Question au pilote de lignes

[Deufr]

C'est sur que le train et les pneumatiques doivent pas apprécier outre mesure.
J'imagine que sur certaines machines très lourdes et si le vent est vraiment bien de travers ce serait plus un choix entre une possible escalope et une sortie de piste... enfin c'est mon humble déduction.

Les escalopes sont plutôt liées au freinage. En arrivant au sol en crabe, c'est la fatigue du train puis sa rupture qui est à craindre.

http://www.trocvideo.com/video/vent-de- ... -8206.html

Ça devient intéressant après une minute ( la vidéo ). La plupart décrabent plus ou moins.

C'est sur, y a du sport
Certains ont bien fait de remettre les gaz !

[renaudCAG]

Perso, en fin de PPL avec mes 40 hdv je ne me sens toujours pas à l'aise lors du décrabage....
:non:

[5 Rings]

Perso, en fin de PPL avec mes 40 hdv je ne me sens toujours pas à l'aise lors du décrabage....
:non:

patience jeune padawan...dans ma compagnie les copis sont limités à la moitié de la limite vent de travers de l'avion pendant au moins 6 mois et doivent démontrer leur capacité à fait des atterro avec le max cross wind au simu avant de voir cette limitation levée...comme quoi c'est pas un sujet trivial...

[Guillaume_A380]

merci a vous, certaines reponce sont genials, certaines autre sont tirer par les cheveux je pense.

[Goshiz]

Perso, en fin de PPL avec mes 40 hdv je ne me sens toujours pas à l'aise lors du décrabage....
:non:

Je te rassure moi aussi, je commence enfin à réussir à décraber et arrondir en même temps avec 39hdv...

Souvent je pose l'avion et je le décrabe au sol