Nouvelles questions à CUJAS
Modérateur : BiZ
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Auteur du sujetBig Brother
- Modérateur
- Messages : 122
- Enregistré le : 08 avr. 2001, 02:00
Bonsoir,
Ce topic pour relancer le principe des "Questions à CUJAS" suite aux débordements constatés dans l'ancien topic homonyme.
Merci de vous abstenir de tout commentaire (qu'ils soient négatifs ou positifs) ici. Seules les questions à CUJAS ont leur place dans ce sujet.
Si vous souhaitez discuter du principe des sélections adopté par Air France (c'est votre droit), merci de bien vouloir ouvrir un nouveau topic (en gardant toutefois à l'esprit qu'Air France est une entreprise).
Tout message ne rentrant pas dans le cadre défini ci-dessus sera effacé de ce topic sans délai.
Big Brother,
modérateurS des forums d'AéRO.net
_________________
Attention hin, I'm watching you ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ce topic pour relancer le principe des "Questions à CUJAS" suite aux débordements constatés dans l'ancien topic homonyme.
Merci de vous abstenir de tout commentaire (qu'ils soient négatifs ou positifs) ici. Seules les questions à CUJAS ont leur place dans ce sujet.
Si vous souhaitez discuter du principe des sélections adopté par Air France (c'est votre droit), merci de bien vouloir ouvrir un nouveau topic (en gardant toutefois à l'esprit qu'Air France est une entreprise).
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- Elève-pilote posteur
- Messages : 25
- Enregistré le : 18 janv. 2003, 01:00
- Localisation : Lille
Merci Big Brother. C` était en effet une très bonne initiative, ne parlons plus de tout ça, et concentrons nous sur la sélection.
J?ai aussi une question:
J?aimerai savoir ce qui est le plus important, pour la sélection, entre l` anglais parle et l` anglais écris. Aussi, y a t il des professeurs d` anglais qui connaîtraient les points importants a préparer pour la sélection KD spécifiquement(et le niveau requis pour l` épreuve), et qui donneraient des cours (particulier?) cible sur la sélection. Personnellement, je pratique beaucoup l` anglais, étant donne que j` étudie en angleterre. Mais j` ai appris cette langue grâce au dialogue avec des anglophones, et j` est aucune idée a quoi correspondent certain concepts comme `` le perfect tense`` ou `` le present progressive``(ce ne sont que des exemples) qu on apprend dans les cours d` anglais en France, et peut être aurais je du mal a comprendre les énonces. Donc je ne sais pas trop quoi penser.
Merci beaucoup
Charlie
J?ai aussi une question:
J?aimerai savoir ce qui est le plus important, pour la sélection, entre l` anglais parle et l` anglais écris. Aussi, y a t il des professeurs d` anglais qui connaîtraient les points importants a préparer pour la sélection KD spécifiquement(et le niveau requis pour l` épreuve), et qui donneraient des cours (particulier?) cible sur la sélection. Personnellement, je pratique beaucoup l` anglais, étant donne que j` étudie en angleterre. Mais j` ai appris cette langue grâce au dialogue avec des anglophones, et j` est aucune idée a quoi correspondent certain concepts comme `` le perfect tense`` ou `` le present progressive``(ce ne sont que des exemples) qu on apprend dans les cours d` anglais en France, et peut être aurais je du mal a comprendre les énonces. Donc je ne sais pas trop quoi penser.
Merci beaucoup
Charlie
Il y aura des candidats convoqués en semaine 15 (7 et 8 avril)et pour les prépa il y a risque de "collision" avec d'autres concours, mais notre programme ne nous permet pas de faire différemment. Les candidats ayant une note de classement voisine de 100 pourraient donc être convoqués. Il reste encore 20 places à pourvoir, donc donnez votre maximum...
En ce qui concerne l'anglais, il n'est évalué que lors de la présélection servant à classer les candidats pour l'appel en sélection
Il s'agit d'anglais niveau Bac, autrement dit il n'y a pas de souci pour ceux qui vivent au contact d'anglophones.
En ce qui concerne l'anglais, il n'est évalué que lors de la présélection servant à classer les candidats pour l'appel en sélection
Il s'agit d'anglais niveau Bac, autrement dit il n'y a pas de souci pour ceux qui vivent au contact d'anglophones.
Bonjour,
Je crois me rappeller que dans un post précedent vous annoncez qu'à partir de 2006, tous les pilotes devront être "fluent" en anglais . Toutefois un candidat ayant eu un total de 100 aux préselections peut très bien avoir eu moins de 40 en anglais ce qui est certainement loin d'etre un niveau suffisant. Comment gérer vous cela?
merci d'avance
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: mam le 2003-02-25 17:38 ]</font>
Je crois me rappeller que dans un post précedent vous annoncez qu'à partir de 2006, tous les pilotes devront être "fluent" en anglais . Toutefois un candidat ayant eu un total de 100 aux préselections peut très bien avoir eu moins de 40 en anglais ce qui est certainement loin d'etre un niveau suffisant. Comment gérer vous cela?
merci d'avance
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: mam le 2003-02-25 17:38 ]</font>
Bonjour à tous,
Une question pour Cujas :
Pour les présélections 2003, on retrouvera le meme style de calcul des deux épreuves pour établir un classement entre chacun.
Je pose cette question parce qu'il me semble que d'une année à l'autre il y a un changement à ce niveau là....
Merci d'avance
Julien
Une question pour Cujas :
Pour les présélections 2003, on retrouvera le meme style de calcul des deux épreuves pour établir un classement entre chacun.
Je pose cette question parce qu'il me semble que d'une année à l'autre il y a un changement à ce niveau là....
Merci d'avance
Julien
Pour la présélection 2003, nous appliquerons les mêmes règles de classement que l'année dernière,notamment prise en compte des mauvaises réponses. Quant à l'anglais nous n'exigeons pas que les candidats parlent couramment l'anglais au début de la formation, on admet qu'ils puissent travailler et se perfectionner pendant cette formation.
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- Elève-pilote posteur
- Messages : 5
- Enregistré le : 30 avr. 2002, 02:00
Bonjour Mr CUJAS
Je suis moi même pilote chez Régional , feeder d'AIR FRANCE , et on parle beaucoup en ce moment de "passerelles" entre les feeders du groupe AF et AIR FRANCE . On entend pas mal de choses selon les conditions dont cela se ferait.... mais est-ce que vous auriez des infos à ce sujet?
Merci
Je suis moi même pilote chez Régional , feeder d'AIR FRANCE , et on parle beaucoup en ce moment de "passerelles" entre les feeders du groupe AF et AIR FRANCE . On entend pas mal de choses selon les conditions dont cela se ferait.... mais est-ce que vous auriez des infos à ce sujet?
Merci
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 1365
- Enregistré le : 20 juil. 2002, 02:00
- Localisation : entre Montréal et Paris
Bonjour CUJAS
Si la conjoncture économique et la stabilité mondiale devaient se détériorer suite a l'offensive américaine au moyen orient, pourrait on a AF se retrouver dans la même configuration qu'en 1990 suite a la guerre du GOLF a savoir les recrutements gelés, pire les stagiaires CADETS mis en attente indéfinie ou disposez vous d'une marge suffisante pour faire face, sachant tout de même que le remplacement des anciens est inéluctable .
Ravie que tu sois de retour, et merci pour la réflexion que tu pourras apporter a ce sujet .
Amicalement Alicia
Si la conjoncture économique et la stabilité mondiale devaient se détériorer suite a l'offensive américaine au moyen orient, pourrait on a AF se retrouver dans la même configuration qu'en 1990 suite a la guerre du GOLF a savoir les recrutements gelés, pire les stagiaires CADETS mis en attente indéfinie ou disposez vous d'une marge suffisante pour faire face, sachant tout de même que le remplacement des anciens est inéluctable .
Ravie que tu sois de retour, et merci pour la réflexion que tu pourras apporter a ce sujet .
Amicalement Alicia
Pour ToMs : un candidat qui ne peut honorer une convocation peut être reporté. Il y a cependant quelques risques: si l'objectif est atteint, la sélection s'arrête et il n'y a plus de report possible. De même avec l'arrêt des sessions ( on devrait s'arrêter fin avril)
Pour Alicia : la situation d'AF en 2003 est bien différente de celle de 1991. A l'époque il avait fallu tout arrêter pour survivre, les décisions de stopper tout recrutement et toute formation étaient vitales. AF est beaucoup plus solide aujourd'hui, et un conflit en Irak aurait sans doute des conséquences (le programme pourrait chuter de 20%)Il est probable que le recrutement des professionnels serait stoppé ou fortement ralenti; en revanche celui des cadets devrait se poursuivre, dès lors que le recrutement actuel doit compenser les départs de 2005-2006. Mais c'est juste mon avis.....
Pour Alicia : la situation d'AF en 2003 est bien différente de celle de 1991. A l'époque il avait fallu tout arrêter pour survivre, les décisions de stopper tout recrutement et toute formation étaient vitales. AF est beaucoup plus solide aujourd'hui, et un conflit en Irak aurait sans doute des conséquences (le programme pourrait chuter de 20%)Il est probable que le recrutement des professionnels serait stoppé ou fortement ralenti; en revanche celui des cadets devrait se poursuivre, dès lors que le recrutement actuel doit compenser les départs de 2005-2006. Mais c'est juste mon avis.....
Il y quelque chose que je ne comprends pas, et qui de mon point de vue, certes egoïste <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, me paraît injuste...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> Vous dites qu'en cas de conflit, le recrutement pro serait vraisemblablement, stoppé, au mieux fortement ralenti, alors que le recrutement Cadets continuerait de plus belle. Même si la politique de recrutement d'AF prévoit que les pros soient recrutés en complément des Cadets (sic), je ne comprends pas qu'en cas de crise, la priorité ne soit pas donnée à des gens formés, disponibles, et motivés, a qui l'on demande aujourd'hui quatre ans de patience avant de pouvoir ne serait-ce que participer aux sélections.
Même d'un point de vue strictement économique, a fortiori en cas de conflit armé, n'est-il pas plus intéressant d'achever la formation d'un professionnel que de prendre un Cadets fraichement sorti de sa prépa (je sais, je caricature), et de l'emmener jusqu'au niveau d'un OPL?
J'avoue ne pas comprendre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
Dan
Même d'un point de vue strictement économique, a fortiori en cas de conflit armé, n'est-il pas plus intéressant d'achever la formation d'un professionnel que de prendre un Cadets fraichement sorti de sa prépa (je sais, je caricature), et de l'emmener jusqu'au niveau d'un OPL?
J'avoue ne pas comprendre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
Dan