inflexion scoliotique

[Pixel]

Bonjours à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et comme beaucoup d?entre vous je souhaite devenir pilote de chasse depuis tout petit. J?aurais aimer avoir vos avis sur un problème de dos (légère scoliose selon le médecin) qui me tracasse beaucoup maintenant depuis quelques années.
J?ai fait à ce jour 2 radios dont la dernière date de cette année, voila le rapport:

Indication : surveillance d?une scoliose lombaire

Résultats :
On retrouve la sinuosité de l?axe du rachis dans le plan frontal avec une scoliose lombaire a convexité gauche sur un plateau incliné en bas a droite par inégalité de longueur des membres inférieurs (-5mm à droite en valeur projetée).
L?angulation de la scoliose est évalué à 6 ou 7° La morphologie disco-vertébrale est correcte sur ce cliché de face

Sur la précédente radio, il était marqué que « l?inflexion lombaire sinistro-convexe centrée sur L3 accepte L1 et L4 comme vertèbre »

Quelqu'un peut-il me dire si je suis apte ou non, je me fais vraiment du souci.
Merci d?avance.

[aakdeans]

Le mieux c'est que tu ailles voir un médecin aéro avec tes radios et il te donneras un premier avis. Je ne comprend pas le langage médical mais l'armée accepte les légeres scolioses, mais à partir d'un certains niveau ça bloque car lors d'une éjection a 17G ta colonne risque d'exploser si elle est tordue.

bonne soirée.

[SoVeKiPUNK]

Jusqu'à 10° tu peux encore réduire ta scoliose

[Pixel]

Ok merci pour les réponses, ça me rassure déjà un peu, je pense aller voir un kiné prochainement pour tenter de réduire la scoliose, par contre aakdeans, sais-tu comment et où je peux trouver un médecin aero ?
Autre chose, mon oncle est pilote de transport (sur casa 235) et pourtant il avait lui aussi une légère scoliose,de plus, lors de mon stage en 3eme sur une base transport un pilote ayant lui aussi une petite scoliose m?avait mis le doute . La question est (même si ça m?étonnerais) : quand on passe l?examen médical et que le médecin détecte une scoliose trop importante pour faire chasseur, peut on être réorienté transport où on se fait bouler direct. ??
Y a-t-il sur ce forum des personnes ayant été déclaré aptes à la visite, bien qu?ayant une scoliose modérée ?


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Pixel le 2006-11-03 20:30 ]</font>

[aakdeans]

Enormement de gens on une scoliose, mais très petite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

D'aprés ce que j'ai compris la visite médical sert à évaluer ta capacité à être pilote dans l'armée. Or ils préferent choisir quelqu'un qui est aussi bien apte à la chasse qu'au transport ou à l'hélico. Enfin je ne suis pas sur à 100% si quelqu'un pouvait confirmer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[SoVeKiPUNK]

ça reste mon avi, je me trompe certainement.. si quelqu'un le saurai qu'il me corrige..
L'état du dos est beaucoup plus important pour un pilote de chasse que de transport, avec tout ce qu'on se prend ds la gueule en G :s.
La plupart des gens ont une "attitude" scoliotique et non une scoliose

[mickaelt]

C'est clair que les contraintes en chasse sont plus élever, comme en hélico aussi avec les vibrations. Mais pas de différences pour la classe médicale, en tout cas pas à celle d'intégration.

[Pixel]

Ca me rassure ce que tu dit sovekipunk <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif"> , mon médecin m'avait également parlé d'attitude scoliotique . Quelqu?un peux me dire comment et où je peux trouver un médecin aéro comme disait aakdeans afin d'être fixé

[aakdeans]

sur le site de la dgac. Désolé je peux pas te donner le lien exact j'ai pas le temps mais c'est très simple à trouver.

[Pixel]

Merci pour l'info aakdeans. J'ai pu lire dans d'autres topics que l'angle de déviation autorisé était de 15° au maximum (meme si la plupart du temps il était ajouté "c'est pas sur"), y a t-il d'autre facteurs éliminatoire comme la position de la scoliose etc...

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Pixel le 2006-11-04 20:37 ]</font>