Jusqu'à quel age recrute-t-on les "pilotes de lignes fraichement dilômés ?"

[PERROS80]

Bonjour,
Jusqu'à quel age recrute les cies aériennes "les pilotes de lignes qui débutent".
En effet, Prof. libéral je prépare ma reconversion en P.L.
J'ai besoin de conseil.
Merci
NEWEBART.

[oliver_twist]

heu... 35 ans c'est une limite assez raisonnable pour envisager une reconversion. Et 40 ans me parait une limite déjà assez audacieuse pour postuler un premier job de P.L.

pour ce qui est d'autres jobs de pilote, c'est moins important....

[iturria]

heu... 35 ans c'est une limite assez raisonnable pour envisager une reconversion. Et 40 ans me parait une limite déjà assez audacieuse pour postuler un premier job de P.L.

pour ce qui est d'autres jobs de pilote, c'est moins important....

Bonjour,
Qu'entends-tu par "autres jobs de pilotes"?
Merci

[ottol]

Pilote dans un aéroclub, vols d'initiation, etc.


Mais oui 35 c'est déjà pas mal je trouve aussi...

(je pense qu'une compagnie préfère un type 10 ou 15 ans plus jeune si il a le même niveau...)

[*aline*]

Bonjour,

La question m'intéresse aussi, j'ai 33 ans et je voudrais me lancer dans la formation pilote de ligne à l'EPAG l'année prochaine, vous pensez que je pourrai encore postuler dans des compagnies comme Air France ?

Y-en-a-t'il parmi vous qui se sont lancés tardivement ? J'ai échoué au recrutement cadet en 2001 (au test psychomoteur), pas pu me représenter car j'avais atteint la limite d'âge, depuis ce temps j'ai attendu d'avoir les moyens financiers pour pouvoir financer ma formation moi-même (et çà demande un certain temps ).

[OvO]

bonjour,

D'après min instructeur d'aéroclub qui cherchait aussi un poste dans une compagnie (il était déjà titulaire du CPL,IR/ME..) et qui avait 29 ans, à partir de 30 ans il devient déjà beaucoup plus difficile de trouver un poste.

Méfiance donc car avec une formation qui dure 2 ans, le pari peut être risqué.

D'un autre côté les compagnies recrutent beaucoup en ce moment donc s'il y a bien une période pour se lancer dans ce genre de formation c'est maintenant.

[oliver_twist]

Si tu ne vises qu'Air France, tu peux laisser tomber. Les chances existent mais sont minimes. Si tu élargis à toutes les boites francaises, c'est quand-même très risqué. Si tu élargis plus (Europe, Monde) là ca commence à devenir plus envisageable, mais ca demande beaucoup de courage (expatriation) et un excellent niveau d'anglais.

[*aline*]

Merci pour vos réponses.

L'expatriation risque d'être difficile. Cà me tenterait beaucoup, mais j'ai 3 enfants, un mari qui travaille à la SNCF, une maison à crédit... disons que je suis légèrement sédentarisée Faut voir...

Sinon, quelles sont les solutions ailleurs que dans les grandes compagnies aériennes ? J'ai vu dans différents messages des pilotes qui volent sur des petits bimoteurs par exemple, quels genres de débouchés peut-on trouver et dans quel genre d'entreprise ? J'ai cru comprendre en parcourant le forum que trouver un premier job n'était pas forcément facile, et qu'il ne fallait pas forcément s'attendre à voler sur Airbus ou Boeing

[Nanou_]

Pfiou ba bon courage Aline! T'as l'air motivée, mais ça doit pas être facile de vouloir faire ce genre de changement!
( Oui c'est hors-sujet, j'aurais pas du l'écrire, désolée ... )