FMGC A320

[CockpitA320]

bonjour à tous,

aujourd'hui je cherche des renseignement sur le FMGC de l'a320
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admettons qu'il y a 20 wpts stored et qu'on se trouve sur la page WAYPOINT. si on rentre dans Ident un wpt qui n'est pas dans la database
1)un message s'affiche dans le scratchpad (20 in use)?
2)la page newwaytpoint s'affiche?
3)autre?

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dans le page Newwaypoint que se passe t'il si PB/PB (4L) n'a pas d'intersection? ex WPT01/90 et WPT02/90?
1)message?
2)autre?
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si sur la page STOREDWPT on confirm lr delete all* (ambre), sur quelle page revient-on?
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sur la page NewWpt, si dans 4L place1 et place2 sont plusieurs dans la database
1)duplicate apparait pour les 2
2)autre

sur la page duplicate les distances sont elles actualisées (tant que la page duplicate est 'ouvert')
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sous le FCU il y a 2 bouton de réglage de lumière, celui de gauche règle les lumière intégrées
1) que du fcu
2)de tout le GLARESHIELD
3)autres

encore mille merci pour vos aides précieuses, cordialement

[mag_oo]

Ou la la... Ca va me faire du boulot la.
Va falloir attendre les prochains vols...

[mag_oo]

Je n'ai pas testé les fonctions du FMGC car c'est un peu compliqué à faire, mais pour ce qui est du FCU, le bouton de gauche règle l'allumage des contours des boutons du FCU et celui de droite, la luminosité du rétroéclairage des afficheurs 7 segments du FCU.

A +

[CockpitA320]

encore merci pour tous ces renseignement. Qu'appellez vous par segments (dans 7 segments). Donc si bien bien tous compris, le bouton qui règle les voyants intégrés du GLARESHIELD ne joue pas sur la lumière intégrée par exemple du MASTER CAUTION mais que sur le FCU. J'en déduit donc que c'est le bouton INT LT du pylone qui gère les voyants du GLARESHIELD autre que FCU. encore merci

[Heaulme]

Les segments c'est les digit qui s'allument pour former des chiffres.
Avec 7 segments tu formes tous les chiffres, c'est la même chose que sur une calculette ou tout autre affichage numérique!
++

[mag_oo]

Il ne me semble pas qu'il y ait d'autres boutons éclairés sur le glareshield à part les boutons du FCU.
Je pense que les voyants MASTER CAUTION et MASTER WARNING ne sont pas éclairés. Ils s'allument simplement en cas d'alarme.
Je vérifierai.

[CockpitA320]

Bonjour , je finis par me poser une question, le FCU va de SDT (baro) gauche à SDT droit ou de speed mach à push to level off.

[Flydude1884]

Le FCU va de Speed Mach à "Push to Level OFF"

Les 2 autres panneaux de part et d'autre du FCU sont les Efis control panel; ils sont tous les 2 divisés par une barre Verticale: à gauche, on agit sur le PFD, à droite sur le ND.

Bons vols!

[CockpitA320]

Les voyant intégrés du FCU sont donc réglables pour le rotateur juste en dessous de celui-ci alors que les EFIS par le knob du FLOOD LT du pylone, n'est pas un drôle de choix de la part d'Airbus?

[CockpitA320]

Quand je parle de voyant intégrés je veux dire aussi lumières intégrés autour des knobs, switch et il y en a pour EFIS.

[mag_oo]

Après vérification, en fait le bouton de gauche sous le FCU règle la luminosité de tout le glareshield, y compris les panneaux de commande EFIS et les inscriptions CHRONO et SIDE STICK PRIORITY qui sont situés à côté des boutons MASTER CAUTION et MASTER WARNING.
Le rotacteur FLOOD LT n'a aucune influence sur l'allumage du glareshield.

[CockpitA320]

Vraiment merci, je vais poussoir le noter sur mon FCOM. very thk