Questions 062 RNAV et 070 Proc Opérationnelle

[Mani]

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de votre aide pour 3 questions sur lesquelles je sèche complètement:

RNAV:

1ère Qquestion:

Un aéronef vole au FL 300, avec une vitesse sol de 300 kt. Il va passer à la verticale d'une station sol DME implantée au niveau de la mer. Le récepteur de bord qui reçoit la balise, est capable de calculer la vitesse sol.
Une minute avant le passage à la verticale balise, la vitesse et la distance indiquées par le DME sont respectivement :

A) 300 kt et environ 7 NM (Serait éventuellement mon choix)
B) 300 kt et 5 NM
C) Moins de 300 kt et environ 7 NM
D) Moins de 300 kt et 5 NM

2nde Question:

Une airway de 10 NM de largeur doit être définie par deux VOR, chacun ayant une précision de plus ou moins 5,5°. Afin d'assurer un guidage permettant de rester à l'intérieur des limites de l'airway, la distance maximale séparant les deux VORs est d'environ :

A) 210 NM
B) 50 NM
C) 105 NM
D) 165 NM

3ème Question:

Un radiophare a une portée de 10 NM. Pour avoir une portée opérationnelle de 20 NM, il faut multiplier la puissance par un facteur :

A) 2
B) 8
C) 6
D) 4

PROCEDURE OPERATIONNELLE:

La séparation latérale minimale en région NAT est:

A) 60 Nm entre aéronef volant au dessus du niveau FL 285
B) 60 Nm entre aeronef volant au dessous de l'espace MNPS
C) 90 Nm entre tous les aéronefs volant dans la région NAT
D) 90 Nm entre aéronef volant au dessus du niveau FL 285

Merci beaucoup de votre aide et bonne journée

@+

[RZS]

Allo

[RZS]

je t'ai envoyé un mail avec mon tph ...

flemme d'écrire.

V.

[RZS]

je t'ai envoyé un mail avec mon tph ...

flemme d'écrire.

V.

Bon aller...

Tu es à 30 000 ft à la verticale du DME, tu divises par 6000 donc tu seras à 5Nm
Une minute avant tu seras à 5Nm du DME
Pytagore te donne une distance oblique d'environ 7Nm (racine de 50)
Donc, je vote A comme toi.

Après..

trace deux points, relie-les par une droite.
Au milieu de la droite, tu traces un trait vers le haut qui vaut 5 et un vers le bas qui vaut 5. (5+5=10 largeur de l'Airways)
tu relies les deux points aux bouts des deux traits... (ça fait un losange)

L'angle entre la droite (entre les deux points) et celle entre le point et le haut du trait vaut 5.5°
tu fais (distance entre les VORs) / 2 = 5/ tg 5,5°
D= 110 (la réponse est approximative)

[RZS]

Bon aller...

Tu es à 30 000 ft à la verticale du DME, tu divises par 6000 donc tu seras à 5Nm
Une minute avant tu seras à 5Nm du DME
Pytagore te donne une distance oblique d'environ 7Nm (racine de 50)
Donc, je vote A comme toi.

Après..

trace deux points, relie-les par une droite.
Au milieu de la droite, tu traces un trait vers le haut qui vaut 5 et un vers le bas qui vaut 5. (5+5=10 largeur de l'Airways)
tu relies les deux points aux bouts des deux traits... (ça fait un losange)

L'angle entre la droite (entre les deux points) et celle entre le point et le haut du trait vaut 5.5°
tu fais (distance entre les VORs) / 2 = 5/ tg 5,5°
D= 110 (la réponse est approximative)[/quote]


pour distance X 2 il faut puissance x 4
(question de cours)

Pour les espaces NAT, il faut lire les 180 pages en anglais.
Je ne retiens pas ce genre de chose (bonne lecture)

http://www.nat-pco.org/

Et bon courage pour la suite.

V.

[Mani]

Salut RZS,

Merci beaucoup pour ta précieuse aide, je comprend mieux maintenant.

Bon après midi à toi et m'en vait potasser tout ça.

Good luck et @+

[Popo29]

La séparation latérale minimale en région NAT est:

A) 60 Nm entre aéronef volant au dessus du niveau FL 285
B) 60 Nm entre aeronef volant au dessous de l'espace MNPS
C) 90 Nm entre tous les aéronefs volant dans la région NAT
D) 90 Nm entre aéronef volant au dessus du niveau FL 285

Ca correspond à un degré de latitude ; si ça peut permettre de s'en souvenir...

[Mani]

Salut et merci Popo29, très bon moyen de s'en souvenir, merci à toi.

D'ailleur après avoir potassé, la répone y était: 60 Nm d'espacement en aéronef évoluant dans l'espace MNPS qui est compris entre le FL285 et FL410

Encore merci de votre aide

Bonne soirée et @+

[Popo29]

l'espace MNPS qui est compris entre le FL285 et FL410

Histoire de chipoter, c'est entre le FL285 et le 420 du coup (ou alors du 290 au 410 inclus)
On est d'accord, ça ne change pas grand-chose !

[Carbak]

Pour le DME,
ce n'est pas la A mais la C puisque pour reprendre les calculs précédents, il te donne 7NM une minute avant le vor puis 5NM sur le vor donc 2NM/min =>120kt...