renseignement pour lePPL
Modérateur : Big Brother
Et là tout dépend de toi.
Cela va dépendre de ton investissement, de ta fréquence de vols, et aussi financièrement.
La navigation n'est pas dure, il faut tout simplement acquérir de l'expérience. Après elle se fera par automatismes si je puis dire.
Tu peux evidement passer le PPL avec juste les minimas requis en terme d'Hdv, mais sache que c'est uniquement toi(en accord avec un instructeur) qui décidera si tu es pret, si tu te sens capable, si tu es à l'aise.
Le passage au PPL n'es pas QUE de la nav, c'est surtout un "mûrissement", que tu es seul à gérer.
Cela va dépendre de ton investissement, de ta fréquence de vols, et aussi financièrement.
La navigation n'est pas dure, il faut tout simplement acquérir de l'expérience. Après elle se fera par automatismes si je puis dire.
Tu peux evidement passer le PPL avec juste les minimas requis en terme d'Hdv, mais sache que c'est uniquement toi(en accord avec un instructeur) qui décidera si tu es pret, si tu te sens capable, si tu es à l'aise.
Le passage au PPL n'es pas QUE de la nav, c'est surtout un "mûrissement", que tu es seul à gérer.
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thomas6783
- Elève-pilote posteur
- Messages : 15
- Enregistré le : 06 mai 2003, 02:00
Coucou, alors pour passer de TT en PPL la DGAC te demande de suivre un cours sur les parties pertinentes des JAR FCL.
En général il y a toujours un instructeur au club qui fait ce cours.
La dgac te demande l'attestation comme quoi tu as bien suivi ce cours et puis il suffit de leur donner ton petit feuillet bleu et y te font la modif.
C'est donc à ton aéroclub qui peut te faire ça assez rapidement normalement.
jule's
En général il y a toujours un instructeur au club qui fait ce cours.
La dgac te demande l'attestation comme quoi tu as bien suivi ce cours et puis il suffit de leur donner ton petit feuillet bleu et y te font la modif.
C'est donc à ton aéroclub qui peut te faire ça assez rapidement normalement.
jule's
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