les écoles de pilotage privé en belgique

lexpert · Message par **lexpert** » 20 sept. 2006, 18:00

boujour tout le monde , est ce que vous avez une petite idée sur l'europeen flight academy bruxelle belgique qui se trouve a 30 minutes de la FBS qui est partenaire avec HUB'AIR et qui propose une formation ATPL modulaire a 46 930euros TVAC
Théorique PPL 450 ?
156 heures Sur BE 77 17160?
50 heures d'instruction 2100 ?
Night rating théorique 375 ?
ATPL distance learning 3600 ?
CPL IR ME MCC 23245 ?
Même si que presque tout les modules se deroulent chez HUB'air mais il y a une différence que je comprends pas entre "LICENCE FINALE (CPL IR ME MCC) et la LICENCE FINALE (CPL avec qualifications IR/SEP/MEP)chez BFS .
Je vois que la différence est que : le ME MCC chez europeen flight academy ne figure pas sur la liste de qualofications chez BFS par contre on trouve SEP/MEP chez cette dernierre et qui reste moins chére et avec une formation de courte durée.
Je vous prie de m'expliquer la difference et laquelle qu'il faut choisir pour une formation ATPL ( J'ai aucune expéreince aéronautique )

Erikoman · Message par **Erikoman** » 21 sept. 2006, 11:57

Hello,
Pourquoi pas allé voir directement auprès d'Hubair? L'EFA est une école de pilotage basé à Charleroi qui forme essencielement des pilotes privés

http://www.hubair.be

Dans d'autres cas, tu as le New CAG, je suis dans cette école, et vraiment j'ai rien à dire. Ce sont des proffessionels! Je connais des personnes qui se sont retrouvé avec plusieurs entretient d'embauche après.

http://www.newcag.be

A+
http://pilotman.skyblog.com

lexpert · Message par **lexpert** » 23 sept. 2006, 05:06

merci Erikoman ; mais ta pas une idée sur (CPL IR ME MCC) et la LICENCE FINALE (CPL avec qualifications IR/SEP/MEP)chez BFS .
a+

B767 · Message par **B767** » 01 avr. 2007, 13:45

bonjour

je me permet de relancer le sujet concernant BFS et autre école belge.

En naviguant sur les différents sites , on remarque que BFS propose des prix tres interessant
a travers leur tarifs j'ai remarqué que cela devient interessant car la partie IR se se fait sur single engine donc (35 h FNPT II +15h PA28) forcément le cout de l'ifr coutera moins chere que de passer un IFR ME ou l heure de vol sur PA34 ou DA42 est bcp bc plus cheres !
apperement le déroulement de la formation est
murissement (80h de vol) IR/SE, , CPL (SE , sans passer l exam et encore l heure de vol moins chere que de passer le CPL sur ME), puis MEP et licence final CPL (5h de vol sur PA34 ME..)
AU FINAL nous sommes assortis d un CPL IR MEP ,
je me mélange un peu les pinceaux mais apres la formation pratique , nous somme titiulaire d'un CPL/IR ME ?

Hubair est relativement plus chere mais il y a 78H (simu compris ) sur PA34
HUBAIR pratique d'abord , la MEP puis , un IR ME et au final CPL .

une grosse partie de la formation est sur twin engine et donc on retrouve une différence de prix

mais qd je me relis

, je comprends qu'avec BFS nous somme pas titulaire d un IR/ME mais simplement d'un IR/SE et MEP
avec bfs on risque de préparer son IR sur singleengine et avoir peu de vol en regime IFR et volant sur twin engine ( est ce qu on terme de formation on sera moins préparer a préparer une QT par exemple.)

j'attends les spécialistes!!!

B767

waterguillaume · Message par **waterguillaume** » 01 avr. 2007, 22:25

Juste pour signaler que chez BFS, on peut également passer sa formation sur Cirrus SR20 ou SR22...

Guillaume
En cours ATPL théo chez BFS

benmicolon · Message par **benmicolon** » 13 avr. 2007, 11:07

moi je ne recommande pas hubair, pour differentes raisons (voir un autre post)

mimoune · Message par **mimoune** » 16 avr. 2007, 18:33

Salut je voudrais savoir quepenser vous de sabena flyght academy?

benmicolon · Message par **benmicolon** » 17 avr. 2007, 02:39

j'en ai entendu que du bien de la SFA, bien qu'un peu plus cher que les autres je crois

mimoune · Message par **mimoune** » 18 avr. 2007, 14:13

Ben non c le moins cher que j'ai trouver 44000€ tous compris.si tu connais moins cher et bon je suis preneur

.

benmicolon · Message par **benmicolon** » 18 avr. 2007, 14:24

oui, tout depend de la formation que tu veux faire. Moi je parlais uniquement que Type Rating B737

mimoune · Message par **mimoune** » 20 avr. 2007, 16:36

benmicolon a écrit :oui, tout depend de la formation que tu veux faire. Moi je parlais uniquement que Type Rating B737

Salut combien cette formation?
Quelle types d'appareil tu peux piloter?

benmicolon · Message par **benmicolon** » 20 avr. 2007, 20:42

avec un type rating B737, tu peux voler sur B737-300/900

Pour les prix, je te laisse consulter les website des ecoles (je connais SFA, FSB et Hubair)

mimoune · Message par **mimoune** » 20 avr. 2007, 22:07

benmicolon a écrit :avec un type rating B737, tu peux voler sur B737-300/900

Pour les prix, je te laisse consulter les website des ecoles (je connais SFA, FSB et Hubair)

mais avec un atpl on peut piloter tous type d'appareil ?

Dan · Message par **Dan** » 20 avr. 2007, 23:00

Seulement ceux sur lesquels tu es qualifié

mimoune · Message par **mimoune** » 04 mai 2007, 21:17

Salut je voudrais savoir si je passe le brevet JAR-FCL et ensuite aller travailler dans une entreprise de type Abelag. vous pensez que cela soit possible? merci.

Bambe · Message par **Bambe** » 05 mai 2007, 04:27

Bien entendu mon gars, c'est l'Europe tu passes ton CPL-IR-MCC et Hop............Chomage

mimoune · Message par **mimoune** » 06 mai 2007, 16:47

Alors que me conseillerais tu?