Reconversion

SnowFlake37 · Message par **SnowFlake37** » 01 sept. 2007, 13:10

Merci !!
Peut on se présenter en étant EOPN et en ayant un grade de sous-off, ou faut il être Captain ?
Peux tu me dire ce que veulent dire toutes ces abrèviations ? (y compris dans la citation !)
Merci !

Steward · Message par **Steward** » 01 sept. 2007, 14:46

Avé,
Alors ce qu'il faut que tu fasses, c'est aller poser tes questions dans la bonne partie du forum, la partie qui traite de l'Armée de l'Air:
http://forum.aeronet-fr.org/index.php?c=19
Je connais bien le milieu mais eux te répondront avec plus de précision que moi.
Bon vent et FLY SAFE!

SnowFlake37 · Message par **SnowFlake37** » 01 sept. 2007, 14:49

Merci, je vais le faire

patbalboa · Message par **patbalboa** » 02 sept. 2007, 09:31

cas très rare de "reconversion " généralement ce type de changement de porteur se fait pour des raisons médicales . il y a eu effectivement quelques pilotes de chasses lachés qui se sont retrouvés en patmar .
L'eptner à Istres c'est aussi fait pour les mecbos,les tacaes ,les elbors,les denaes et les itef etc......ce n'est pas une filiere de bordage uniquement

aakdeans · Message par **aakdeans** » 02 sept. 2007, 11:28

Bordache ... :non:

Steward · Message par **Steward** » 02 sept. 2007, 12:02

Avé,
"Pilotes de chasse lachés..." ????
L'EPNER... et c'est pour tout le personnel naviguant...
Bon vent et FLY SAFE!

patbalboa · Message par **patbalboa** » 02 sept. 2007, 12:39

aakdeans a écrit :Bordache ... :non:

regrêtable erreur de frappe . dormez en paix l'aéronautique veille!
laché = avec toutes ses cartes et ops toutes missions.