Voltige sur Pitts ?

poussy · Message par **poussy** » 24 oct. 2006, 15:56

Bonjour,

Depuis que j'ai eu la chance de voler en Christen Eagle, je suis devenue une droguée des Eagles et autres Pitts...
J'avais entendu parler d'une équipe de voltige qui ne volait que sur ces avions : "Perfect Liberty" à Coulommiers (77)...
Je n'ai que ces informations...
Quelqu'un a t il déjà entendu parler de cette équipe ? Forme t elle toujours sur Pitts ?
Ou alors si vous connaissez d'autres moyens... Toute info est bonne à prendre ^^

Merci beaucoup !!!

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flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 24 oct. 2006, 17:16

J'en connais un qui va pouvoir en causer de ce Pitts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Il me semble qu'il y avait aussi une pilote de Perfect Liberty qui est passée sur le forum.
Ensuite, c'est un avion très performant et exigeant... et aussi cher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">.

@+

Erikoman · Message par **Erikoman** » 24 oct. 2006, 17:29

Hello, si la Belgique t'intéresse...

A l'aérodrome de Saint-Hubert en Belgique il y a un pitts en vente et j'ai cru comprendre que l'école sur place voulait l'acheter. (http://www.pl-aviation.be) Essaye peut-être de savoir ce qu'il en est avec le manager...

D'autre part je sais qu'en belgique il y a quelques pitt's, essaye de t'informer...

A+
http://pilotman.skyblog.com

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Erikoman le 2006-10-24 17:30 ]</font>

F-117 · Message par **F-117** » 24 oct. 2006, 17:43

oui a Coulommier il fond du pitts mais alors l'heure de vol ..... trop cher ... j'en sais pas plus dsl

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 24 oct. 2006, 18:06

Le Pitts de St Hubert (F-GPAJ on l'a vu cet été en national biplace à Chateauroux. L'avion est (ou était?) en copropriété.
Quelqu'un sait d'ailleurs pourquoi ils le vendent?

poussy · Message par **poussy** » 24 oct. 2006, 19:11

Merci pour vos réponses ^^

J'ai envoyé un mail au responsable de l'Aéroclub à Saint Hubert pour savoir ce qu'il en était...

Je me souviens de ce magnifique S2B à Chtx accompagné de son superbe couché de soleil... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Je ne sais pas du tout aux alentours de combien coûte une HDV en Pitts... Cher, je n'en doute pas... Pi être qu'en Belgique, le tarif est moins élevé... Je ne connais pas du tout ce que propose ce pays en matière d'aéro notamment au niveau du prix des HDV en général...

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<font size=-1>[ Ce message a été édité par: poussy le 2006-10-24 19:12 ]</font>

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 24 oct. 2006, 19:39

Salut,

De ce cote de l'atlantique l'hdv sur Pitts S2 coute a peu pres $230

Je n'ai personellement jamais voler sur Pitts S2 mais sur model 12 regulierement (Merci Jimmy!). Ce n'est pas le plus facile des avions a controler, mais que du bonheur.
Ici on nous conseil de savoir voler un citabria en place arriere avant de transitioner sur Pitts a cause de la vue que l'on a lors de l'atterrissage.

Enjoy the Pitts!

Erikoman · Message par **Erikoman** » 24 oct. 2006, 19:40

Hello,
Peux être une cause de problèmes en copropriété? Je ne sais pas, mais j'ai entendu parler que c'était pour le vendre et en acheter un autre... Maintenant rumeur ou non, je ne sais pas!

Quand je vais à Saint-Hubert je m'informerai, mais ce ne sera pas avant mi novembre... D'ici là, de quoi attendre:

Eric.
http://pilotman.skyblog.com

poussy · Message par **poussy** » 24 oct. 2006, 19:58

Rahhh qu'il est beau <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

C'est vrai que le plus dur doit etre le roulage et l'attéro... Plutôt sportif car aucune visi...
Vous me direz, il y a d'autres avions avec un "gros nez" style Extra ou TR200...
Le pilotage n'est surement pas le meme ! Mais passion quand tu nous tiens... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Le pilotage de ce bestiau est assez pointu aussi mais je connais pas mal de mordus qui s'en sortent... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Après, c'est sûr qu'il faut avoir le portefeuille en conséquence, ce qui n'est pas forcément le cas en ce moment...

Gégé · Message par **Gégé** » 25 oct. 2006, 18:54

300? de l'heure de vol...
Pour un cycle 1, ya moins cher, ex à Persan Beaumont, un E200 dans les 170?....
Parait que ca avoine????:d

poussy · Message par **poussy** » 25 oct. 2006, 19:18

Je ne compte pas faire mon premier cycle dessus !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Il est fait sur Cap10... Et bientot CR100...

A Persan, il y a un Extra200 en effet... Mais si je veux faire du Pitts c'est par passion pour la bête... Mais 300? de l'heure, je ne suis pas crésus...! Mince... Papa ? Maman ?! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> Ha.. Non.. Bon.. Tampis..

Et l'Extra ne me passionne pas vraiment on va dire...

Ouille pas taper !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Erikoman · Message par **Erikoman** » 25 oct. 2006, 19:58

Comme je vois que tu aimes vraiment, en voilà encore quelques unes...

J'éspère que ca te plait particulièrement,
Eric.
http://pilotman.skyblog.com

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 25 oct. 2006, 20:15

300 euros de l'hdv! He beh. C'est a peu pres le prix sur Pitts 12 qui vol avec un moteur radial de 360ch supercharged et qui consomme 25 Us.Gal/h (100l/h) en accrobatie.

La je suis quand meme sur les fesses. A ce prix la vaut mieux en acheter un a 2 ou 3 personnes et voler dessus.
Un Christen eagle coute bien moins cher a voler car c'est un avion experimental (tout comme le Pitts 12). C'est peut etre la solution pour voler sur ce type d'avoin a moindre coup...(enfin toujours cher quandd meme mais moins cher)

Bon aller vivement dimanche qu'on s'envoie en l'air!

poussy · Message par **poussy** » 25 oct. 2006, 20:19

Merci Erikoman ! Superbes clichés...! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Sûr que les tarifs me semblent exhorbitants ! Surtout vu la motorisation... Entretien plus cher ? De plus, le prix d'achat est dans certains cas moins cher qu'un Cap10 !!

Il est clair qu'il vaut mieux en acheter un en copropriété... J'attendrai donc quelques années... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Gégé · Message par **Gégé** » 26 oct. 2006, 19:03

Oui c'est cher je suis d'accors,mais ceux sont les prix qui se pratiquent...
Et effectivement, à l'achat, un pitts coute bien moins cher qu'un cap10, qu'un DR400 etc...De même, tu peux aussi trouver des yaks52 pour une poignée de pain, seulement après, l'entretient est une autre paire de manches....

Le christen eagle doit être dans ces prix aussi je pense, parcque c'est le même moteur, les mêmes contraintes, les pièces doivent se resembler...

Bruno, on est en France, le pays où tout est chet;) même sans aller jusqu'au pitts, compare un Arrow train rentrant-pas variable de 200cv chez toi avec un PA28 classique train et pas fixes avec 160cv français...tu seras étonné!