Pilot d''''hélico dans la marine

mirage pilot · Message par **mirage pilot** » 09 juil. 2006, 13:02

Salut les gars, je suis un ancien EOPN qui tente de se reconvertir dans la marine...

J'aimerai avoir quelques details sur les sélections EOPAN et les variantes d'exigence ou autres qui différencient les éventuels pilote de chasse et les éventuels pilote hélico...

Je voudrais aussi savoir a quoi peut être comparé le niveau d'anglais des tests EOPAN, sachant d'après moi et mon niveau que le niveau AA est bas et que le niveau Air France est très haut !!!

Bon courage à tous ceux qui bossent et accrochez vous pour ceux qui comme moi cherche a voler avec un unif' de militaire !!!

Nico

Lancaster · Message par **Lancaster** » 09 juil. 2006, 15:11

La filière EOPAN recquière en effet un bon niveau d'anglais mais rien d'insurmontable pour quelqu'un qui bosse
Sinon beaucoup de test psycotechnique et un test sur simulateur, le SEPIA, qui apperement est plus dur que celui de l'AA et de l'ALAT (c'est les gens qui les ont déjà testé qui le dise)

En revanche pourquoi est-tu "ancien" EOPN car si c'est possible pour l'ALAT je ne crois pas que les EOPAN soit accessible au ancien EOPN <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

mirage pilot · Message par **mirage pilot** » 09 juil. 2006, 15:17

Merci pour ta réponse, mais sans vouloir être trop exigeant j'aimerai avoir plus de détail sur le niveaux des différents tests et pourvoir situer les tests d'anglais sur une échelle par rapport aux autres sélections.

En ce qui concerne mon statut d'ancien EOPN, c'est très simple, j'ai été boulé à la suite des sélec' en vol, voilà pourquoi "ancien"...

Je suis allé voir un bureau info de la marine, et dieu merci rien ne m'emêche de me présenter aux sélec' EOPAN.

Bon vol à tous <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Lancaster · Message par **Lancaster** » 09 juil. 2006, 16:19

L'anglais t'aura dabord un QCM de 100 questions, 66 de compréhension orale puis 34 de grammaire
Si t'a pas 65/100 t'es boulé et çà arrive à la moitié des candidats
Ensuite t'a le droit a un entretien avec le profs d'anglais, préparation d'1/4 d'heure sur un texte qu'il te donne et apres faut discuter du texte avec lui et biensur mieux vos que ce soit toi qui mêne la discution plutôt que l'inverse et si tu fait des conneries ou que ton accent est pourris il te le dis même si il est sympa
Ensuite a toulon on te donne une feuille sur laquelle tu devra écrire et traduire 34 phrases que tu entendras, cà peut être difficile si t'es pas bon en anglais et même si t'es bon ca va tellement vite que tu doit ecouter la phrase suivante pendant que tu traduit et ecrit celle qui précede.
Voila pour l'anglais.
Sinon le reste c'est des dominos des maths ou faut être rapides des test d'abstraits, des tests de mémoires, de concentrations
enfin si tu cherche bien sur le forums tu devrais avoir un résumé de tout les tests car sinon le temps de tout expliquer je vais y passer mon après midi.

Tout çà n'est pas pour faire peur ni décourager mais moi je me dis que plus tu redoute quelque chose plus tu t'y prépare et meilleur tu sera.
Ce qui est sur c'est que là je viens de faire tout les tests jusqu'à toulon et même si je savais a quoi m'attendre c'est chaud car tout s'enchaîne. Sinon ceux qui avait déjà fait les EOPN avant trouve que les EOPAN c'est plus chaud.

Voila

Et je le répete mieux vos partir en s'attendant à quelque chose de plus dure que la réalité plutôt que l'inverse

Bonne chance
Nico (oui moi aussi c'est nico <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Steward · Message par **Steward** » 09 juil. 2006, 16:34

Avé,
N'oubliez pas la fonction recherche du forum... Vous trouverez bon nombre des réponses à vos questions.
Détail: si tu étais EOPN et que tu as été échec, tu ne pourras présenter EOPAN.
Bon vent et FLY SAFE!

Lancaster · Message par **Lancaster** » 09 juil. 2006, 17:26

C'est bien ce que je pense aussi
un échec en séléc empêche de bifurquer dans l'autre armée
Seul l'ALAT le permet

mirage pilot · Message par **mirage pilot** » 09 juil. 2006, 17:45

Je peux vous assurer de source sure que l'échec aux EOPN n'empêche pas de se présenter aux sélec' EOPAN!!!

Merci pour vos infos et bons vols <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Smash · Message par **Smash** » 09 juil. 2006, 20:09

Tout est possible avec l'armée ( <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> n'est-ce pas capc..) mais je te conseille d'authentifier et de recouper tes infos ainsi que tes sources car il est bien mentionné sur les brochures que tout échec à la sélection en VOL dans l'une des deux armées ne permettait pas de se reporter candidat dans l'autre armée.

Et pour ce qui est de ta question initiale, la Marine recrute des futur pilotes de l'aéronautique navale et non des futur pilotes d'avion ou des futur pilotes d'hélicoptère !!!

Lancaster · Message par **Lancaster** » 10 juil. 2006, 00:06

Si c'est le BICM qui t'a dit çà alors le terme source sur n'est pas de mise <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Ils sont malheuresement peu nombreux à bien connaître leur boulot
J'éspère pour toi que t'a raison mais j'en serais fortement étonné d'autant que la sélection en vol EOPAN est beaucoup plus séver que celle des EOPN

mirage pilot · Message par **mirage pilot** » 10 juil. 2006, 19:21

Comme tu l'as dit, les personnes présentent dasn les BICM ne sont pas toujours au courant de tous les détails et de toutes les conditions nécessaires pour chaque filière, mais en cas de doute ils téléphonent dans différents services et se renseignent comme ca a été le cas pour moi. Ainsi, il m'a été confirmé (pour la 2ème fois) qu'il était possible de présenter les sélec' EOPAN suite a mon élimination des EOPN

Il faut donc supposer que deux personnes se sont trompées pour la même question et pour la même personne, en l'occurence moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">, si c'est le cas j'ai quand une sacrée poisse pour me donner deux fois de faux espoirs.

A plus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 10 juil. 2006, 20:17

Bonsoir tout le monde...Juste une petite remarque par rapport à ce que je viens de lire...Si je me souviens bien, quand j'étais en lycée militaire et que l'armée de l'air et la marine étaient passer faire une conférence, les gars(qui s'y connaissaient très bien comparés à certains bicm...) nous avaient précisé que dans un sens c'était possible mais aps dans l'autre...je veux dire par là (si mes souvenirs sont bons) que après un échec eopn tu peux toujours tenter les eopan mais que dans l'autre sens ce n'est pas valable; si tu es échec eopan la voie eopn t'est fermée...Voilà, sans donner de faux espoirs à quiconque, j'espère que tout se passera bien pour vous...
Fly safe...

David_83 · Message par **David_83** » 12 juil. 2006, 11:28

Salut.
As-tu bien précisé à tes informateurs que c'était un échec en sélection en vol?
Un échec au pré-sélection au sol ne t'empêche pas de postuler dans une autre arme.
Mais un échec en sélec en vol, si. (Normalement c'est écrit en tout petit sur les brochures ou sur le dossier de candidature).
Mais bon, on ne sait jamais, les choses changent.
Peut-être que le manque de pilotes a fait changé les modalités de candidatures.
En tout cas, si on t'a affirmé à plusieurs reprises que tu peux te présenter, vas-y fonces.

Si tu veux vraiment être sur hélico, tentes l'ALAT, c'est pas les places qui manquent.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: David_83 le 2006-07-12 11:31 ]</font>

mirage pilot · Message par **mirage pilot** » 17 juil. 2006, 16:17

Ultime confirmation !!!

La filière EOPN n'empêche absolument pas de passer les EOPAN suite à un échec aux sélec' en vol...

Il ne faut pas en revanche avoir été radié d'une des armées (pour mauvaise conduite ou autre), la radiation du personnel navigant c autre chose et ce n'est pas pris en compte par la marine.

"Vous repartez de zéro avec nous...", je cite mon interlocuteur et marin

Bon vols à tous et GAZZZZZZZZZZZZZz !!!