MCC pour postuler pour ou contre?

[MikeAlphaSierra]

Bonjour,

Je serai bientôt CPL/IR, le minimum pour postuler en compagnie. Je me pose cependant une question qui tracasse beaucoup de stagiaires : vais-je faire une MCC ou pas avant de rechercher un emploi? J'ai entendu dire qu'une QT incluait une MCC, est-ce vrai? Si oui c'est vrai que ce serait un peu bête de faire la MCC avant. Merci de me laisser votre avis sur la question : est-il utile de faire une MCC pour trouver un job?

@++ et bons vols à toutes et tous,

MAS.

[oliver_twist]

A mon avis c'est un plus. Maintenant, a toi de voir si tu estimes pouvoir investir dedans, sachant que ce n'est pas toujours requis.

Combien d'heures de vol as-tu ?

[MikeAlphaSierra]

Bonjour oliver_twist!

Merci pour ta réponse, j'aurai à la fin de la formation un peu plus de 200 heures sur avion (150 CDB - 20 MEP), 10 heures sur FNPT I et 40 heures sur FNPT II. C'est vrai qu'après une formation CPL/IR c'est dur d'investir dans une MCC sans trop savoir ce que nous réserve l'avenir... cet argent pourrait éventuellement servir à proroger les licences et qualifs si nécessaire. C'est un cruel dilemme! Confirmes-tu qu'une QT inclut une MCC? Si tu l'as faite avant la QT, on doit encore la refaire en QT?

Merci!

MAS.

[flying-penguin]

C'est pas que la QT inclus la MCC, c'est que tu peut passer ta MCC pendant la QT.
Maintenant il est vrai que la MCC est un plus car dénote déjà d'une capacité de travailler en équipage (et parfois on a des surprises).

[glaffon34]

et le FI, tu y a pensé?

[MikeAlphaSierra]

Merci flying-penguin, je me doutais bien de la réponse mais ça a au moins le mérite de lever le doute! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Glaffon34, j'ai bien sûr pensé au FI mais ce sont mes finances qui me posent problème. Tu as une idée de prix pour de telles formations? (PPL, CPL, IR) C'est également à cause de l'investissement que je demande la nécessité de la MCC, si il y a moyen de ne pas la faire tout de suite c'est aussi bien.

MAS.

[pace]

...

[Meuto]

je me suis posé cette question aussi...MCC ou pas...

Tu remarqueras que beaucoup de compagnie la demande. La question à l'heure actuelle c'est plutot QT ou pas QT, il semblerait que la QT ne soit plus "obligatoire"...tant mieux...mais la MCC reste un minimum....peut etre dans 2 ans, les compagnies baisserons leurs critères encore un peu...et là pas de MCC nécessaire....et dans 5 ans, pas besoin d'IFR (humour...quoique..lol)

En tout cas je ne regrette pas d'avoir fait la MCC, ça m'a donné un peu plus confiance pour une future sélection car malgré tout on en apprend des choses pendant ce stage !!!

[Dan]

C'est très simple: la MCC te permet de rentrer en QT le jour même si besoin (et ça arrive que les besoins soient très urgents, ça a été mon cas). J'ai un pote qui a vu une place lui passer sous le nez parcequ'il n'avait pas sa MCC et qu'il aurait dû entrer en QT le lendemain matin.

Dan

[kipo]

j'ai une question j'ai une MCC espagnol (la DGAC francaise ne la reconnait pas) est il possible pour moi de rentrer en QT en France et de decider de la repasser lors de la QT ,il y a il un surcout ?

[DUF]

comme Dan un ami a manqué de louper une place a Airpost par manque de MCC c'est moche de louper un job pour un stage de 15 jours....

[Dan]

j'ai une question j'ai une MCC espagnol (la DGAC francaise ne la reconnait pas) est il possible pour moi de rentrer en QT en France et de decider de la repasser lors de la QT ,il y a il un surcout ?

Tous les programmes de QT ne contiennent pas de MCC, c'est une légende urbaine ça. Sauf à trouver un TRTO ayant un programme adapté, tu devras repasser une MCC complète, et ensuite la QT.

Dan

[pace]

...

[kipo]

Merci de ta réponse effectivement la conversion en licence espagnole est une idée.
Je suppose qu'il n'y a aucun pb à travailler dans une Cis française avec une licence JAR espagnol ?