Bonsoir à tous, j'ai un doute au niveau du nombre de candidats recrutés par Netjets à l'issue de la phase 3. Il me semble qu'ils en cherchent 32 au total pour 2007, dont 8 pour notre session.
En effet d'apres ce que j'ai compris, il y aura cette année 4 sessions de recrutement où à chaque fois 8 personnes seront finalement sélectionées.
Bon avant toutes choses , je tiens à dire que j'ai pas la science infuse!!!
mais d'après les diverses infos que j'ai pu lire ces derniers temps ... je crois que tu te fourvoies...
Et d'un point de vue pragmatique je vois difficilement comment oat peut mobiliser à chaque session de recrutement une centaine de nouvelles têtes...
Et pour le numérus closus tu auras pu que remarquer qu'il a varié au fil du temps entre 28 et 32... et maintenant semble bien établit à 32 et sera revu à la hausse pour 2008 avec 42 places... (source Miky from oat)
Je pense que 32 candidats seront sélectionnés à l'issue du processus de sélection. et d'ailleur ce n'est pas pour rien que les mises en stage se décline selon 3 ou 4 dates... il faut bien caser tout le monde.
Oui tu as raison Mimiben, je suis allé un peu vite en besogne apres avoir lu cet article qui mentionnait la selection de 8 pilotes. Mais c'est vrai que Netjets prévoit de répartir les heureux élus sur 3 dates de mise en stage, ce qui veut bien dire qu'il y en aura en tout plus que je ne l'avais évoqué.
Tant mieux !
Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas encore de Classe 1 et qui la passeront pour ce concours, quelle est votre stratégie? Vous prenez le risque de la passer avant les resultats, ou vous attendez?
alphafloor a écrit :Oui tu as raison Mimiben, je suis allé un peu vite en besogne apres avoir lu cet article qui mentionnait la selection de 8 pilotes. Mais c'est vrai que Netjets prévoit de répartir les heureux élus sur 3 dates de mise en stage, ce qui veut bien dire qu'il y en aura en tout plus que je ne l'avais évoqué.
Tant mieux !
Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas encore de Classe 1 et qui la passeront pour ce concours, quelle est votre stratégie? Vous prenez le risque de la passer avant les resultats, ou vous attendez?
Salut Alpha Floor, pour la Classe1, tu dois l'avoir 2 mois avant l'entrée en stage si par bonheur (je te le souhaite) tu es pris. Donc je te conseil de prendre RDV maitenant. Et puis meme c'est pas un "grand risque" tu vas de doutes manieres en avoir besoin de ta visite medical si tu veux finir PL.
C'est clair que je veux etre PL, mais si je n'integre pas Netjets, je ne pourrais pas me lancer avant qq années, et vu la duree de validité de la classe 1 (1 an) et le coup pour l'entretenir ( quelque chose comme 200 euros par an il me semble) , ca fait beaucoup de frais...
Mais tu as raison, je vais prendre rendez-vous. Je suis passé chez mon généraliste il y a quelques jours, il m'a dit que les delais d'attente pour avoir un examen Classe 1 etait de 3 à 6 mois!
Rassurez moi, il a un poil exagéré quand meme? :p
Oui ton medecin est un charlatant... mais ca c'est bien connu! (c'est bon pas d'énervement je suis fils et frère de medcin!)
A percy ils m'ont dit entre 1 mois et 2 mois d'attente... donc bon faut pas trainer l'ami!
Mais de toute facon comme Mikiy t'as dis sur OAT, prend rendez vous pi si tu es éliminé à la phase 2 tu pourras encore annuler !!
(c'est bien ce que je compte faire)
Sinon toujours pas d'autres dates de convoc? pour le moment on est trois a etre convoqué ensemble le 16 et 17 mars... hum ca vient vite trés vite!
Concernant la classe 1 initiale, les infos sont sur le site de la CAA : je ne m'avancerai davantage sur ce sujet car j'ai passé la mienne à Percy.
Par contre pour le renouvellement de la classe 1 : il suffit de prendre rendez-vous chez un médecin agrée (voir également site de la CAA). Personnellement j'ai appelé un vendredi : le mardi matin suivant, une fois délesté de 100 £, j'avais mon petit papier ! Simple, rapide, efficace etc...
Pour les entretiens preparez bien le theme ! L'aviation d'affaires c'est tres particulier, ayez bien en tete les enjeux de ce domaine.
On a parfois l'impression d'etre un larbin dans une ambiance de luxe et de fric a faire gerber. C'est aussi pour cela que j'ai saisi la premiere opportunite de me depetrer de ce systeme si special qu'est l'aviation d'affaire !
Julien6887 a écrit :Moi le 23-24 Mars ... Somebody else ?
Salut, moi aussi le 23-24 !
Je te PM mon mail qu'on discute un peu sur MSN !
Et sinon, j'ai cru comprendre que le skill assessment de OAT comprenait une partie Maths & Physique.
Quelqu'un a des infos pour le programme de physique ? Car mon bac S date de quelques années et j'ai peur de ne plus être up-to-date !
Quelqu'un sur quoi faut-il se mettre à jour ?
à croire qu'ils vont faire passer tous les français à ces dates là
vous vous y rendez comment: train, avion ? heathrow, luton ?
sur place vous dormez au campus ou à l'hotel ?
Hello, pour moi ca sera le 22 et si tout va bien, le 23. Je serais sur Oxford dès le 21 donc pour ceux qui seront là ce jour la, on pourra se voir en fin de journee si ca vous dit!
Avez-vous pensé à régler pour la phase 2, c'est jusqu'au 8!!!
Moi je vais rester au Langford Hall, le soir du 21, c'est 26£ (ca a interet à etre bien).
Que pensez-vous du prix de la formation : il est possible d'obtenir un pret avec HSBC de 65k £ mais il faut apparement avancer encore plus, certains parlent de 20k £ en plus, j'espere qu'ils se trompent. Comment allez-vous sortir cet argent? Le pret va-t-il etre 'secured' par Netjets? Apparement ils ne sont pas encore au point avec HSBC et Netjets, un peu dommage alors que nous on est déjà en train de payer quelques 190£ pour passer les phase 2 et avoir plus d'infos...
