Flaps deflection angle

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 22 févr. 2010, 17:29

Bonjour,

J'aurais souhaité savoir quel était l'angle maximum de déflection qu'un volet pouvait atteindre ?
Sur le 777 par exemple, les volets ont l'air de s'abaisser fortement, mais avez-vous une idée de l'angle atteint ?

Merci d'avance pour votre aide.
Aéronautiquement.
Damien.

Carbak · Message par **Carbak** » 22 févr. 2010, 18:29

Fokker 100: 42°

Mais on est petit joueur

chti71 · Message par **chti71** » 22 févr. 2010, 20:32

Parle de petit joueur, sur Citation Excel et XLS: 35 degres.

Carbak · Message par **Carbak** » 22 févr. 2010, 20:51

chti71 a écrit :Parle de petit joueur, sur Citation Excel et XLS: 35 degres.

Ouai mais je sais que d'autres en ont des plus grosses... heu des plus "angulés"

Dubble · Message par **Dubble** » 22 févr. 2010, 21:42

50° sur le DC10 !

BastienBAYO · Message par **BastienBAYO** » 22 févr. 2010, 21:57

A319: 40°
A320 CFM: 35°
A320 IAE: 40°
A321: 25°

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 23 févr. 2010, 00:04

Merci, ça me donne une idée. On est donc en moyenne aux alentours de 40°.

Bonne soirée.

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 23 févr. 2010, 10:09

DR 400, 60°. Quoi, on ne joue pas dans la même cour ? D'accord, je sors !

Dan · Message par **Dan** » 23 févr. 2010, 14:12

Sur E-Jet maximum 37° de flaps et 25° de slats. Mais j'ai du aller chercher, on n'a pas à retenir les valeurs puisque l'échelle des volets dans l'avion est graduée de 0 à FULL, comme sur Airbus si je ne me trompe pas.

jetoil · Message par **jetoil** » 24 févr. 2010, 14:14

40° sur MD, mais à l’atterrissage on utilise très souvent 28° (Fuel, nuisances sonores, etc..)

piloute · Message par **piloute** » 25 févr. 2010, 00:34

48° sur falcon 50
40° sur 900
et 52° !! sur 10

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 25 févr. 2010, 23:37

Okay, merci à tous pour vos informations.