Acheter un avion/ULM ?

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 07 oct. 2008, 19:30

Salut j'ai bientôt mon brevet de base et je me demande combien me couterais un ULM pendulaire ou pas un petit truc sympa pour voler entre 30 et 80km/h
Pas trop cher !!
J'ai fait quelque recherche mais je tombe que sur des modèles radiocommandés !

Ps : J'aimerais si possible éléctrique mais je pense pas que cela existe !
Merci à ceux qui me répondront !

papasierra · Message par **papasierra** » 07 oct. 2008, 20:10

Je crois savoir que le prix d'un GT500 (ULM), est aux alentours de 10 000€
Tout dépend de ton budget mais je pense que c'est le prix d'une Clio d'occaz ^^ !
Amandine.

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 07 oct. 2008, 20:12

Mon budget serais plutôt limité mais faut voir ^^
Et c'est pas pour tout de suite je me renseigne juste
Merci à toi
Merci aux autres de poster

papasierra · Message par **papasierra** » 07 oct. 2008, 20:19

Regarde régulièrement sur les sites de vente (RSAFrance for example j'ai déjà vu des "bons plans").
Pour un avion, je pense qu'il est possible d'acquérir un petit Jojo pour 15 000€ si ce n'est pas moi, alors un petit Druine par exemple ça doit etre encore moins cher.
See ya !

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 07 oct. 2008, 20:24

Merci mais on c'est mal compris je recherche une bebette dans les 5000E une bestiole juste pour promener
J'ai 16ans et pas une fortune ^^

Mais merci beaucoup à toi !!!

papasierra · Message par **papasierra** » 07 oct. 2008, 20:30

OK ok no problemo, on sait jamais ^^ !

Apachoman · Message par **Apachoman** » 07 oct. 2008, 21:47

Cinq minutes de recherche :
http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11405

Question, pourquoi passer un BB pour finir sur ULM ?

Clément B.

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 07 oct. 2008, 22:00

Apachoman a écrit :Question, pourquoi passer un BB pour finir sur ULM ?

Oui, j'allais la poser celle-là.
Le brevet ULM n'est pas transposable à l'avion (on s'en doutait) mais l'inverse non plus. Bref, un BB pour un ULM, ça ne sert à rien.

manuchao · Message par **manuchao** » 07 oct. 2008, 22:11

Gaston77 a écrit :
Apachoman a écrit :Question, pourquoi passer un BB pour finir sur ULM ?
Oui, j'allais la poser celle-là.
Le brevet ULM n'est pas transposable à l'avion (on s'en doutait) mais l'inverse non plus. Bref, un BB pour un ULM, ça ne sert à rien.

Ha ba si justement. Si tu as le BB, tu es dispensé du tronc commun théorique ULM. IL ne reste plus qu'à passer les épreuves spécifiques au sol et en vol sur multiaxes.

Apachoman · Message par **Apachoman** » 08 oct. 2008, 08:49

Salut,

Soit, mais dans tout les cas, cela reviens plus cher non

Ceci dit, il doit y avoir un gain en qualité de formation non négligeable...

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 08 oct. 2008, 11:35

Et oui comme le dis manuchao
J'ai bientôt mon BB une fois que j'aurais celui ci je vais passer 4 heures ou 5 maxi d'ULM
Ce qui me couterais 4x 60
Comme j'ai pas les 180.000E d'un DR 400 je pense prendre un petit multiaxe ou pendulaire avec flotteur :O LE REVE !

manuchao · Message par **manuchao** » 08 oct. 2008, 11:45

Apachoman a écrit :Salut,

Soit, mais dans tout les cas, cela reviens plus cher non

Ceci dit, il doit y avoir un gain en qualité de formation non négligeable...

En fait tout dépend dans quel coin de la France tu voles.

J'ai vu du multiaxes à 150 euros et de l'avion à 90 euros, même moins. Ceux sont les extrêmes, mais tout simplement pour expliquer que l'ULM n'est pas toujours moins cher que l'avion, et pour des raisons multiples (professionnels, machines récentes, etc ...)

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 08 oct. 2008, 11:46

Sud est à cuers c'est 65 je crois

multiaxe !

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 08 oct. 2008, 15:10

thomasamoth a écrit :Et oui comme le dis manuchao
J'ai bientôt mon BB une fois que j'aurais celui ci je vais passer 4 heures ou 5 maxi d'ULM
Ce qui me couterais 4x 60
Comme j'ai pas les 180.000E d'un DR 400 je pense prendre un petit multiaxe ou pendulaire avec flotteur :O LE REVE !

OK, je ne critique pas, j'essaie de comprendre : pourquoi être passé par le BB et non pas l'ULM tout de suite ?

Et puis, il y a des alternatives à acheter un DR 400, non ? On peut le louer dans un aéroclub (le genre aviation populaire quoi...

)

tibo737 · Message par **tibo737** » 08 oct. 2008, 16:04

salut
Pourquoi vouloir devenir propriétaire?Gaston a raison c'est bien les DR400 de clubs...

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 08 oct. 2008, 16:49

Oui mais bon
j'ai pas envi d'être indépendant d'un club j'en suis à 20heures à me battre pour avoir 1 heure par semaine d'écolage je veux pas me battre pour avoir 1 h /100 ans de robin

Je prefere l'ulm dans la garage et décoller sur un bout d'herbe dans un coin

et aller me poser pas trop loin d'une crique sauter de l'ulm
remonter et rentrer chez moi à 800ft

Voilà pourquoi pas un Dr400
Entre autre mon but n'est pas de faire Cuers - Gap ou des long trajet mais promener dans le coin à basse vitesse et faible cout ( cf l'essence)

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 08 oct. 2008, 21:47

thomasamoth a écrit :Je prefere l'ulm dans la garage et décoller sur un bout d'herbe dans un coin
et aller me poser pas trop loin d'une crique sauter de l'ulm
remonter et rentrer chez moi à 800ft

Oh les vilains, ils ont éludés ma question pour vriller sur le sempiternel troll (pardon, débat) de posséder ou louer un avion.

<troll>qui honnêtement, est surtout une question de moyens</troll>

Je repose donc ma question, qui n'est pas un jugement, juste à titre informatif : pourquoi vouloir passer un BB si c'est pour acheter un ULM ? Pourquoi ne pas faire directement le brevet ULM ?
Amicalement

thomasamoth · Message par **thomasamoth** » 08 oct. 2008, 22:25

Salut désolé de ne pas avoir répondu plus tôt
tout simplement car si je ne fais ni pilote de ligne chez AF ou ENAC ou pilote de chasse
Que je puisse avoir une roue de secours avec BB/PPL/CPL/ATPL ...
Bonne nuit

Apachoman · Message par **Apachoman** » 09 oct. 2008, 09:14

Je comprend un peu ce que tu veux faire mais, si tu envisages un CPL IR ME ... en roue de secours, je te conseille de commencer à voler sur des avions pour accomplir le murissement.

FoxTango89 · Message par **FoxTango89** » 09 oct. 2008, 13:08

thomasamoth a écrit :Et oui comme le dis manuchao
J'ai bientôt mon BB une fois que j'aurais celui ci je vais passer 4 heures ou 5 maxi d'ULM
Ce qui me couterais 4x 60
Comme j'ai pas les 180.000E d'un DR 400 je pense prendre un petit multiaxe ou pendulaire avec flotteur :O LE REVE !

Bonjour,

si je puis me permettre quelques remarques ...

La démarche de faire de l'ULM pour te ballader dans ton coin et apprécier ta région me paraît bonne, vu que tu as mentionné le fait que tu as 16 ans ... tu as en effet le temps de passer le ppl et de voyager dans toute la France !

Par contre le pendulaire n'a rien à voir avec l'avion, je ne pense pas qu'un instructeur te donne ton brevet au bout de 5 heures ! La sécurité me paraîtrait engagée ...
Pour le multiaxes je sais pas, j'imagine que c'est beaucoup plus proche...

Pour le coût d'une machine, en dessous de 10 000 € méfiance !
Encore si le moteur lâche c'est pas trop grave (un ULM c'est fait pour poser sans encombre dans un champ) mais gare à la cellule et à l'aile. Faudra bien te faire conseiller par ton instructeur pour l'achat ...

Pour ce qui est d'utiliser le champ à côté, renseignes-toi un peu avant quand même ... (mairie, dgac). Et puis quand on débute c'est sympa d'être dans une base ULM, tu apprendra beaucoup aux côtés des autres. Attention à la philosophie ULM, tu seras entièrement responsable de ta machine et de toi-même ; au début vaut mieux quand même être un peu entouré ...

Bons vols !