classe 1

tibo737 · Message par **tibo737** » 19 janv. 2009, 21:28

Salut!
Je suis en Term S cette année et je vais donc devoir choisir mon orientation post-bac. Mais je ne sais pas si je vais tenter la maths sup si je ne peux pas être pilote. Donc la question est : Est il conseillé de passer sa classe 1 quand on a tout juste 17 ans?
Merci

patounet15 · Message par **patounet15** » 19 janv. 2009, 21:31

Oui tu peut le faire a tout âge!

tibo737 · Message par **tibo737** » 19 janv. 2009, 21:44

ok merci! Il me reste plus qu'a prendre rdv avec le CEMPN

patounet15 · Message par **patounet15** » 19 janv. 2009, 21:45

Oui mais compte un gros cout pour cette visite dans les 500 € et puis ce n'est pas une visite qui te dit que tu est apte permanent ...

tibo737 · Message par **tibo737** » 19 janv. 2009, 21:54

dans les 500 €

500??!! Je pensais que c'était de l'ordre de 300€!!Tout est cher dans l'aviation

ce n'est pas une visite qui te dit que tu est apte permanent ...

Certes mais au moins je serais fixé: si c'est déjà pas bon ,ca ne sert à rien que je m'inscrive en prépa...

En tout cas merci pour tes réponses

patounet15 · Message par **patounet15** » 19 janv. 2009, 21:58

Ben oui c'est chère ... c'est bien un des seuls incovénients de l'aviation.

Apres faire une prépa n'est pas que pour devenir pilote tu peux aussi le faire pour autre chose et puis tu n'ets pas obliger de faire prépa pour faire pilote tu peux faire une école privée (FTO) ce qui eput etre bien mais payant 10 000 €la formation ATPL théorique.

green.knight · Message par **green.knight** » 19 janv. 2009, 22:00

En même temps, ça évolue...Pas plus tard que ce midi, je déjeunais avec dami, qui (permets moi de le dire, je prends les devants, hein...) n'était pas apte jusqu'à il y a un an, et ça a changé...La réglementation, probablement, d'accord, mais bon...

Si t'es inapte, t'es pas systématiquement inapte définitif, donc faut pas ne pas t'inscrire en prépa juste parce que pour l'instant tu ne peux pas être pilote...D'ailleurs si t'es pas pilote, tu vas faire quoi ? Ne pas t'inscrire en prépa et faire quoi ?

green

tibo737 · Message par **tibo737** » 19 janv. 2009, 22:04

J'ai un tas d'autres projets qui me tiennent moins à coeur que cet envie d'être pilote et pour lesquelles la prépa n'est pas un passage obligé, mais je m'éloigne du sujet

Donc d'après toi green il faut plutot attendre un peu pour la visite médicale?

Carbak · Message par **Carbak** » 19 janv. 2009, 23:07

Mais nan c'est de la connerie d'attendre,... si tu es inapte tu a une chance sur 1 million de devenir apte, c'est pas la peine de te monter la tête si c'est foutu d'avance. Si ton choix scolaire depend de ton aptitude, fais ta visite, si ca ne depend pas, tu peux effectivement attendre...
Et ça doit être dans les 340 euros un truc comme ca la visite d'admission.
++

green.knight · Message par **green.knight** » 19 janv. 2009, 23:29

Faut les avoir les 350€...C'est peut-être un peu prononcé de dire que c'est "de la connerie" (merci pour moi, au passage

).

Si la prépa n'est ton futur que pour pilote, alors oui, je rejoins Carbak pour le coup, fais le. Mais je m'imaginais (stupide a priori me direz-vous, vous avez raison

) que tu ne voulais être que pilote...

green

Le chat blanc · Message par **Le chat blanc** » 20 janv. 2009, 01:43

450€ à l'hôpital militaire de Percy à Clamart pour être tout à fait exact.
Je ne sais pas si les tarifs varient avec le lieu d'examen.

Carbak · Message par **Carbak** » 20 janv. 2009, 09:15

Le chat blanc a écrit :450€ à l'hôpital militaire de Percy à Clamart pour être tout à fait exact.
Je ne sais pas si les tarifs varient avec le lieu d'examen.

Nan j'ai du confondre avec celle de renouvellement... Quand je dis arrêter les conneries c'est pas pour être méchant, c'est juste qu'on dit "au secours 400 ou 500 euros", alors que la prépa c'est pas gratuit, et que justement s'il ne veut qu'être pilote, vaut mieux passer la visite maintenant car si c'est négatif, il peut choisir autre chose avant de se faire chier pour rien. Oula un peu longue ma phrase, tant pis j'aurais du faire L

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 20 janv. 2009, 13:09

C'est 450 pour l'admission, et 100 pour le renouvellement.
Je crois qu'on te donne la classe 2 en même temps.
Donc je pense que si tu fais ton admission, puis un renouvellement au rythme de la classe 2 à Percy, tu conserves ta classe 2 et ça te coute le même prix que si tu l'avais conservé en passant par un médecin de ville, et tu gardes valide ton admission classe 1.

Tu évites d'avoir à repasser l'admission le jour où tu veux être pro. En d'autres termes, ça te coute 450 tout de suite au lieu de plus tard, mais je pense que tu ne les paye qu'une fois. Comme de toutes façons il faudra le faire, autant le faire maintenant, comme ça tu seras fixé sur les points bloquants ou limites.
Je ne sais pas si j'ai été clair.

Dan · Message par **Dan** » 20 janv. 2009, 13:13

De mémoire c'est 220 Euros le renouvellement Classe 1.

Pour ne pas avoir à repasser d'admission, il faut passer un renouvellement au moins dans les 5 ans qui suivent la dernière visite.

modelwens · Message par **modelwens** » 20 janv. 2009, 21:29

je confirme; admission classe 1 = 450 euro, renouvellement = 200 euro (PERCY) délais d'attente pour passer l'admission environ 4 à 5 mois en région parisienne (2 mois pour Toulon) et environ 2 mois pour passer le renouvellement (PERCY)

Dan · Message par **Dan** » 20 janv. 2009, 23:56

Pour le renouvellement c'est essentiellement variable, fonction de la saison. L'année dernière j'ai eu la date que je voulais à moins de 3 semaines avant.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 21 janv. 2009, 10:51

Donc un jeune qui renouvelle tous les cinq ans sa classe 1 garde sa classe 2 (qui est valable 5 ans) en permanence. Donc ça lui coûte 220 au lieu de la visite chez le médecin habituel, mais il n'aura pas à repasser l'admission le jour où il deviendra pro.

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 21 janv. 2009, 17:21

Sauf que la classe 2 est valide deux ans et non pas cinq.

De plus en ne renouvelant que tous les 5 ans, tu ne gardes pas ta classe valide, tu évites juste de devoir passer une admission pour la renouveler.

Pour jouir des privilèges d'une licence de pilote privé tu dois avoir une classe 2 de moins de deux ans, pour jouir des privilèges d'une licence de pilote pro ou de ligne, tu dois avoir une classe 1 de moins de un an.

etienne · Message par **etienne** » 21 janv. 2009, 17:26

Flo_dr400 a écrit :Sauf que la classe 2 est valide deux ans et non pas cinq.

De plus en ne renouvelant que tous les 5 ans, tu ne gardes pas ta classe valide, tu évites juste de devoir passer une admission pour la renouveler.

Pour jouir des privilèges d'une licence de pilote privé tu dois avoir une classe 2 de moins de deux ans, pour jouir des privilèges d'une licence de pilote pro ou de ligne, tu dois avoir une classe 1 de moins de un an.

Depuis Juin dernier c'est 5 ans : http://www2.equipement.gouv.fr/bulletin ... 100040.htm
version plus digeste : http://www.jeunes-ailes.org/actualites- ... -t4671.htm

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 21 janv. 2009, 20:46

Waouh je suis à la rue sur ce coup-là... merci pour l'info !