Salut a tous !
Je vous fait part des mes impressions concernant la Phase 3 comme promis.
Lieu de sélection: Diben Manor près de Southampton. Batiment superbe, jardin à l'anglaise, une pure merveille cet endroit !
Briefing
Nous sommes tous réunis dans une grande salle, on nous brief sur la journée, les "assessors" se présentent puis chacun a notre tour on se présenter brièvement en parlant de notre parcours, d'une éventuelle expérience aéronautique etc...
Exercices de groupe
Dès la fin du briefing, les candidats se séparent en deux groupes, Red and Blue ! Le jour ou j'y étais nous etions 8 donc 4 par groupe, c'est juste le bon nombre.
Premier exercice: Scottish Island
En gros on nous donne un énoncé nous disant que nous retrouvons a bord d'un bateau s'appretant a faire naufrage au bord de la cote. On a 15mn pour choisir parmi une liste des élements que nous jugeons les plus importants pour notre survie apres le naufrage (celui ci étant inévitable of course!). On tient compte des capacités d'emport de chacun et en fonction du type d'objet.
Une fois les objets choisis on nous donne 10mn pour lister individuellement par ordre de priorité de 1 à 6 les evenements suivants le naufrage. Ensuite on termine par 20mn pour mettre en commun et établir un plan d'action convenant aux 4 membres de l'équipage !
La dessus, aucune intervention des assessors, mais ils sont bien attentifs !!
Deuxieme exercice: Building exercice
Pour cet exercice on passe avec l'autre duo d'assessors.
On nous dévoile un kit de construction qui ne ressemble a rien. On nous demande de réaliser quelque chose de fonctionnel en environ 20mn entre coupés de phases précises chronométrées (Planning, building etc.. avec 5 mn de silence lors de l'une de ces phases.)
En cours de construction, on nous impose des contraintes du genre " Alors en fait vous ne pouvez plus utilisez les pièces rouges.." Alors bon quand toute votre construction est basé dessus, faut se creuser les méninges et c'est bien le but..
La encore, peu importe le résultat puiqu'ils ne regardent que nous et notre facon d'intéragir entre nous.
Entretien individuel
On passe ensuite chacun notre tour pour environ 45 mn voire 1h.
Questions classiques du genre:
Pourquoi etes vous la aujourdhui ?
Quelles sont vos motivations ?
Ensuite, focntion de l'expérience de chacun, des questions d'odre technique ou de connaissances nous sont posées. Par exemple sur quels type d'avion vole EasyJet...? Ou plus techniques genre "Pourquoi chargeons nous un avion plutot arriere en général ? Comment est la portance sur l'empennage ? Expliquer le bras de levier ca devenait plus sportif niveau langue déjà...
Ils demandent aussi si vous avez un plan B en cas d'échec, conseil perso, toujours en avoir un voire deux !! (et ne pas hesiter a leur expliquer !)
Les questions sont assez subtiles par moment mais rien d'extraordinaire non plus. M'enfin ca reste des examinateurs et ou une question peut paraitre banale ne l'est pas toujours... !!
Réponse par mail le lendemain...
Plusieurs solutions:
L'échec - merci pour tout et bon courage pour la suite ...
L'ajournement - Hmm on sait pas trop, y a qq trucs qui clochent, revenez dans 6,10,18 mois ca dépend des cas !
Le succès - Super email invitant à la phase 4 de la sélection dans les 2 semaines suivant celle ci en general.
Voilà, j'espère avoir répondu a vos questions !
Bon courage a ceux qui sont dedans, c'est une sacré oportunité CTC ! Ils sont très pros et c'est du serieux. Et accessoirement, il est vrai que leurs locaux en règle générale mettent à l'aise !
CTC Wings selection
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TheFlyingTexan - Chef de secteur posteur
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TheFlyingTexan
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J'ai reussi les 4 phases
Phase 1 Envoi en Juillet
Phase 2 08/09/06
Phase 3 27/09/06
Phase 4 05/10/06
Et le 5 au soir a 17h24, reception du coup de fil qui va bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">!
Le background check est en cours, les mesures de l'uniforme ont ete transmises... Le reste va suivre avec la date de depart pour Hamilton!
Good Luck
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: TheFlyingTexan le 2006-10-09 06:02 ]</font>
Phase 1 Envoi en Juillet
Phase 2 08/09/06
Phase 3 27/09/06
Phase 4 05/10/06
Et le 5 au soir a 17h24, reception du coup de fil qui va bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">!
Le background check est en cours, les mesures de l'uniforme ont ete transmises... Le reste va suivre avec la date de depart pour Hamilton!
Good Luck
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: TheFlyingTexan le 2006-10-09 06:02 ]</font>
bien joué, felicitation!
est ce que tu pourait grossierement chiffrer le cout de la selec pour toi, et si t'as quelques infos quand au financement de la formation (accord avec les banques, etc...) et si tu peux nous tenir au courant quand au parainage par les companies, ce serait super cool.
Merci beaucoup et bonne formation.
est ce que tu pourait grossierement chiffrer le cout de la selec pour toi, et si t'as quelques infos quand au financement de la formation (accord avec les banques, etc...) et si tu peux nous tenir au courant quand au parainage par les companies, ce serait super cool.
Merci beaucoup et bonne formation.
Felicitation Couzinet ! J'ai aussi réussi la phase 2 et je passe la phase 3 mercredi ! Du coup je zone à la Stour Villa (que je conseille à tous au passage) en attendant et j'optimise les 2 jours qui me restent pour devenir bilingue...
Effectivement Couzinet, la prochaine étape risque d'etre bien complexe : sais-tu quand tu la passes ?
J'en profite pour passer aussi le bonjour à Lee et Mathieu. Bon courage à tous et à bientot...
Sif
Effectivement Couzinet, la prochaine étape risque d'etre bien complexe : sais-tu quand tu la passes ?
J'en profite pour passer aussi le bonjour à Lee et Mathieu. Bon courage à tous et à bientot...
Sif
Bonjour à tous,
je passe la phase 2 le 1er decembre. alors je m'entraine sur pilapt-prep. Y a-t-il des personnes qui passent ce jour là?
une question : je me suis inscrit par le site easyjet, mais aussi plus recemment par le site de thomas cook, c'est pour la meme ecole : ctc aviation. Pour cette seconde inscription ils m'ont demandé mon numero de dossier, je l'ai saisi et apparement c'est le meme dossier pour les deux compagnies. Je trouve ca étonnant. Les epreuves sont-elles pour toutes les compagnies partenaires ou juste celles pour lesquelles on s'est inscrit? Par exemple, aux entretiens individuels, doit on exposer une motivation generale pour l'ecole ou y a-t-il des epreuves différentes pour chaque compagnie?
Quelqu'un peut-il répondre à mes interrogations?
Merci d'avance.
A plus.
je passe la phase 2 le 1er decembre. alors je m'entraine sur pilapt-prep. Y a-t-il des personnes qui passent ce jour là?
une question : je me suis inscrit par le site easyjet, mais aussi plus recemment par le site de thomas cook, c'est pour la meme ecole : ctc aviation. Pour cette seconde inscription ils m'ont demandé mon numero de dossier, je l'ai saisi et apparement c'est le meme dossier pour les deux compagnies. Je trouve ca étonnant. Les epreuves sont-elles pour toutes les compagnies partenaires ou juste celles pour lesquelles on s'est inscrit? Par exemple, aux entretiens individuels, doit on exposer une motivation generale pour l'ecole ou y a-t-il des epreuves différentes pour chaque compagnie?
Quelqu'un peut-il répondre à mes interrogations?
Merci d'avance.
A plus.
Bonjour Commodore,
Je crois qu'Adrioun a déjà répondu à ta question posée il y a 8 jours dans un autre topic, non?
Ce sont exactement les 2 mêmes selections pour ces 2 compagnies aériennes si tu passes par CTC, y compris au niveau des entretiens initiaux de la phase 3.
Tu auras par la suite, au cours de ta formation, des entretiens supplémentaires (plus ou moins formels selon les cas) avec la compagnie que tu rejoindras finalement.
Bon courage pour dans un mois
Je crois qu'Adrioun a déjà répondu à ta question posée il y a 8 jours dans un autre topic, non?
Ce sont exactement les 2 mêmes selections pour ces 2 compagnies aériennes si tu passes par CTC, y compris au niveau des entretiens initiaux de la phase 3.
Tu auras par la suite, au cours de ta formation, des entretiens supplémentaires (plus ou moins formels selon les cas) avec la compagnie que tu rejoindras finalement.
Bon courage pour dans un mois
Salut ArnoNZ.
Oui j'avais effectivement posé une question dans le meme genre sur l'autre topic. Merci pour ta réponse. Cela veut donc dire que pendant les entretiens individuels on te pose des questions générales genre : Pourquoi veux tu devenir pilote, pourquoi cette école etc, mais pas de questions comme : pourquoi easyjet? quels types d'avions possede easyjet etc?
Merci pour tes réponses, je pense qu'elles peuvent aussi interesser d'autres personnes que moi.
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Oui j'avais effectivement posé une question dans le meme genre sur l'autre topic. Merci pour ta réponse. Cela veut donc dire que pendant les entretiens individuels on te pose des questions générales genre : Pourquoi veux tu devenir pilote, pourquoi cette école etc, mais pas de questions comme : pourquoi easyjet? quels types d'avions possede easyjet etc?
Merci pour tes réponses, je pense qu'elles peuvent aussi interesser d'autres personnes que moi.
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Tu peux t'attendre à plusieurs types de questions aux entretiens, la majorité d'entre elles porte sur toi, ton parcours, tes motivations pour le métier, une autre partie sur les compagnies clientes.
Puisque tu as postulé toi même pour 2 compagnies ils attendent certainement que tu démontres une connaissance de ces 2 opérateurs, leur différences, ce qui te motive chez chacun d'eux. C'est un entretien professionnel, et dans ce contexte on comprend bien que tu puisses être attiré par plusieurs entreprises en même temps!
D'ailleurs, il est en fait plus raisonnable d'avoir une solide connaissance de toutes les compagnies clientes de CTC, car même si les cadets émettent des préférences, tu n'es jamais 100% sûr de chez qui tu travailleras au final.
Puisque tu as postulé toi même pour 2 compagnies ils attendent certainement que tu démontres une connaissance de ces 2 opérateurs, leur différences, ce qui te motive chez chacun d'eux. C'est un entretien professionnel, et dans ce contexte on comprend bien que tu puisses être attiré par plusieurs entreprises en même temps!
D'ailleurs, il est en fait plus raisonnable d'avoir une solide connaissance de toutes les compagnies clientes de CTC, car même si les cadets émettent des préférences, tu n'es jamais 100% sûr de chez qui tu travailleras au final.
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farfadet - Chef de secteur posteur
- Messages : 704
- Enregistré le : 20 sept. 2003, 02:00
- Localisation : Europe
Salut, sur le site de CTC, ils disent que c'est la filière ATP qui est momentanément stoppée.
Je voulais savoir, si on échoue en sélection cadet, est il possible par la suite de se présenter en filière ATP (après avoir obtenu son CPL bien sûr)? Ou bien est on complètement grillé?
Autre question, un peu plus personnelle:
J'hésite à passer la sélection en raison de mon niveau d'anglais encore trop moyen (j'y travaille, mais ca viens pas comme ca !). Or je suis en limite d'age pour cette sélection (un peu plus de 29ans).
Donc je pensais me présenter pour la sélection ATP le temps d'améliorer mon anglais.
Mais je ne suis pas sûr que ca soit une bonne stratégie. Des fois vaut mieux pas attendre et foncer sur l'oportunité, mais...
Merci pour vos illuminations
Je voulais savoir, si on échoue en sélection cadet, est il possible par la suite de se présenter en filière ATP (après avoir obtenu son CPL bien sûr)? Ou bien est on complètement grillé?
Autre question, un peu plus personnelle:
J'hésite à passer la sélection en raison de mon niveau d'anglais encore trop moyen (j'y travaille, mais ca viens pas comme ca !). Or je suis en limite d'age pour cette sélection (un peu plus de 29ans).
Donc je pensais me présenter pour la sélection ATP le temps d'améliorer mon anglais.
Mais je ne suis pas sûr que ca soit une bonne stratégie. Des fois vaut mieux pas attendre et foncer sur l'oportunité, mais...
Merci pour vos illuminations
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airtractor
- Chef pilote posteur
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- Enregistré le : 25 sept. 2003, 02:00
- Localisation : Muscat Oman
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Adrioun
- Chef de secteur posteur
- Messages : 662
- Enregistré le : 24 janv. 2004, 01:00
- Localisation : LFLL
- Âge : 40
- Contact :
salut a tous,
merci air tractor pour tes encouragements, ca fait plaisir.
Pour farfadet je ne sais pas comment ca se passe si en cas d'eechec aux selection cadets tu peux revenir en ATP. Mais pose leur la question par mail. D'aileurs si tu attrapes la réponse, fais en nous part.
Pour ce qui est de ton autre question, c'est effectivement tres personnel. Si tu veux mon avis ( on sait jamais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) je tenterais ma chance en cadet, car si tu t'en sors pas trop mal, tu peux etre ajourné et au pire si l'anglais est ton point faible ( ce qui semble etre a la mode :/ ) tu pourras alors profiter de ton ajounrment pour reagir drastiquement , a savoir t'exilier dans un pays anglophone ! Et par la suite en fonciton de la réponse CTC vis a vis de l'elimination cadet, tu pourras peut etre alors songer a revenir en ATP. Ce serait trop bete de ne pas tenter les cadets quand meme nan ? Qui ne tente rien n'a rien...
Pour Couzinet, bon on s'est parlé assez longuement au téléphone, bienvenue au club des ajournés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Mais comme tu dis, faut le considerer comme une chance, de prendre du temps pour faire un retour sur soi, bien bosser dans le sens du feedback qu'ils te feront en donnant le maximum le jour J ! Et comme je te disais, on savourera d'autant plus le fait d'avoir le billet pour la NZ entre les mains !!
On arrete de rever, let's get back to work et a bientot pour ceux qui voyageront sur easyJet, avec un peu de chance je vous retrouverai en cabine ! ( a defaut d'etre dans le poste) !
Courage courage, on se verra en NZ, hein ??! et on ira trinquer à la santé des ajournés ! ( et des meilleurs qui ont eu du 1er coup !! )
merci air tractor pour tes encouragements, ca fait plaisir.
Pour farfadet je ne sais pas comment ca se passe si en cas d'eechec aux selection cadets tu peux revenir en ATP. Mais pose leur la question par mail. D'aileurs si tu attrapes la réponse, fais en nous part.
Pour ce qui est de ton autre question, c'est effectivement tres personnel. Si tu veux mon avis ( on sait jamais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) je tenterais ma chance en cadet, car si tu t'en sors pas trop mal, tu peux etre ajourné et au pire si l'anglais est ton point faible ( ce qui semble etre a la mode :/ ) tu pourras alors profiter de ton ajounrment pour reagir drastiquement , a savoir t'exilier dans un pays anglophone ! Et par la suite en fonciton de la réponse CTC vis a vis de l'elimination cadet, tu pourras peut etre alors songer a revenir en ATP. Ce serait trop bete de ne pas tenter les cadets quand meme nan ? Qui ne tente rien n'a rien...
Pour Couzinet, bon on s'est parlé assez longuement au téléphone, bienvenue au club des ajournés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Mais comme tu dis, faut le considerer comme une chance, de prendre du temps pour faire un retour sur soi, bien bosser dans le sens du feedback qu'ils te feront en donnant le maximum le jour J ! Et comme je te disais, on savourera d'autant plus le fait d'avoir le billet pour la NZ entre les mains !!
On arrete de rever, let's get back to work et a bientot pour ceux qui voyageront sur easyJet, avec un peu de chance je vous retrouverai en cabine ! ( a defaut d'etre dans le poste) !
Courage courage, on se verra en NZ, hein ??! et on ira trinquer à la santé des ajournés ! ( et des meilleurs qui ont eu du 1er coup !! )
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Jeremy59 - Captain posteur
- Messages : 263
- Enregistré le : 09 nov. 2006, 01:00
- Localisation : sur sa chaise
- Âge : 48
Bien le bonjour à tous.
Tou td'abord merci à ceux qui prennent le temps de décrire les phases de sélection et qui nous envoient leurs feed backs, même si les essais n'ont pas été concluants. J'ai beaucoup appris en vous lisant, et je vous en suis reconnaissant.
Pour ma part, je passe la phase 2 le 17 novembre. J'ai encore un peu de mal à comprendre précisemment ce qui est demandé comme tests, et à ce sujet j'aimerais assez que l'un d'entre ceux qui l'ont passé puissent me contacter sur MSN ou par mail afin d'être vraiment calé et de ne pas avoir la désagréable surprise de me trouver nez à nez avec un engin de torture dont j'ignore tout.
Je compte sur vous!
Merci d'avance.
Tou td'abord merci à ceux qui prennent le temps de décrire les phases de sélection et qui nous envoient leurs feed backs, même si les essais n'ont pas été concluants. J'ai beaucoup appris en vous lisant, et je vous en suis reconnaissant.
Pour ma part, je passe la phase 2 le 17 novembre. J'ai encore un peu de mal à comprendre précisemment ce qui est demandé comme tests, et à ce sujet j'aimerais assez que l'un d'entre ceux qui l'ont passé puissent me contacter sur MSN ou par mail afin d'être vraiment calé et de ne pas avoir la désagréable surprise de me trouver nez à nez avec un engin de torture dont j'ignore tout.
Je compte sur vous!
Merci d'avance.
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