Cityjet Cadet pilot training scheme ( FTE)

Discussions générales sur l'industrie, actualités, débats, ...

Modérateur : Big Brother

Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Voilà, c'est fait pour moi.
Donc petit résumé:
Arrivée à l'hôtel novotel du excel center a deux pas de l'aéroport de london city.
Très peu de candidats, on est 4 au total, dont deux qui ont fait les entretiens et le pilapt le matin, donc qui ne sont la que pour les tests ecrit, et un autre candidat qui a déjà fait le pilapt et les entretiens a jerez. Je suis donc le seul a faire la totale cet après-midi là.
Une seule examinatrice de FTE est là, c'est elle qui fera tout.
On commence donc par une très rapide pub pour l'école, et on attaque directement avec les tests écrits.
Maths, physique, raisonnement numérique, raisonnement verbal.... Rien de sorcier, le document de préparation envoyé par mail de la part de FTE passe tous les sujets en revue, donc aucune surprise. Une calculatrice pour les maths... donc parfois, c'est vraiment du pur "savoir utiliser une caltoche"... un peu curieux.
Un rapide test d'anglais très simple (c'est pour ceux dont l'anglais n'est pas la langue maternelle), et on passe au pilatpt.
Les tests sont tous décrit sur PPrune:
-Trois pilotes avec des ronds et des carrés dans les mains, de face, de derrière, à l'endroit, à l'envers. Et il faut dire combien correspondent à la description audio donnée avant le test: Mon ptit truc quand c'est "negative right square", le remplacer dans sa tête par "positive right circle" (étant donné qu'ils ont toujours un cercle et un carré, si le carré n'est pas dans la mains droite, c'est forcement un rond....), c'est plus simple à appliquer quand il faut être rapide.
- Les formes a retrouver dans deux tableaux, assez difficile j'ai trouvé, car quand la figure est présente c'est du sûr, mais quand elle est absente difficile de savoir si elle est réellement absente on si on l'a juste loupée!
On passe ensuite au joystick:
-un petit avion a faire voler a travers les carrés, très facile, juste bien anticiper en regardant la tendance des carrés arrivant derrière, on est noté sur 10, on le fait 3 fois et il faut tenter de s'améliorer, donc je pense qu'il faut y aller cool pour le premier et ensuite bien se concentrer. Je pense avoir fait un perfect a celui là, j'ai eu 8,9 et 10...
- la croix a maintenir centrée, là j'ai eu plus de mal, même principe 3 phases, des progrès a faire, j'ai beaucoup moins bien cartonné, 3,5 et 4... J'ai trouvé que le système avait un drôle de comportement par moment, la profondeur se mettant à osciller très rapidement, sans que je ne fasse quoi que ce soit. Bref j'ai pas trop de tips a vous donner pour celui là.

Ensuite interview, pendant 50 min à une heure, on vous cuisine, et comment vous géreriez ça, citez moi un exemple ou vous avez eu a faire face à... etc.
Mon conseil, préparez un petit truc pour vous vendre que vous gardez pour lâcher à la fin, parce qu'après avoir fait le tour de toutes mes formations, boulots, situations, points forts et points faibles, j'ai un peu séché sur le "quelque chose a ajouter?", et je crois qu'elle attendait que je sorte encore quelques trucs...

Voilà, et toi boeing100 raconte un peu?

:lol:
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

Alors pour moi, voici comment s'est passe la journee ( je vous previens d'avance je suis sur un clavier qwerty donc pas d'accent sur les e :( )

Pour moi, la journee s'est passee a peu pres de la meme facon que Paolo.
Arrivee au Novotel, on etait 6 en tout: 3 du matin, et 3 autres qui comme moi etait convoques a 12h30. On a eu une presentation de l'ecole et du sponsorship en general. S'en ai suivi les tests ecrits comme a deja decrit Paolo. En effet, rien de mechant, tout est dans le Pre Test Materiel envoye avant les exams. Petits conseils pour les maths, ils fournissent des calculettes mais moi j'ai ramene la mienne, comme ca tu va plus vite dans tes calculs ect...surtout que un des candidats a du changer 7 fois de calculettes pendant le test parceau'il avait des problemes avec les sinus, cosinus ect...
Ensuite Pilapt et interview. Je ne reviens pas sur le pilapt car il a ete explique des tonnes de fois. Pour ce qui est de l'interview, ca dure environ 50 minutes dans une atmosphere detendu. La personne ne pose pas de questions du genre "Quels sont vos qualites" mais plutot "you are in the flight deck as a first officer for Cityjet, taxiing to the gate, and all of a sudden, the captain opens the sidewindow and lights a cigarette. What do you do?" . Elle revient aussi un peu sur les questions de la phase 2, et votre experience en general (perso j'etait PN dans l'armee de l'air donc j'avais pas mal de truc a raconter). La personne a la fin demande si on a quelquechose a rajouter. C'est la qu'il faut deballer toutes les qualites que vous avez dont vous avez pas parle pendant l'interview, et qui vous semble important pour le metier de pilote.


voila pour ma journee qui s'est vraiment bien passee. Si quelqu'un a des questions ou veux plus de details sur certains points, n'hesitez surtout pas.
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Boeing100 a écrit : "you are in the flight deck as a first officer for Cityjet, taxiing to the gate, and all of a sudden, the captain opens the sidewindow and lights a cigarette. What do you do?"
LOL, je vois qu'on a eu la même question... :lol:
C'est la qu'il faut deballer toutes les qualites que vous avez dont vous avez pas parle pendant l'interview, et qui vous semble important pour le metier de pilote.
Ouais, comme je l'ai dit c'est la que j'ai un peu patiné dans la semoule, étant donné qu'on vennait de faire bien le tour de tout ce que j'avais à dire... j'ai seché...

Et sinon si tu t'en souviens, t'as fait quel scores au tests avec le joystick?
perso j'etait PN dans l'armee de l'air
T'as fait quoi exactement?
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

Alors, pour le test joystick avec l'avion qui vole dans les carres, j'ai eu 10, 10, et 10, pour celui avec l'ILS, j'ai eu 5, 6 et 6


Par rapport a l'AA, j'etais EOPN jusqu'a fin juillet 2008. Je suis parti pour des raisons personelles. D'ailleur j'ai tout explique a l'intervieweuve et elle a bien apprecie...

voila voila
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

D'ailleur je serai curieux de savoir si sur le forum, il y a des Cadets Cityjet/FTE de promo 2007 ou 2008, qui pourrait nous parler un peu de leur experience pour l'instant avec FTE et Cityjet, si ils sont content de leur investissement, leur relation avec Citjet, ect... ???
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

J'ai recu le fameux email de FTE ce matin, et j'ai reussi la phase 3 :D :D :D . Je suis convoque le mardi 9 decembre pour les interviews avec Cityjet. Paolo, tu as des nouvelles de FTE?
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Ah! Ca va pas de me foutre un coup d'adrnenaline dans les tuyeaux comme ca le matin!?
Non j'ai pas de reponse... mais bon, je ne me fait guere d'illusions.

Et felicitations quand meme!
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

mais non paolo, faut y croire!! allez, je croise les doigts pour toi ;)
tiens nous au courant
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
skymember
Chef de secteur posteur
Messages : 1031
Enregistré le : 01 mars 2005, 01:00

Message par skymember »

Est il vrai qu'il faut max 60h de vol pour pouvoir se présenter à la sélection?
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Non
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

Alors Paolo, toujours pas de nouvelles de FTE?
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Malheureusement non. C'est toujours comme ca... les elemines mettent toujours plus longtemps a le savoir :tss:
Je commence a avoir l'habitude.
Je pense commencer l'atpl avec bristol rapidement, mais j'attends quand meme la reponse ecrite, on ne sait jamais...
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Voila, comme je m'y attendais j'ai eu un appel de FTE pour me dire que j'etais "unsuccessfull".
Ils m'envoient un e-mail la semaine prochaine pour expliquer un peu plus en detail pourquoi.
A moi les joies du self-funded maintenant :P

A+ et bonne chance avec cityjet ;)
Avatar du membre
Boeing100
Copilote posteur
Messages : 104
Enregistré le : 12 déc. 2003, 01:00
Localisation : Paris
Âge : 39

Message par Boeing100 »

vraiment désolé pour toi Paolo. En tout cas, si tu compte faire ton ATPL a Bristol, je pense que c'est un bon choix, j'en ai entendu que du bien.

Bon courage a toi
'"Boeing100, cleared to cross 27L, monitor ground point 9 to the ramp'"
Avatar du membre
vito75
Copilote posteur
Messages : 61
Enregistré le : 17 nov. 2008, 11:36
Âge : 43

.

Message par vito75 »

Salut à vous tous!

Je suis aussi ancien EOPN et je souhaite intégrer l'école d'oxford aviation.

Je voudrais savoir si d'autres partenariats avec des compagnies (comme flybe, netjets...) sont d'actualités ?

Savoir si des compagnies peuvent financer votre formation en contrepartie de vous embaucher par la suite?

Merci pour vos réponses !
victor Marquié
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Alors boeing100, ca a donne quoi ce dernier entretien?
Avatar du membre
Fred95
Chef de secteur posteur
Messages : 1472
Enregistré le : 07 juil. 2008, 13:09

Message par Fred95 »

Salut, j'aimerais avoir une idée du budget que représente une candidature CTC, histoire de me faire une idée si je tente ou pas, car je vais réengager des frais pour le fédéral du Canada en parallèle, et j'aimerais justement éviter le parallèle
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Ici c'est le topic FTE, pas CTC. Mauvaise pioche :D
Mais pour repondre a ta question, l'assessment coute £188 chez CTC.
Avatar du membre
Fred95
Chef de secteur posteur
Messages : 1472
Enregistré le : 07 juil. 2008, 13:09

Message par Fred95 »

Ah mince !
Question valable pour FTE en fait également.

Quand je parle de frais, je voulais inclure également:

bouffe / transport / logement (même si je suppose qu'il doit être possible de faire du couch surfing)
Avatar du membre
pAolO
Chef de secteur posteur
Messages : 1377
Enregistré le : 26 sept. 2004, 02:00
Localisation : Leeward Islands

Message par pAolO »

Ca y'est j'ai eu le debriefing par mail, à ma grande surprise, apparement tout était bon sauf le test de raisonnement verbal.
Biensûr ils me proposent de repasser ce test, afin de faire la formation FTE blablabla... :tss:
Mais bon, au final ça n'a pas pêché là ou je pensais puisque tout le reste est bon.


Et alors boeing, tu me fais languir, comment ça c'est passé avec Cityjet?!!!
Répondre
  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message