un peu de nouvelles, ca fait longtemps

[delta bravo]

bonjour à vous tous
depuis mes derniers messages sur les déboires à obtenir la classe 1, (ishi hara mon amour), j'avais promis de revenir vous donner quelques commentaires sur ma progression, lente peu être (merci la météo belge) mais certaine.

je suis finalement inscrit dans un aeroclub où j'ai été mis entre les mains d'un instructeur un rien plus âgé que moi mais un type formidable, pédagogue doué et sympa, vous me direz que je ne taris pas d'éloge à son sujet mais l'entente est parfaite, je pense que cela joue beaucoup sur la progression,et la confiance en soi m'enfin y'a pas que ça non plus...

voila donc après 17.30 h de vol (hé oui on est tous passé par là), certains regarderons leurs logbook avec nostalgie en passant à leurs premières leçons, je bouffe du circuit d'aérodrome sans cesse en faisant des touch & go et des pannes moteur. je sens la tension parfois monter un peu à l'approche du premier solo (quels étaient vos sentiments la dessus avant d'être lâché ?).

je me rappelle de vos encouragements et parfois j'y repense et j'ai bien fait de m'accrocher pour réaliser ce que j'attendais depuis trop longtemps

il y a toujours cette restriction vol de nuit mais je ne m'inquiète pas de cela pour le moment, je les vois bien ces belles ampoules colorées du seuil de piste et des taxiway

l'essentiel est de me concentrer sur le moment présent, il es toujours temps de penser à viser plus haut par après...sur une autre latitude surement.
j'espère volez un maximum pour devenir meilleur de jour en jour


voila, prenez soins de vous et passez de bons moments en vol

DB

[Maxx]

voila donc après 17.30 h de vol (hé oui on est tous passé par là), certains regarderons leurs logbook avec nostalgie en passant à leurs premières leçons, je bouffe du circuit d'aérodrome sans cesse en faisant des touch & go et des pannes moteur. je sens la tension parfois monter un peu à l'approche du premier solo (quels étaient vos sentiments la dessus avant d'être lâché ?).

Belle persévérance.

Pour le lâcher, si je me souvient bien, c'est un mélange de " je suis prêt, ça fait des centaines de tours de pistes qu'on fait là, c'est bon ! " et " euh, quand l'instructeur est plus là, il y a plus que moi pour faire voler ce machin .... ".

Un petit moment de solitude au moment où l'instructeur sort de l'avion moteur tournant sur le taxiway. Je m'annonce à la tour " Prêt au décollage", et la tour me réponds " vous voulez décoller du taxiway ? "

Et au final, ça se passe comme quand l'instructeur est là.

Avec le recul, je dirais qu'il ne sert à rien de presser les choses juste pour dire " j'ai été lâché à 7 heures de vol" ( sous entendu :" je suis le meilleur pilote du monde " ). Il faut que l'élève se sente prêt et que l'instructeur le sente aussi. Et si ça prends 5 heures de plus, les deux seront moins stressés le jour du lâcher.