CTC Wings selection
Modérateur : Big Brother
Bonne chance pour la Phase 4 Jeremy.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1> Pour passer la phase 4, il faut apporter les pièces suivantes:
- Passport
- A passport sized photograph
- PPL
- Class 1 medical certificate
- Log book
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Dois-je en conclure qu'il faut avoir sa classe 1 avant de se rendre a la phase 4 ? Ce n'est pas possible d'attendre le verdict final pour passer la classe 1 ?
kiff - phase 2 prévue le 26 janvier 07
J'oubliais, si vous connaissez un bon B&B pour la phase 2...surtout un bon Breakfast, je suis prenant.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Kiff le 2006-12-20 17:55 ]</font>
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1> Pour passer la phase 4, il faut apporter les pièces suivantes:
- Passport
- A passport sized photograph
- PPL
- Class 1 medical certificate
- Log book
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Dois-je en conclure qu'il faut avoir sa classe 1 avant de se rendre a la phase 4 ? Ce n'est pas possible d'attendre le verdict final pour passer la classe 1 ?
kiff - phase 2 prévue le 26 janvier 07
J'oubliais, si vous connaissez un bon B&B pour la phase 2...surtout un bon Breakfast, je suis prenant.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Kiff le 2006-12-20 17:55 ]</font>
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- Chef de secteur posteur
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salut
pour la classe 1 ca rejoint un des posts il y a peu de temps de ça. Elle sera nécessaire avant d'entrer en formation pour sur, mais libre a toi de te garder le plus gros du suspens pour la fin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Mais en y repensant, effectivement, pour la Phase 4..peu etre qu'ils veulent vraiment voir le papier.. !
Pour le B&B desolé, je me suis fait avoir moi, enfin nan mais c'etait cher et pas interessant.
Et bon courage pour ta phase 2, bonne préparation d'ici là. C'est cool de voir de plus en plus d'aeronetiens tenter le coup !
@+
pour la classe 1 ca rejoint un des posts il y a peu de temps de ça. Elle sera nécessaire avant d'entrer en formation pour sur, mais libre a toi de te garder le plus gros du suspens pour la fin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Mais en y repensant, effectivement, pour la Phase 4..peu etre qu'ils veulent vraiment voir le papier.. !
Pour le B&B desolé, je me suis fait avoir moi, enfin nan mais c'etait cher et pas interessant.
Et bon courage pour ta phase 2, bonne préparation d'ici là. C'est cool de voir de plus en plus d'aeronetiens tenter le coup !
@+
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- Captain posteur
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on va pas changer les bonnes habitudes...
voici le mail que j'ai reçu
Congratulations, we are delighted to advise you that you have passed phase 4 of the CTC Wings cadet programme assessment process. You will be offered a place on a course, subject to class 1 medical, references and the Basic Disclosure check.
If you have 10 or more hours flying experience, an assessment of your log book will be made to decide how much time you will need in New Zealand to complete the Foundation element of the training course. Once we have done this, I will contact you to let you know to which course you have been allocated and your
start date.
Until you leave for New Zealand to start your course I will be your point of contact. There are many things that need to be in place before you start your training and you will receive a 'What Happens Next' document in a separate e-mail which will take you through the necessary steps required before you start your training. Please read it carefully, complete the forms and return them to the address given.
Once again we congratulate you on the successful completion of the CTC Wings cadet programme selection process and we look forward to seeing you again soon at your cadet development day.
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">:):):):):):):):):):):):):):):):)
voici le mail que j'ai reçu
Congratulations, we are delighted to advise you that you have passed phase 4 of the CTC Wings cadet programme assessment process. You will be offered a place on a course, subject to class 1 medical, references and the Basic Disclosure check.
If you have 10 or more hours flying experience, an assessment of your log book will be made to decide how much time you will need in New Zealand to complete the Foundation element of the training course. Once we have done this, I will contact you to let you know to which course you have been allocated and your
start date.
Until you leave for New Zealand to start your course I will be your point of contact. There are many things that need to be in place before you start your training and you will receive a 'What Happens Next' document in a separate e-mail which will take you through the necessary steps required before you start your training. Please read it carefully, complete the forms and return them to the address given.
Once again we congratulate you on the successful completion of the CTC Wings cadet programme selection process and we look forward to seeing you again soon at your cadet development day.
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">:):):):):):):):):):):):):):):):)
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GéNIAL c'est super Jeremy,bravo bravo bravo, ça c'est vraiment une très bonne nouvelle! Toutes mes félicitations! Je te souhaite de très bons vols!
Noel est un peu plus tôt cette année non? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Encore bravo!
Cordialement Pierre
(allez raconte ton simu Beech200 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )
Noel est un peu plus tôt cette année non? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Encore bravo!
Cordialement Pierre
(allez raconte ton simu Beech200 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )
FELICITATIONS Jeremy ! Profite bien de cette bonne nouvelle et de l'expérience qui t'attend !!
Comme le dit bien Adrioun : réchauffe bien la place pour les suivants ! Cette nouvelle est en effet encourageante pour nous tous, postulant ou re-postulant pour les selections !
J'en profite pour souhaiter bonne chance à Farfadet et Kiff pour leur phase 2.
A bientôt.
Comme le dit bien Adrioun : réchauffe bien la place pour les suivants ! Cette nouvelle est en effet encourageante pour nous tous, postulant ou re-postulant pour les selections !
J'en profite pour souhaiter bonne chance à Farfadet et Kiff pour leur phase 2.
A bientôt.
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Merci a tous, je serai vraiment vraiment content quand j'aurai passé ma classe 1 avec succès... Pour le moemnt, disons que je suis juste content <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Je vous ferai un debrief des 4 phases si vous le souhaitez dès que j'en aurai un peu le temps, c'est certain que cela peut servir à tout le monde.
Par ailleurs, j'ai une petite requête à formuler... Je veux bien aider ceux qui le demandent pour des choses un peu précises, mais par pitié, consultez les 8 pages précédentes avant de demander quoi que ce soit, c'est toujours super emm****dant quand un gars venu de nulle part arrive et demande, par exemple, des renseignements sur la Classe 1 alors qu'il est mentionné en TOUTES LETTRES sur le site de CTC que la classe 1 n'est pas nécessaire avant de terminer le processus de sélection!!!!
Donc ne soyez pas offensés si je ne vous réponds pas, c'est surement que le réponse figure déjà soit sur le site, soit sur le forum.
Par ailleurs, FlyingTexan m'a chargé de vous passer un message: il ne répond plus à personne qui n'a pas lu les forums non plus, ou qui ne font pas le moindre effort pour mener leurs recherches avant de poser des questions comme, par exemple, "tu m'envoies en copie ce que tu as mis pour les 4 réponses de la phase 1?"...
A part ça, c'est un mec bien qui a quand même passé 2 heures à ses frais à m'appeler pour me dire comment se passait la vie en NZ...
Voilà qui devait être dit.
Promis je vous parle du simulateur asap.
Je vous ferai un debrief des 4 phases si vous le souhaitez dès que j'en aurai un peu le temps, c'est certain que cela peut servir à tout le monde.
Par ailleurs, j'ai une petite requête à formuler... Je veux bien aider ceux qui le demandent pour des choses un peu précises, mais par pitié, consultez les 8 pages précédentes avant de demander quoi que ce soit, c'est toujours super emm****dant quand un gars venu de nulle part arrive et demande, par exemple, des renseignements sur la Classe 1 alors qu'il est mentionné en TOUTES LETTRES sur le site de CTC que la classe 1 n'est pas nécessaire avant de terminer le processus de sélection!!!!
Donc ne soyez pas offensés si je ne vous réponds pas, c'est surement que le réponse figure déjà soit sur le site, soit sur le forum.
Par ailleurs, FlyingTexan m'a chargé de vous passer un message: il ne répond plus à personne qui n'a pas lu les forums non plus, ou qui ne font pas le moindre effort pour mener leurs recherches avant de poser des questions comme, par exemple, "tu m'envoies en copie ce que tu as mis pour les 4 réponses de la phase 1?"...
A part ça, c'est un mec bien qui a quand même passé 2 heures à ses frais à m'appeler pour me dire comment se passait la vie en NZ...
Voilà qui devait être dit.
Promis je vous parle du simulateur asap.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Jeremy59 a dit:
c'est toujours super emm****dant quand un gars venu de nulle part arrive et demande, par exemple, des renseignements sur la Classe 1</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Ca je crois que c'est pour moi...et tu n'as pas vraiment tort. J'ai lu toute les pages aeronet + pprune + CTC: et qu'on se le dise une fois pour toute, la classe 1 c'est quand on veut. Alors le prochain rigolo qui demande... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Sinon congratulations pour l'offre que tu as recu Jeremy et bonne chance pour la classe 1.
Hasta luego
kiff
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>Jeremy59 a dit:
c'est toujours super emm****dant quand un gars venu de nulle part arrive et demande, par exemple, des renseignements sur la Classe 1</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Ca je crois que c'est pour moi...et tu n'as pas vraiment tort. J'ai lu toute les pages aeronet + pprune + CTC: et qu'on se le dise une fois pour toute, la classe 1 c'est quand on veut. Alors le prochain rigolo qui demande... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Sinon congratulations pour l'offre que tu as recu Jeremy et bonne chance pour la classe 1.
Hasta luego
kiff
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Salut Couzinet,
A vrai dire, l'entrainement en anglais, c'est surtout pour pouvoir repratiquer un peu, puisque la plus grande difficulté pour un français est de virer son accent trop "overseas".
En ce qui concerne le vocabulaire, bah évite de dire des mots que tu sais ne pas pouvoir dire lol Si tu n'y arrives pas, reformules, on ne te reprocheras jamais de faire une phrase trop longue. En revanche, on peut te reprocher d'essayer de dire un truc et que ta phrase soit coupée par manque de vocabulaire.
Alors, par exemple, au lieu de dire, "la dithirrambique maisonnette située sur le sommet de l'imposante colline", dis plutôt "la grande maison sur la montagne" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Maintenant, la phase 4.
Alors j'ai retrouvé mon compère avec lequel j'avais sympathisé lors de la phase 2, puis la phase 3. A vrai dire, tout le groupe de la phase 3 est resté en contact par mail et MSN, vraimient une très bonne ambiance. Mais avec Rob, on s'appelait pour s'encourager <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Donc arrivée a Bournemouth pour la 3ème fois, attente à l'étage, près de la sacrosainte machine à café.
Daphne nous y rejoint pour nous brieffer rapidement sur ce qui nous attend, et je pense surtout pour détendre l'atmosphère très tendue.
Nous descendons ensuite dans la petite pièce à côté d'un grand briefing room, attendant notre instructeur. Celui ci arrive, nous emmene dans une petite pièce dans laquelle se trouve une table, 3 chaises et un faux tableau de bord de Beech200.
En fait, pendant 1 heure, il nous a fait parler de notre expérience aéro, pour voir les questions qu'il allait nous poser en vol... Puis explication sur les instruments pendant une bonne demi heure.
Puis, chacun notre tour, nous sommes allé passer notre heure dans le simu.
L'instructeur décolle tout seul, en explicant distinctement tout ce qu'il fait, puis nous laisse le manche pour nous demander de faire quelques figures acrobatiques LOL Des virages standards à 25 degrés à droite, à gauche, puis encore à droite, pour arriver au cap demandé.
La difficulté est que, pendant les virages, il m'a fait parler de Lille, des bouchons sur l'autoroute, du brouillard et de ma copine... Et entre temps, une petite question de maths (4% de 200) à laquelle je n'ai pas su répondre.
Mais je lui ai demandé une 2è chance et j'ai répondu correctement à 5% de 400 ou quelque chose comme ça.
Puis il m'a appris à faire un virage serré à 45 degrés, où il faut veiller à tirer comme un bourrin sur le manche pour que l'avion ne pique pas.
On a vu la France de loin, c'était chouette. Je précise que le simu n'était pas mobile, mais qu'il y avait un retour de force dans toutes les commandes.
Puis il m'a fait prendre un cap, j'ai vu la piste, il m'a demandé de m'aligner puis de prendre des taux de descents pour finalement me faire me poser.
A TOUS LES INSTANTS, l'instructeur avait la maitrise du thrust.
Puis léger debrief, visualisation de mon parcours d'approche sur l'ordi derrière nous, une bonne poignée de main, et zouu retour dans les embouteillages de la M3.
Voili voilou. Maintenant, je suis dans ma paperasse et j'attends avec appréhension ma visite médicale de classe 1. Si ça passe, je suis en Nouvelle Zélande le 12 février selon FlyingTexan.
A vrai dire, l'entrainement en anglais, c'est surtout pour pouvoir repratiquer un peu, puisque la plus grande difficulté pour un français est de virer son accent trop "overseas".
En ce qui concerne le vocabulaire, bah évite de dire des mots que tu sais ne pas pouvoir dire lol Si tu n'y arrives pas, reformules, on ne te reprocheras jamais de faire une phrase trop longue. En revanche, on peut te reprocher d'essayer de dire un truc et que ta phrase soit coupée par manque de vocabulaire.
Alors, par exemple, au lieu de dire, "la dithirrambique maisonnette située sur le sommet de l'imposante colline", dis plutôt "la grande maison sur la montagne" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Maintenant, la phase 4.
Alors j'ai retrouvé mon compère avec lequel j'avais sympathisé lors de la phase 2, puis la phase 3. A vrai dire, tout le groupe de la phase 3 est resté en contact par mail et MSN, vraimient une très bonne ambiance. Mais avec Rob, on s'appelait pour s'encourager <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Donc arrivée a Bournemouth pour la 3ème fois, attente à l'étage, près de la sacrosainte machine à café.
Daphne nous y rejoint pour nous brieffer rapidement sur ce qui nous attend, et je pense surtout pour détendre l'atmosphère très tendue.
Nous descendons ensuite dans la petite pièce à côté d'un grand briefing room, attendant notre instructeur. Celui ci arrive, nous emmene dans une petite pièce dans laquelle se trouve une table, 3 chaises et un faux tableau de bord de Beech200.
En fait, pendant 1 heure, il nous a fait parler de notre expérience aéro, pour voir les questions qu'il allait nous poser en vol... Puis explication sur les instruments pendant une bonne demi heure.
Puis, chacun notre tour, nous sommes allé passer notre heure dans le simu.
L'instructeur décolle tout seul, en explicant distinctement tout ce qu'il fait, puis nous laisse le manche pour nous demander de faire quelques figures acrobatiques LOL Des virages standards à 25 degrés à droite, à gauche, puis encore à droite, pour arriver au cap demandé.
La difficulté est que, pendant les virages, il m'a fait parler de Lille, des bouchons sur l'autoroute, du brouillard et de ma copine... Et entre temps, une petite question de maths (4% de 200) à laquelle je n'ai pas su répondre.
Mais je lui ai demandé une 2è chance et j'ai répondu correctement à 5% de 400 ou quelque chose comme ça.
Puis il m'a appris à faire un virage serré à 45 degrés, où il faut veiller à tirer comme un bourrin sur le manche pour que l'avion ne pique pas.
On a vu la France de loin, c'était chouette. Je précise que le simu n'était pas mobile, mais qu'il y avait un retour de force dans toutes les commandes.
Puis il m'a fait prendre un cap, j'ai vu la piste, il m'a demandé de m'aligner puis de prendre des taux de descents pour finalement me faire me poser.
A TOUS LES INSTANTS, l'instructeur avait la maitrise du thrust.
Puis léger debrief, visualisation de mon parcours d'approche sur l'ordi derrière nous, une bonne poignée de main, et zouu retour dans les embouteillages de la M3.
Voili voilou. Maintenant, je suis dans ma paperasse et j'attends avec appréhension ma visite médicale de classe 1. Si ça passe, je suis en Nouvelle Zélande le 12 février selon FlyingTexan.
Salut à tous et encore bravo Jeremy, et merci pour tes conseils... Amuse toi bien là-bas.
Pour ma part j'avais passé début décembre la phase 2 avec succès, mais je me suis fait bouller à la phase 3, en début de semaine. Dégouté, car je pensais avoir bien réussi le premier exercice, la scotish island, et l'entretien de motivation. Mais c'était pas terrible je pense pour le deuxième exo, le jeu de construction. Je suis bien déçu mais on m'a invité à me représenter dans 6 mois, c'est déjà ça. C'aurait pu être plus longtemps, ou même jamais...
J'ai reçu la réponse le surlendemain, et non le lendemain, donc pas mal de stress avant de recevoir une mauvaise nouvelle, c'est pas cool.
Je vais écrire mon mail d'impressions le plus rapidement possible, afin d'avoir le debriefing rapidement, et me mettre à bosser les points faibles pendant 6 mois...
En tout cas, courage à ceux qui sont encore dans le process.
A bientôt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Pour ma part j'avais passé début décembre la phase 2 avec succès, mais je me suis fait bouller à la phase 3, en début de semaine. Dégouté, car je pensais avoir bien réussi le premier exercice, la scotish island, et l'entretien de motivation. Mais c'était pas terrible je pense pour le deuxième exo, le jeu de construction. Je suis bien déçu mais on m'a invité à me représenter dans 6 mois, c'est déjà ça. C'aurait pu être plus longtemps, ou même jamais...
J'ai reçu la réponse le surlendemain, et non le lendemain, donc pas mal de stress avant de recevoir une mauvaise nouvelle, c'est pas cool.
Je vais écrire mon mail d'impressions le plus rapidement possible, afin d'avoir le debriefing rapidement, et me mettre à bosser les points faibles pendant 6 mois...
En tout cas, courage à ceux qui sont encore dans le process.
A bientôt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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