PPL et professionnel
Modérateur : Big Brother
Ben ecoute moi justement,j'ai discuté avec 2 pompiers ki etaient aux commandes d'un cessna 182,et ki venaient d'atterir sur l'aeroclub ke je frekente basé à Perpignan(66).Ils etaient la pour refueler alors g vite ete les voir car ca m'interresse beaucoup de faire ce kils font(voles basses hauteurs et tt....bref ils s eclatent),je leur ai demandé en etant detenteur de mon ppl,comment je pourrais faire pour voler en tant ke pompier!Et la il m'a dit kil fallait un certain murrissement,donc pas mal d'HDV,et en plus ils confient ce metier tt d'abors à des pompiers a lorigine,avec pas mal d'années de boulot!
Enfin il m'à dit ke ct pratikement impossible koi,pour un gars ki n'a rien a voir avec ce metier,et surtt pas un jeune avec un pll tt frais!!!
Alors si tu veux vraiment faire ca(car c terrible!)ben tape toi o moins 5 ou 6 ans de boulot en tant ke pompier volontaire ou pas!
Kan o fait kils te financent ton pll ou ton professionnel,j en sais rien et a vrai dire j'y crois pas trop,ou alors fo vraiment connaitre kkun d'important!
En tt cas bon courage et @+++++
Enfin il m'à dit ke ct pratikement impossible koi,pour un gars ki n'a rien a voir avec ce metier,et surtt pas un jeune avec un pll tt frais!!!
Alors si tu veux vraiment faire ca(car c terrible!)ben tape toi o moins 5 ou 6 ans de boulot en tant ke pompier volontaire ou pas!
Kan o fait kils te financent ton pll ou ton professionnel,j en sais rien et a vrai dire j'y crois pas trop,ou alors fo vraiment connaitre kkun d'important!
En tt cas bon courage et @+++++
A propos de pilotage et de pompiers.. je sais pas si vous avez entendu parler de l'incendie à st blaise au nord de Nice.. ben je suis allé voir (non, je ne suis pas un maniaque psycho-dérangé des incendies, juste passionné par le travail des pompiers et des pilotes, ne vous inquietez pas.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">), et j'ai hallucinné.. je me suis foutu sur une crete et à un endroit ou je ne pouvait pas gener les pompiers, j'ai jamais vu autant de moyens anti incendie aéroportés pour le meme incendie ! (9 canadairs, 2 trackers, 1 bell bombardier d'eau, 1 alouette III pour la coordination..).
Les canadairs, par formation de 2, allaient se remplir dans la rade de Villefranche (comme toujours) et revenaient en passant à env. 100-150 ft de ma tête pour piquer vers les flammes.. les trackers passaient un peu plus au niveau d'une baisse et entamaient un dernier virage à mini. 60° avant largage (je voyais les gestes du pilote à travers la verriere).
Apres je suis descendu plus bas vers le lit du var: le Bell se remplissait dans le fleuve, pour passer au dessus de la route à 50ft dans un bruit impressionant, etc..
C'était vraiment impressionnant.. une ambiance de guerre et le meme bruit que dans les films sur la guerre du viet nam.. voyez le genre.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> la guerre du feu est une vraie guerre..
En revenant vers nice par la plaine du var, on voyait au loin derriere tous les canadairs tourner dans le panache de fummée..
Je tiens à féliciter le travail de tous ces hommmes (et femmes), (25 pilotes et 300 pompiers) qui ont su proteger les habiations et les individus des flammes.
@ bientot
PS: En voyant tout ça, pace, je comprends ta motivation pour etre pompier !
Les canadairs, par formation de 2, allaient se remplir dans la rade de Villefranche (comme toujours) et revenaient en passant à env. 100-150 ft de ma tête pour piquer vers les flammes.. les trackers passaient un peu plus au niveau d'une baisse et entamaient un dernier virage à mini. 60° avant largage (je voyais les gestes du pilote à travers la verriere).
Apres je suis descendu plus bas vers le lit du var: le Bell se remplissait dans le fleuve, pour passer au dessus de la route à 50ft dans un bruit impressionant, etc..
C'était vraiment impressionnant.. une ambiance de guerre et le meme bruit que dans les films sur la guerre du viet nam.. voyez le genre.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> la guerre du feu est une vraie guerre..
En revenant vers nice par la plaine du var, on voyait au loin derriere tous les canadairs tourner dans le panache de fummée..
Je tiens à féliciter le travail de tous ces hommmes (et femmes), (25 pilotes et 300 pompiers) qui ont su proteger les habiations et les individus des flammes.
@ bientot
PS: En voyant tout ça, pace, je comprends ta motivation pour etre pompier !
Salut blueway!
ca a l air terrible a voir ca!!!!Moi j'ai jamais assisté a une telle scene,a part il ya 1 peu plus d'1 moi à la fertais alais où un canadair a fait une demo de largage,c'etait super!
Bon moi staprem j'par faire ma 2em Nav solo,ca va j suis confiant
perpignan---->Millau---->Montpellier---->perpignan
je vais en profiter un max <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Bon vols a tous et @+++
ca a l air terrible a voir ca!!!!Moi j'ai jamais assisté a une telle scene,a part il ya 1 peu plus d'1 moi à la fertais alais où un canadair a fait une demo de largage,c'etait super!
Bon moi staprem j'par faire ma 2em Nav solo,ca va j suis confiant
perpignan---->Millau---->Montpellier---->perpignan
je vais en profiter un max <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Bon vols a tous et @+++
AHHHHhhhhh!
Je rentre de ma NAV sur Millau et "Montpellier".
Deja je pars sur un des 2 cessna152 du club,le FG-DDJ.
Donc depart en 31,et direction point de sorti Novembre,tt ce passe pour le mieux(temps magnifike!)alors je grimpe au Fl 75 pour pas souffrir de la chaleur.
"DJ verifiez votre transpondeur svp!"
"oui effectivement j'ai un probleme de transpondeur ,il ne repond pas!"
Deja ca commence bien,pas de transpondeur pour ma premiere nav solo!
alors le type de la toure me dit de kitter la frekence et de voir avec montpellier juska Millau.
En 1h10 de vol j'arrive à Millau,je me pause,je fais signer mon carnet de route et mon carnet de vol,j'observe nu phenec ki atteri et decolle aussitot!
Apres ca je repars en prenant le cap 130°,je contacte Montpellier approche 5 min apres mon decollage,et la il me dit
"Votre transpondeur est arrangé DJ?????"
"negatif,il ne repond toujours pas DJ!"
"desolé mes je ne peut pas vous accepter sur montpellier DJ"
"reçu,je me deroute sur perpignan en descent pour 1500 QNH pour eviter les zones de classe D DJ"
"Passez sur Beziers DJ,a la prochaine en esperant que vous aurez un transpondeur cette fois ci"
"Merci pour tt,j espere moi aussi,aurevoir DJ"
Et donc je rentre sur Perpignan un peu decu quand mm!
Arrivé a perpignan je discute avec mon instructeur qui tout entendu car il etait en vol,et il me dit kil est tres content de moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
pour mon deroutement et tout!
Donc demain je suis chargé d'une mission,je dois me rendre sur le terrain de candilargue au nord-ESt de montpellier,cette fois ci aveec un tranpondeur ki marche,afin de faire reparer ou changer celui ki est endommagé.
Donc moi je suis quand mm content de cet incident car d'une part ca ma bien appris comment gerer un pb en vol et en plus je me tape toute la cote pour au moins 2h de vol:)
Voila ma pitite histoire,@+++ tt le monde
Je rentre de ma NAV sur Millau et "Montpellier".
Deja je pars sur un des 2 cessna152 du club,le FG-DDJ.
Donc depart en 31,et direction point de sorti Novembre,tt ce passe pour le mieux(temps magnifike!)alors je grimpe au Fl 75 pour pas souffrir de la chaleur.
"DJ verifiez votre transpondeur svp!"
"oui effectivement j'ai un probleme de transpondeur ,il ne repond pas!"
Deja ca commence bien,pas de transpondeur pour ma premiere nav solo!
alors le type de la toure me dit de kitter la frekence et de voir avec montpellier juska Millau.
En 1h10 de vol j'arrive à Millau,je me pause,je fais signer mon carnet de route et mon carnet de vol,j'observe nu phenec ki atteri et decolle aussitot!
Apres ca je repars en prenant le cap 130°,je contacte Montpellier approche 5 min apres mon decollage,et la il me dit
"Votre transpondeur est arrangé DJ?????"
"negatif,il ne repond toujours pas DJ!"
"desolé mes je ne peut pas vous accepter sur montpellier DJ"
"reçu,je me deroute sur perpignan en descent pour 1500 QNH pour eviter les zones de classe D DJ"
"Passez sur Beziers DJ,a la prochaine en esperant que vous aurez un transpondeur cette fois ci"
"Merci pour tt,j espere moi aussi,aurevoir DJ"
Et donc je rentre sur Perpignan un peu decu quand mm!
Arrivé a perpignan je discute avec mon instructeur qui tout entendu car il etait en vol,et il me dit kil est tres content de moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
pour mon deroutement et tout!
Donc demain je suis chargé d'une mission,je dois me rendre sur le terrain de candilargue au nord-ESt de montpellier,cette fois ci aveec un tranpondeur ki marche,afin de faire reparer ou changer celui ki est endommagé.
Donc moi je suis quand mm content de cet incident car d'une part ca ma bien appris comment gerer un pb en vol et en plus je me tape toute la cote pour au moins 2h de vol:)
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