s il vous plait aider moi

charles · Message par **charles** » 26 sept. 2002, 21:29

Je sais que R Air Maroc a des Boeing (747/737) mais je ne sais pas s'ils font des formations. En principe, quand une compagnie achète un Boeing, la formation se fait à Seattle mais si tu arrives après l'achat des appareils, alors c'est à Marrakech que cela doit se faire.
D'ailleurs je vais aller au Maroc en février et je vais essayer de me renseigner sur la compagnie.

A+

Charles

PS : il parait qu'il y avait de l'explosif dans des sièges d'un avion de la RAM cet après-midi et qu'il a été détecté par hasard par des chiens lors d'un contrôle de stupéfiants à Metz. Vous avez plus d'infos là-dessus ?

Toffou · Message par **Toffou** » 26 sept. 2002, 21:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-24 21:09, invisiblemoon a écrit:

Ensuite ce n'est pas aux pilote de la payer et si on considère cela normal on peut aussi baisser notre slip, non ?</blockquote></td></tr></table></center>

Invisiblemoon, expert ès-montrage de lune <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Et je te rassure, beaucoup se défroquent, et achètent même le tube de vaseline qui va avec !

A+
Tof.

Yves · Message par **Yves** » 15 oct. 2002, 14:17

Salut

Ce shéma n'est pas forcement vrais, mais tel est ma vision des choses.

Pour voler un jour sur 747, il faut dabord etre embauché dans une compagnie (ce qui est et sera le plus important dans ta carriere) puis tu evoluras sur differents types d'avions, tu seras CdB... Ensuite cette compagnie pourra alors te proposer de passer sur 747. Tu pourras aussi candidater un peu partout pour essayer de trouver une place chez d'autres exploitants de 747. Comme dit ci dessus, ce sera surement une compagnie te désirant comme pilote de 747 qui te payera ta QT.

En tous cas je te souhaite de tous coeur de trouver un siege dans un de ces beaux quadrireacteurs!
Et je suis dans le meme cas que toi ou beaucoup de gens tentent de me décourager en ne présentant les aspects noir d'une formation de de l'embauche. Mais ca, voler sur 747, c'est ton rève et faut pas hesiter mon pote!

yves

ToMs · Message par **ToMs** » 15 oct. 2002, 16:55

Ne pas oublier une chose aussi, qui revient bien souvent : avoir plusieurs cordes à son arc...!

snake-eye · Message par **snake-eye** » 15 oct. 2002, 22:38

je te remerci vachement yves pour tes conseil!
je suis vraiment dans le merdier et il faut que je prenne une decision sure a propos de demare une carriere dans laviation!
cest vrais il ya beaucoup de monde qui me decourage!et des conseille comme les tiens ca me remonte le morale!
mais il ya beucoup de question que je me demande!je serais infiniment heureux si on peux avoir un chatt sur le (zechatt)!
nimporte quelle heurere ou date tu veux j'y serais!
et encore merci vieu

Yves · Message par **Yves** » 16 oct. 2002, 10:25

Salut karim,

Tu me remerciais pour mes conseils! Mais je n'ai pas d'experience. Tous ce que je dit n'est que somme ou compromis de ce que j'ai compris au travers de conseils et explications!!! Donc imagines un peu la différence entre la réalité et ce que je dis !!!... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif">

En tous ces je suis sur qu'il ne faut pas se décourager ni abandonner... Et comme dis il faudra tisser les cordes de ton arc et ca ne sera pas facile facile. Mais bon il faut le faire! alors...faut pas hésiter.
Cool C'est extremement facile ce que je dis là! Cool
Mais je suis sure (de+ en +) que c'est une réalité. Et puis ce que je dis là est dangeureux car j'ai l'impression de precher je ne sais quoi!
Je pense venir faire une formation à St Huber à Montréal et ca m'interesse de parler avec toi sur le chat. Alors disons demain (jeudi) à 17H francaise (ca doit etre en matinée pour toi?). Tiens moi au courrant si C OK. Tu es à Quebec isn't it?

by
yves

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 16 oct. 2002, 11:09

Salut les djeuns,

Je vais vous donner mon avis qui n'engage bien évidemment que moi. Le marché de l'embauche de pilotes est très déprimé dans son ensemble et peut-être même + au Canada. Certes des compagnies embauchent à droite à gauche (surtout en Angleterre) mais quand on voit le nombre de pilotes qui attendent leur ticket d'entrée il y a de quoi se faire du souci (surtout pour nos jeunes pilotes français qui s'exportent très mal hélas).

Soyons honnête, dans le contexte actuel il est extrêmement difficile de trouver un job en sortant à peine de l'école. On parle de reprise pour 2003 ou 2004 mais l'industrie est encore convalescente et il suffirait d'un rien (une guerre, d'autres attentats) pour tout remettre en cause. Oui un papi boom se profile à l'horizon avec je l'espère une augmentation significative du nombre d'embauches mais ce n'est pas avant 2005/2006, si tout va bien.

On rêve tous de la même chose, on est tous plein d'optimisme et de beaux espoirs (moi le premier) mais il ne faut pas se lancer sans avoir une idée très claire des difficultées qui vont se présenter à nous. Tout ça pour dire que si j'avais 19 ou 20 ans aujourd'hui, je prévilégierais l'obtention d'un diplôme avant de faire ma formation. Après tout où est l'urgence? S'éduquer, mûrir et assurer ses arrières afin de pouvoir "attendre" l'ouverture plus sereinement me semble être une l'option la plus réfléchie.

Maintenant chacun a sa propre stratégie en fonction de son expérience, ses capacités, l'état de ses finances ou même ses contacts. En revanche, mon expérience me fait dire qu'un peu de patience évitera peut-être de grosses désilusions...

Buzz, pas dans le papi boom mais presque!

Toffou · Message par **Toffou** » 16 oct. 2002, 14:19

Ouaip, les retraites du papy boom, je pense que vous pourrez ressentir les premiers effets dans 3 ans... En tout cas c'est une des raisons (avec l'augmentation du trafic, etc.) pour laquelle l'ENAC commence déjà à remplir ses simus de plein de ptits apprentis contrôleurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Au passage, je pense qu'il est bon de rappeler que seule une petite minorité de pilotes accède à la place gauche d'un 747/A340. Enfin, la place droite est bien aussi, mais elle est pas plus majoritaire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif">
Alors c'est bien de rêver, foncez mais surtout un jour ne soyez pas déçu de n'être que OPL A319, c'est déjà 'achement bien !

A+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
Tof

Yves · Message par **Yves** » 16 oct. 2002, 23:16

C'est vrais, c'est vrais!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

Mes belles paroles optimiste ci dessus cachent en moi un sentiment d'abord (malheureusement) craintif... Il est difficile d'avoir confiance en soit quand il s'agi d'investir temps, argent et volonté pour quelque chose dont on est des milliers à réver... Mais je pense qu'en s'appliquant à considérer les mesures et dispositions à prendre, on peut réussir. Aussi je pense que ce n'est pas une trouvaille!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

Je ne suis pas très diplomé mais j'ai effectué un DUT pour ne pas etre à sec et je souhaite d'abord travailler un peu en tant que dessinateur, pour murir un peu...
Mais je souhaite avant tout voler. J'ai passé les selection cadet le 21 sept et je ne suis pas retenu !!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif"> Je suis en liste d'attente mais je me fais pas d'illusions... Je verais l'ans prochain! Sinon je tente l'armée de l'air en décembre... J'espère etre a la hauteur en temps voulu!... Au cours de ces epreuves j'espere au moin murir un peu meme si j'échoue!
J'envisage ensuite une formation... (ci tout cela ne fonctionne pas) Mais là reste à choisir entre outre atlantique ou JAR ( JAR Europeen ou JAR DGAC?... Autre nuance...). Il me faut apprendre et vous ecouter tous! Puis un beau jour je trancherais...
Mais l'outre atlantique me séduit pas mal car je pense que cela forge... Apprendre l'anglais c'est important. Et du haut de ma jeunesse (rigolez pas les gas!) j'ai déjà vecu près de 20 ans en france et il reste le monde entier. (Facile à dire, je n'ai pas de compagne!!!)
Et c'est vrais que si on lit un peu sur l'embauche au quebec et avec les gens que j'y ai rencontré, ca fais peur! Mais je pense que la vague des retraites est à prendre. Pour ca faut etre (comme en surf) au bon endroit au bon momment et puis ramer.

Sur ces paroles miteuses, @+

Et puis n'etre "que" OPL sur A-319 ca ne serait pas pour me déplaire! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

yves

snake-eye · Message par **snake-eye** » 17 oct. 2002, 00:50

tas vAchement raison yves!
je souhaite qu on arrive tous au cockpit de lavion qu on veut!(moi je veux un 747 waaaaaaaahaw)! a propos yves jai lu ton message tres tard cest pour cela jai pas ete la!desole!je ne sais pas si ca te va demain a 18h00 ou 19h00!je serais vachement heureux!@+

Yves · Message par **Yves** » 17 oct. 2002, 01:40

Salut

Heu... pour demain (jeudi)ce ne sera pas possible entre 18h00 et 19h00. mais à 20h30, je serais connecté. Et si d'autres veulent se joindre à cette heure ci...? Pani problèmes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> !

J'espere que c'est OK for everybody! Et à plus

yves

snake-eye · Message par **snake-eye** » 17 oct. 2002, 02:23

parfais vieu jy serais!!!

rodocourte · Message par **rodocourte** » 02 janv. 2003, 11:17

y a t il des ecole comme avec des formation integré ou il s'occupe de tout meme voir te proposser un job d'instructeur pour murir
merci

aircom · Message par **aircom** » 03 janv. 2003, 18:24

Tu sais chaque ecole va te dire que si tu fais ta formation chez eux tu as de bonnes chances de pourvoir y etre instructeur. Mais ca ca n'est pas ecrit noir sur blanc dans un contrat. Ca depend du marche du travail et en ce moment c'est pas joli joli. En tout cas la ou je suis ichez Hemisphair ca se fait. Regarde aussi le topic "nouveaute formation montreal" pour le nouveau type de cours.
Bonne chance

Nico