Pour vous l'avion le moins bien reussi

laotzi · Message par **laotzi** » 16 oct. 2008, 14:57

Bonjour à tous,

Après le Topic l'avion de vos rêve, je relance un autre topic, intitulé:

L'avion que vous trouvez le plus moche

( Si possible avec photos à l'appuis.)

Pour ma part je cherche encore.......

A plus Aleks.

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 16 oct. 2008, 15:03

T'as aucune idée ? Tiens au hasard, le 747 Béluga

novitch · Message par **novitch** » 16 oct. 2008, 15:15

certains appareils britanniques (des spécialistes du moche): BN2 Mk III Trilander, Short 330 ou 360.

Afilnit · Message par **Afilnit** » 16 oct. 2008, 15:30

Pour moi, tout avion est fabuleux

laotzi · Message par **laotzi** » 16 oct. 2008, 15:37

ARF j'avai oublié le 747 Béluga.

Je vote pour lui.

Mais je recherche encore voir si il y pire.

Je suis aussi avec novitch les Anglais sont pas mal aussi.

tibo737 · Message par **tibo737** » 16 oct. 2008, 17:55

le beluga tout court (A300) est aussi un peu moche

foufffman · Message par **foufffman** » 16 oct. 2008, 18:57

Pour le plus moche faut chercher du côté des anglais je pense qu'ils squattent tout le haut du classement xD

Donromanino · Message par **Donromanino** » 16 oct. 2008, 19:41

Bha des avions qui n'ont fait qu'un vol parce qu'il étaient trop pourri, il y en a plus qu'un ! Pour choisir entre tout ça.....

Sinon, pour ce qui est du "physique", le typhoon (à force de le dire, ils vont bien finir par le croire les étrangers... et on va bien finir par le vendre notre rafale

)

Dubble · Message par **Dubble** » 16 oct. 2008, 21:16

tibo737 a écrit :le beluga tout court (A300) est aussi un peu moche

Perso je le trouve abusément beau

Carbak · Message par **Carbak** » 17 oct. 2008, 15:50

Dans la série 747 moche, je vote pour le SP
http://www.airliners.net/photo/Trans-Wo ... id=1080796

en plus d'être moche il est ridicule avec sa grande queue (pas le pilote...)

Flydude1884 · Message par **Flydude1884** » 17 oct. 2008, 16:19

Alors la pour le SP je suis PAS d'accord du tout !!!

Nan sérieux moi je le trouve magnifique et comme son nom l'indique, il avait des perfos de ouf!!! M0.86 au FL410 je crois mais par contre quelques problèmes d'humidification en cabine, (l'air était encore plus sec que dans les autres avions de lignes, ça devait pas être top top!)

Just my 2 cents

Morgan

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 17 oct. 2008, 23:42

Vous allez tous crier, mais moi, je n'aime pas le DR400.
Je ne sais pas expliquer pourquoi.
C'est l'avion sur lequel j'ai fait mes premières heures. Je n'ai rien à lui reprocher, à part le verrouillage du siège, mais les modèles plus récent ont corrigé ce défaut.
Mais je n'aime pas cet avion, je ne m'y suis jamais senti à l'aise.
J'aime bien les Cessna, les TB, les avions en composite, en général j'aime bien tous les avions mais je n'aime pas le DR400. Ce n'est pas une aversion aux avions en bois, car j'aime aussi les Jodels, le CAP10, etc.
C'est peut-être parce que les instructeurs que j'ai eu sur DR400 étaient mauvais?

papasierra · Message par **papasierra** » 18 oct. 2008, 19:28

Sans aucune hésitation, le Cap10 / 232 / 231

Bebdin · Message par **Bebdin** » 21 oct. 2008, 15:37

papasierra a écrit :Sans aucune hésitation, le Cap10 / 232 / 231

Tu vas te faire des amis !!!

Le premier auquel je pense, c'est le Wilga

kokoriko · Message par **kokoriko** » 21 oct. 2008, 20:57

Afilnit a écrit :Pour moi, tout avion est fabuleux

+1 +1 +1

Comme on dit : "Quand ça a des ailes, c'est sensationn'ailes"

roms.77 · Message par **roms.77** » 22 oct. 2008, 22:26

Bebdin · Message par **Bebdin** » 23 oct. 2008, 11:04

Moi pas du tout d'accord.

Déjà, j'adore l'ergonomie des DR400 : cette façon de bien séparer chaque commande (moteur, éclairages, circuit électrique), ainsi que le joli pavé de voyants d'alarmes, ou encore le bouton du démarreur intelligemment placé de façon à ce qu'on ne puisse pas partir si le réservoir est fermé. Ensuite, ce sont des avions simples mais démonstratifs, vraiment sympas pour l'école. De plus, ils offrent un confort tout à fait respectable, et surtout une visibilité excellente ! Personnellement je suis allé au Maroc avec un DR400, et ce fut un immense plaisir.

Les perfs ne sont pas très impressionnantes, mais pour un pilote du dimanche qui aime profiter du paysage, il est tout à fait adapté.

roms.77 · Message par **roms.77** » 23 oct. 2008, 12:08

Dan · Message par **Dan** » 23 oct. 2008, 12:19

roms.77 a écrit : Même si ça reste correct, rien à voir avec le confort d'un Piper ou d'un Cessna. Même constat pour la visibilité, rien d'exeptionnel par rapport aux autres avions et on est loin de celle offerte par les ailes hautes.

Heu, Roms, tu dois confondre là... Une bonne visibilité dans un Cessna? Cette espèce de machin qui t'oblige à mettre un coup de manche d'un côté avant de vouloir virer de l'autre? Ce truc qui t'oblige à te faire une élongation du cou à chaque fois que tu veux regarder à l'intérieur de ton virage?
Quant au confort d'un 152...

Le DR400 est d'après moi particulièrement bien adapté à l'instruction. Il pardonne, mais garde malgré tout des comportement démonstratifs (buffeting, abatée en décrochage, lacet inverse, précision de la compensation...) en demandant (et en permettant, notamment pour les jeunes stagiares/brevetés) un pilotage précis. Je ne parle pas de la visibilité exceptionnelle (vers le haut, l'avant, et les côtés bien au delà de 90°. La visibilité vers le sol reste très bonne, et c'est loin d'être une priorité de pouvoir voir exactement en dessous de soi). Deux gros défauts pour moi: la roulette "folle" et les sièges qui s'inclinent plutôt que de coulisser sur un rail.

roms.77 · Message par **roms.77** » 23 oct. 2008, 13:48