Petite question à propos de la formation...

ben3103 · Message par **ben3103** » 04 juil. 2003, 08:54

Salut à tous !
J'ai cherché dans la brochure EPL, sur le site de l'enac, dans les autres post, mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question :

Combien de temps dure la formation EPL ? (entre l'entrée à l'école et la sortie...)

Merci de m'éclairer !

@+

ben3103 · Message par **ben3103** » 04 juil. 2003, 09:36

J'ai oublié de préciser que le site indiquait soit "18 mois", soit "environ 2 ans". Mais d'une part ils se contredisent, et d'autre part, ça me paraît un peu court pour devenir pilote, non ? (je suis en sup)

charles51 · Message par **charles51** » 04 juil. 2003, 09:54

salut Ben!
La formation dure à peu près 80 semaines à l'ENAC (CPL IR ME MCC ATPL Th) puis se poursuit à Air France (QT et AEL).
Ce qui fait en tout 3 ans de formation.
20h pour apprendre à conduire une voiture, 3ans pour l'atpl, ca me semble normal et pas peu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

GlobalHawk · Message par **GlobalHawk** » 04 juil. 2003, 09:56

Oui, enfin, on n'est pas non plus obligé de rentrer chez Air France. Tu es sur que la QT et l'AEL durent un an?

sqwal · Message par **sqwal** » 04 juil. 2003, 09:59

euh, c'est 80 semaines hors période de repos (cf la fiche distribuée lors des entretiens)
ça doit donc faire... 95 à 100 semaines en tout soit ... 2 ans !!! (cqfd)

Frenchy · Message par **Frenchy** » 04 juil. 2003, 11:42

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-07-04 09:54, charles51 a écrit:
salut Ben!
La formation dure à peu près 80 semaines à l'ENAC (CPL IR ME MCC ATPL Th) puis se poursuit à Air France (QT et AEL).
Ce qui fait en tout 3 ans de formation.
20h pour apprendre à conduire une voiture, 3ans pour l'atpl, ca me semble normal et pas peu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>
Excuse moi de te décrocher de ton nuage, mais l'ENAC ne donne pas obligatoirement l'entrée à AF. C'est une des possiblitées, et sachant que c'est une TRTO tu peux très bien aller voler dans n'importe quelle compagnie dont le pays est membre des JAA !
Merci pour ceux qui n'y sont pas rentré chez Air France, et malgré un passage par l'ENAC ...

Quand à la 'poursuite de la formation' au sein d'Air France, l'AEL se déroule en 60 étapes (sur A320), avant il y a quand même QT (Sol, Simu et VHL) ... précédée elle même de la TRR, de l'evaluation théorique de niveau, d'une eventuelle remise à niveau, du FL100, du morse, et ... des entretiens !

Vous en avez encore le temps d'y réfléchir ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Ah attends j'en rajoute une dose : ça n'est pas l'ATPL que l'on 'assimile' en 3 ans ... mais tout ce que je t'ai résumé en haut. 18 mois à l'ENAC, 6 mois d'attente après le test compagnie et l'evaluation de niveau théorique du PL puis 1 an - 1an 1/2 de formation complémentaire si tu rentres chez Air France. Mais tu as encore deux ans avant d'être titulaire "à part entière" ...

@bientôt,
Julien

[ Ce Message a été édité par: Frenchy le 2003-07-04 11:46 ]

[ Ce message a été édité par: Frenchy le 2003-07-04 11:49 ]

le_reveur_volant · Message par **le_reveur_volant** » 04 juil. 2003, 14:23

Bonjour a tous,
Je voudrais savoir comment se deroule le processus de selection à la sortie de l'enac pour entrer chez air france car j'ai entendu parler d'un vol avec un commandant de bord d'air france.Et sinon quels sont les délais entre la sortie de l'énac et les test puis entre les tests et l'intégration chez air france.Si la duréé entre la sortie de l'ecole et les tests est de 6 mois que font les epl a leur sortie de l'ecole.
Merci pour vos réponses.

charles51 · Message par **charles51** » 04 juil. 2003, 21:38

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-07-04 11:42, Frenchy a écrit:
Excuse moi de te décrocher de ton nuage, mais l'ENAC ne donne pas obligatoirement l'entrée à AF
Merci pour ceux qui n'y sont pas rentré chez Air France, et malgré un passage par l'ENAC</blockquote></td></tr></table></center>

Salut Frenchy
Je ne comprends pas trop ta réaction <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
85% de ceux qui sortent de l'ENAC rentrent à AF, ce n'est pas un dû et je pense que tout le monde en est conscient.

Sinon je crois que le vol avec un CdB d'AF à lieu pendant la formation à l'ENAC

[ Ce message a été édité par: charles51 le 2003-07-04 21:39 ]

Frenchy · Message par **Frenchy** » 04 juil. 2003, 22:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Salut Frenchy
Je ne comprends pas trop ta réaction <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
85% de ceux qui sortent de l'ENAC rentrent à AF, ce n'est pas un dû et je pense que tout le monde en est conscient.
</blockquote></td></tr></table></center>

J'ai dû mal m'exprimer, alors je reprends <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Il est clair que 'implicitement' l'ENAC est la voie royale pour rentrer à AF, et que malgré l'avenement des KD, qui prennent quand même bien le pas, elle tient le coup !
Néanmoins, j'ai qques exemples de personnes qui n'étaient pas plus mauvaises que d'autres et qui se sont faites virer
au test compagnie ... c'est tout ce que je voulais souligner. Pas de mal entendu de mon côté, je trouvais juste que de déposer 'brut de décoffrage' que la formation avancée était la suite du programme ENAC était comment dire, un peu déplacé.
Egalement, que depuis que l'ENAC est une TRTO, il est possible de postuller pour d'autres compagnies. Même s'il est clair qu'elles exigent dans la plupart des cas que les postulants parlent la langue du pays concerné ... ex : Lufthansa et l'allemand ...
J'ai l'exemple d'un copain qui bosse maintenant chez Airliner, et qui sans raison apparente n'a pas fait parti du 'package'. Les mauvaises langues diront que c'est parcequ'il faut maintenir la distance avec la compagnie ... car à une époque il y avait eu un vacarme pas possible sur le fait ou non que l'ENAC était controlée par AF. Info ou intox, peut importe.
Je vous rassure, le copain est heureux où il est et c'est l'essentiel ! Seulement il a eu a débourser pour sa QT ATR ...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>

Sinon je crois que le vol avec un CdB d'AF à lieu pendant la formation à l'ENAC
</blockquote></td></tr></table></center>
Il me semble que le test compagnie a lieu une fois que tu es prêt pour la MCC avec ton binôme (ex-FTE). Donc effectivement, pendant la formation (vers la fin tout de même).

Quoiqu'il en soit, encore bravo pour ta réussite aux séléctions ! Moi qui me suit foutu en l'air cette année je continue à y croire pour l'année prochaine ... l'espoir fait vivre comme on dit !

@bientôt,
et bon vols !
Julien

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 12 juil. 2003, 02:57

le_reveur_volant · Message par **le_reveur_volant** » 12 juil. 2003, 17:34

Bonjour a tous,
Le vol avec un CDB AF ne fait donc pas partie du processus de selection pour rentrer chez AF ???.Il sert donc a quoi???et pourquoi dans ce cas certaines personnes ne reussissant pas ce vol ne sont pas prises chez AF????
Merci de vos reponses