Agent de traffic / ESMA

ThierryIT · Message par **ThierryIT** » 27 août 2006, 09:11

Bonjour a tous,
J'exerce actuellement une activite professionnelle en tant qu'admin systeme ...
Et bien sur, je suis passione par le monde aero <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ma question est la suivante, je desire changer de metier (38 ans) pour suivre une formation agent de traffic a l'Esma de Montpellier ...
Si l'on en croit le responsable de la dite formation, super formation, boulot assure etc etc ... Je preferre de loin avoir l'avis des pro du secteur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Je suis assez etonne de voir sur certains sites de recherches d'emploi dans le monde aero que cette specialite est assez recherche, pourquoi ??
Est ce parce que le boulot est difficile, pas paye, pas de possibilite d'evolution de carriere etc etc ... ??
J'aimerai eviter de me planter, surtout que la formation n'est pas donne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Merci a tous pour vos infos.

++

Meuto · Message par **Meuto** » 27 août 2006, 11:02

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Est ce parce que le boulot est difficile</blockquote></td></tr></table></center>

Non le boulot n'est pas difficile en soi, le plus dur c'est de gerer les problemes de dernieres minutes fait en amont. C'est toujours 5 min avant le départ que tu trouves le métier stressant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>pas paye</blockquote></td></tr></table></center>

Il n'y a pas que les avions qui soient exploités en aeroport <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>pas de possibilite d'evolution de carriere</blockquote></td></tr></table></center>

Là, ça depend vraiment des boites pour lesquelles tu vas travaillé.
L'évolution classique c'est de faire de l'avion vrac (B737...) puis de l'avion contenairisé (A320...) et enfin du gros porteur (B777...)
et apres avoir des fonctions de chef d'equipe...

Je dirai que c'est plutot un métier de "jeune" , qui n'a rien d'extraordinaire... Pour ma part la seule chose qui me plait vraiment au bout d'un an c'est de mettre les passerelles à l'avion et de voir les passagers sortir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Apres chacun trouve son plaisir ou il peut

enrico · Message par **enrico** » 27 août 2006, 14:13

Peut etre devrais tu t'interesser plutot au métier d' agent d'opération aérienne.
A 38 ans la plupart de tes futurs collègues et superviseurs seront beaucoup plus jeunes que toi...ce sera pas forcément agréable sauf si tu es un mordu de l'ambiance d'escale aéroportuaire et que celle ou tu évolueras est sympa...(parce que chaque escale et société d'assitance est unique et les philosophies diffèrent)

à mon avis les OPS correspondraient plus à ton profil...je me trompe peut etre

Bon courage

ThierryIT · Message par **ThierryIT** » 27 août 2006, 17:05

Euh et c'est quoi la diff entre les deux ?
Merci.

enrico · Message par **enrico** » 27 août 2006, 20:22

Bonsoir ,

descends un peu plus bas dans le topic coordo , aux alentour du
08 08 2006
titre: journée type d'un TPV

ce topic résume bien les boulots d'agent d'OPS d'opération aérienne
et d'agent de trafic.

salut !!

remytopgun · Message par **remytopgun** » 27 août 2006, 22:15

Bonsoir

Pour repondre a ThierryIT, le boulot d'agent d'ops est completement different du boulot d'agent de trafic.
Ce dernier est en contact direct avec les avions, les pax, etc...
alors que l'agent d'ops est "cantone" a un bureau.
Il consite en la preparation des vols, l'etude et la faisabilite des dits vols, les demande d'autorisations de survols des territoires, le calcul d'emport carburant par rappot aux reservations, le trace de la route, etc...

C'est un boulot sommes toutes, passionant, mais sedentaire.
Et en plus, si tu aime voir les avions, tu risque d'etre assez decus, puisque les ops (operations) des compagnies sont rarement sur les aeroports.
Exemple hormis AF : Corsair ; zone SILIC a proximite d'Orly; Star Airlines : Nogent (je me trompe peut-etre); JApan Airlines : Tokyo ville, etc...

A voir et mediter.
Comme le dit notre ami Meuto, l'exploitation aeroportuaire est difficile car chaque agent est surexploite, soumis a des grosses pressions, etc...
A moins d'etre agent de trafic pour une cie, mais aujourd'hui, ca devient ininteressant.

Pour ce qui est de l'ESMA, j'y ai fais ma formation.
Certes c'est une tres bonne ecole, mais de la, dire qu'on trouve du boulot a la sortie, c'est n'importe quoi.
C'est juste une maneuvre commerciale.
Bien sur, si tu accepte de bouger n'importe ou en France (dans le monde??) et que tu parle une ou plusieurs langues, les portes s'ouvriront.
Car l'avantage de ce boulot, c'est qu'on peut bosser dans a peu pres n'importe quel pays.

J'espere avoir pu t'aider!!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

xrayromeo · Message par **xrayromeo** » 27 août 2006, 23:22

Saluté !

Bon, je vais "prêcher" pour mon ecole, l'ENAC.
J'y ai suivit une formation d'agent d'exploitation, promo AE05, je suis donc sorti le 31 mars dernier. Pour mon parcourt personnel, ça a été ensuite un stage d'un mois en ops chez Airlinair (zone Silic, vers Orly), puis maintenant aux ops d'une FBO, une société d'assistance, sur le Bourget. A peine six mois après le diplome, je suis en CDI...

Presque toute la promo "au chomage" (qui ne venait pas de compagnies aériennes etc) a retrouvé du travail, en CDD ou CDI.

Pour ce qui est des ops en FBO, c'est très différent par rapport au commercial. Grosso modo je gère des avions allant du Cessna 172 (monomoteur à piston) au 777-747 en passant par les Citation, Falcon, C130...

Mais, je ne fais pas de loadsheets, pas de plans de vol techniques, etc. Je m'occupe essentiellement de la coordination de l'activité, et de fournir la documentation aux pilotes, météo, notams, leur préparer le handling à leur destination, je leur prépare leurs plans de vol ATC, je gère leurs slots, etc... Bref... Ca varie.

Et quand il faut, je chope un gilet, je prend les batons, et je marshalle les avions (je les guide)...

Bref, c'est un milieu... A part.

A bientôt

Nicolas

Blue bird · Message par **Blue bird** » 31 août 2006, 20:44

Salut à tous.

Bienvenue dans le monde de l'aéronautique si tu veux te lancer dans une formation.
Le boulot d' agent de trafic est un boulot sympa c'est vrai car il est au contact des avions. Et donc si tu aimes l'ambiance de la piste alors ça te plaira. Quoique le métier oblige à bouger un peu partout. Salle d'embarquement, salle d'ops , cabine et cockpit et la piste. Pas de routine. Le boulot est hélas en train de changer,et donc pour ceux qui connaissent le métier pratiqué par un seul agent l'évolution risque de le rendre un peu moins passionnant. Mais ce n'est pas encore le cas partout.
Le boulot d'agent d'ops est plus sédentaire comme dit Rémy mais passionnant aussi car tu es impliqué dans le vol aussi puisque tu fais les plans de vols , tu calcules la route , gère les slots mais aussi la flotte.
Le boulot est différent selon la boite ou tu bosses petites structures ou grosses, lignes régulières ou bien vols ponctuels dans ce cas c'est différent. Effectivement tu peux etre amené à effectuer des taches dans une petite structure que tu ne ferais pas dans une grosse compagnie c'est donc très formateur.
L'avantage de l'ESMA c'est que qu'en faisant la formation TPV tu seras formé aux deux métiers.
Maintenant si tu veux faire seulement l'agent de Trafic il y a moyen de suivre une formation d'agent de trafic dans un institut moins renommé.
Enfin petit tuyau l'aérien a fréquemment recours à l'intérim donc un plan à suivre peut etre d'acquérir de l'expérience comme coordo en intérim pour te faire les dents et pourquoi pas en contrat si l'intérim te le permet à terme. De cette façon tu peux te tenir au courant de ce qui se passe dans le milieu et placer tes billes pour un boulot d'agent d'ops par la suite c'est pas incompatible.
tu auras touché aux deux. Donc pour l'age si tu acquières de l'expérience tu devrais pouvoir trouver ta place.

Ced · Message par **Ced** » 02 sept. 2006, 08:13

Bonjour ThierryIT,

je suis le responsable en question qui a pris le temps de vous renseigner pendant très longtemps au téléphone si ma mémoire est bonne...

Si vous souhaitez avoir l'avis de professionnels, ce que je comprends tout à fait, le mieux est peut-être de poser la question directement à vos futurs employeurs, des sociétés d'assistance ou autres compagnies aériennes.

Concernant les débouchés dont je vous ai parlé au téléphone, sachez que je m'appui sur des chiffres et rien d'autre et que dans la promotion de "Remytopgun" (Salut à Rémy M. au passage)aujourd'hui 83,5 % des stagiaires travaillent. Et que sur les 300 derniers stagiaires TPV formés, près de 80% travaillent aujourd'hui en tant qu'agent de trafic ou agent d'opérations.

Et oui, une des particularités de l'ESMA, c'est qu'elle suit ses stagiaires et continue à leur diffuser des offres d'emploi post formation. D'ailleurs, mon cher Rémy, tu dois en recevoir encore aujourd'hui non ?

Pour terminer, ces offres d'emploi que nous diffusons ne sont pas prises sur le site de l'ANPE mais ce sont les professionnels qui nous appelent ou qui viennent en salle de cours recruter.

Pour votre info, nous avons accueilli jeudi une chef d'escale d'un aéroport qui est venue faire passer des entretiens en salle de cours et un autre viendra courant septembre. Alors oui, pour quelqu'un qui est mobile et qui suit une formation à l'ESMA, tout espoir de trouver un travail est permis.

Donc bonne chance pour les sélections que vous passerez à l'ESMA si vous postulez à cette école.

Cordialement

remytopgun · Message par **remytopgun** » 04 sept. 2006, 11:02

Salut Cedric, ravi de voir que tu frequente ce forum.

Effectivement, en tant qu'ancien stagiaire, on recoit assez regulierement des offres d'emploi.
D'ailleurs Cedric, ca me fais bisquer de voir que des boites se deplacent directement a l'ESMA, alors que pour notre promo, personne ne s'est bouge l'arriere train....

Je tiens juste a informer certaines personnes que lors des entretiens d'embauches, on nous dis "formation ESMA ou niveau equivalent requise" et lors de l'embauche a proprement parler, on nous fais suivre une nouvelle formation sous pretexte que celle de l'ESMA ne colle pas parfaitement avec l'attente des boites.
Ce ne sont que des paroles, car cette formation, aide vraiment beaucoup. Surtout si le candidat est un minilum passionne.

Remy

ThierryIT · Message par **ThierryIT** » 05 sept. 2006, 17:38

Bonjour,
Merci a tous pour vos infos.
Je pense m'orienter vers les Ops ...
Je suis bien content que la personne responsable de la formation au sein de l'Esma a pu lire mon poste ...
80% des personnes trouvent du travail apres cette formation, tres bien, sauf qu'il y a 20% des stagiaires qui n'ont rien.
Il faut bien comprendre que changer de metier c'est quelque chose qui se murit longuement, surtout lorsque l'on habite loin et que l'on a une famille ... D'ou le poste sur ce forum.
Vous serait il possible de me donner des noms, adresses de boites succeptibles de m'aider dans ma tache, en PM ??

Merci.

[ Ce message a été édité par: ThierryIT le 2006-09-05 17:55 ]