[Questions à CUJAS] Sélections AF pilote professionnel

Kérosène · Message par **Kérosène** » 08 nov. 2009, 18:11

Oki merci bien!
Tu as raison, je vais les contacter directement, ça sera plus simple... je vous tiendrais au courant de la réponse pour ceux que ça intéresse...

Slider · Message par **Slider** » 17 nov. 2009, 12:24

Bonjour Cujas,

Avez-vous des informations officielles ou officieuses sur la gestion des EPL par AF ?
(entrées en QT pour les EPL selectionnés et reprise des selec pour les autres)

Merci

CUJAS · Message par **CUJAS** » 17 nov. 2009, 13:01

Aucune nouvelle. c'est toujours au point mort. D'autant plus que les dégats "collatéraux" du AF 447 occupent tous les PNT, de la direction jusqu'aux syndicats

sherpa350 · Message par **sherpa350** » 18 nov. 2009, 22:53

Bonsoir Cujas,

Je viens de regarder la présentation du bilan semestriel d'AF. Que pensez-vous de cette diapositive

Comment peut-on interpréter cette diminution de 750 PN sur l'année 2009/2010?
Quel peut être le prorata de PNT?
Est-ce une indication, quelle sera l'incidence sur les sélections et/ou entrée en stage?

Cordialement

CUJAS · Message par **CUJAS** » 19 nov. 2009, 12:01

Il s'agit surtout de la diminution des effectifs PNC. Contrairement aux PNT, c'est une population qui ne fait pas souvent de carrière complète car le métier est très éprouvant et par ailleurs beaucoup de femmes peuvent s'arrêter pour fonder une famille. La diminution des PNT est marginale, il s'agit des départs en retraite (or on sait qu'il est maintenant possible de dépasser 60 ans) et des pertes de licence. N'attendez donc aucune conséquence aujourd'hui pour le recrutement qui va rester au point mort encore quelque temps.

OVERSPEED · Message par **OVERSPEED** » 20 nov. 2009, 22:36

CUJAS a écrit :Aucune nouvelle. c'est toujours au point mort. D'autant plus que les dégats "collatéraux" du AF 447 occupent tous les PNT, de la direction jusqu'aux syndicats

plus les responsables de la sélection et de la formation...

CUJAS · Message par **CUJAS** » 21 nov. 2009, 13:32

Très certainement....

Calabrais · Message par **Calabrais** » 02 janv. 2010, 10:48

Meilleurs vœux a toutes et a tous !!

A t on quelques nouvelles nouvelles ?

alias1976 · Message par **alias1976** » 09 mars 2010, 16:29

Bonjour CUJAS,

J'ai été ajourné en juillet 2008 pour 2 ans. Par conséquent je pourrai réactiver mon dossier dès le mois d'août de cette année.

Etant donné la période très turbulente que nous traversons, je voulais savoir si je fais acte de candidature dans la période d'un an qui m'est allouée, si le processus de recrutement n'est pas repris d'ici là, est-ce que mon dossier restera valable, ou est-ce que je devrai tout recommencer à zéro.

Cordialement

CUJAS · Message par **CUJAS** » 11 mars 2010, 18:05

Franchement, je n'en sais rien. Par ailleurs le service de recutement PNT est quasiment démantelé ! Quoiqu'il en soit envoyez bien votre candidature maintenant , elle sera en principe mise en attente et enregistrée.

Dan · Message par **Dan** » 11 mars 2010, 18:57

CUJAS a écrit :Par ailleurs le service de recutement PNT est quasiment démantelé !

On a beau savoir que les candidatures actuelles ne seront pas traitées avant... un certain temps, ça fait mal de lire ça...

Jumbo · Message par **Jumbo** » 11 mars 2010, 19:32

5 Rings · Message par **5 Rings** » 12 mars 2010, 12:22

CUJAS a écrit :Franchement, je n'en sais rien. Par ailleurs le service de recutement PNT est quasiment démantelé ! Quoiqu'il en soit envoyez bien votre candidature maintenant , elle sera en principe mise en attente et enregistrée.

demantele est un mot tres fort.
Est-ce la une reaffectation temporaire des personnels?

CUJAS · Message par **CUJAS** » 14 mars 2010, 20:10

Démantelé est le mot juste après le départ définitif des principaux experts et le départ imminent de ceux qui étaient la mémoire du service

aerenotik · Message par **aerenotik** » 15 mars 2010, 00:52

Cela sous entend-il une refonte des méthodes de recrutement à l'avenir? ou est-ce simplement un "remaniement"? Sans aucun jugement de quelque sorte que ce soit et que je serai bien incapable de porter, j'ai du mal à saisir comment une entreprise de la taille du groupe AF/KLM bien que n'ayant que très peu de visibilité sur l'avenir, n'a aucune idée des méthodes qui se mettent et/ou à mettre en place, en particulier des méthodes de recrutement PNT...?? que le nombre de PNT nécessaire soit impossible à déterminer est compréhensible, mais qu'on ne sache pas dire à ceux qui ont été reçu/ajournés/ou que sais-je encore, de quelle manière ils intègreront ou pas la compagnie me parait assez "surprenant"...En tout cas, merci à vous pour vos éclairages multiples ces dernières années, en vous souhaitant bon courage, je crois comprendre qu'il vous en faudra dans les mois à venir!...
Meilleures salutations.

Jumbo · Message par **Jumbo** » 15 mars 2010, 06:29

J'espére bien la fin de ces tests psy qui ne servent a rien

!!!

Un bon test d'anglais aéro + un written test ATPL + un bon simu ,voila rien de plus .

piloute · Message par **piloute** » 15 mars 2010, 07:33

t'es fou il ne sagit pas de recruter des pilotes!! mais plutôt des gestionnaire de vol/pousseur de boutons (le tout en VF) bref des profils de futur CDB 380 AF comme ils aiment dire en s'astiquant !!

5 Rings · Message par **5 Rings** » 15 mars 2010, 09:00

Pour polemiquer il y a deja largement le choix dans les autres fils.

Si on gardait celui-ci courtois et interessant?

CXdude · Message par **CXdude** » 15 mars 2010, 11:15

Alors biloute, tu peux élaborer sur ton parcours professionnel?T'as toujours pas répondu a ma demande de la dernière fois.

popeye · Message par **popeye** » 15 mars 2010, 20:01

Stop s'il vous plaît, on échange, on partage, les échanges à la zoub c'est un autre forum, on gagnera du temps.
Merci

Aeronet

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réactivation de dossier après ajournement