! J'ai donc passé une nuit dans un camp militaire (avec les rations ... mmmmmmm !!!) et le lendemain matin on s'est tous retrouvés sur le terrain de la Roche S/Yon où un Transall est venu nous chercher pour faire une petite balade !

On étais 70 dans la soute assis sur les sièges en toile des paras, et les pilotes ont fait un peu de vol hyperbolique pour s'amuser avec nous !!! (environ 35-40 personnes ont vomi !!!) et on a fait du rase-motte au-dessus de l'Atlantique (100-150m je pense).
C'était vraiment trop cool, on avait eu le droit de se détacher pendant le vol et il y avait 1 hublot pour 15 personnes !
J'ai même pû rentrer dans le poste de pilotage pendant le vol, c'est incroyable le panorama qu'il y a dans un Transall !

Voila donc depuis je veux vraiment faire Transall et rien d'autre, c'est l'amour de ma vie à l'Armée !!! ^^

margouilla237 · Message par **margouilla237** » 26 avr. 2006, 10:02

J'ai eu l'occasion il y a quelques années de faire un ptit voyage en transall 2x2h (A-R)
C'était vraiment super voler au dessus des nuages c'est super surtout qd on est juste derrière le pil pour apprécier ca!! Puis avant d'arriver on est descendu, bon c'était pas du 100m sol, je dirais plustot 15m vu qu'on passait quasiment à la hauteur des mats des bateaux!!! Extra!!