ULM
Modérateur : Big Brother
Salut Dona,
je ne sais pas si beaucoup de pilotes ici présents pourront te donner des infos, en attendant va déjà voir le site de la fédération française d'ULM où tu trouveras des infos pratiques comme les terrains, les clubs...
Julien
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reunionnais97432
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charles51
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Voici le numéro du club de vav de Montpellier
Tél : 04 67 55 01 42
Tu trouveras plein d'info surplaneur.net
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: charles51 le 2003-06-22 13:48 ]</font>
Tél : 04 67 55 01 42
Tu trouveras plein d'info surplaneur.net
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: charles51 le 2003-06-22 13:48 ]</font>
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reunionnais97432
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cybervince91
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reunionnais97432
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De n'importe où... pas vraiment :
il faut :
1. l'autorisation du propriétaire du terrain
2. et surtout que le terrain soit approprié à l'ULM utilisé ! Tout comme un avion, il faut une certaine longueur de piste (variable selon les appareils), et une certaine qualité de piste (variable aussi, il y a des vrais tous-terrains)
il faut :
1. l'autorisation du propriétaire du terrain
2. et surtout que le terrain soit approprié à l'ULM utilisé ! Tout comme un avion, il faut une certaine longueur de piste (variable selon les appareils), et une certaine qualité de piste (variable aussi, il y a des vrais tous-terrains)
Mais en admettant qur tout ça soit bon je peux decoller d'où je veux et voler n'importe où sans autorisation prealable ( en evitant les zones militaires biensur....) ????
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Long is the road, many are the dangers, but there is at least one thing you can always trust in......
Yourself......
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Nebu le 2003-08-29 09:10 ]</font>
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<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Nebu le 2003-08-29 09:10 ]</font>
Ben oui...
C'est le principe même de l'ULM : une fois ton brevet ULM en poche, tu vas où tu veux, comme tu veux, en respectant les règles de l'air qui sont les mêmes pour tout le monde (zones militaires ou civiles, hauteurs de survol etc...).
Tu peux te poser sur la plupart des terrains aviation, sur les terrains ULM, et sur tout terrain approprié pour lequel tu as obtenu l'autorisation du propriétaire.
Super, non ?
C'est le principe même de l'ULM : une fois ton brevet ULM en poche, tu vas où tu veux, comme tu veux, en respectant les règles de l'air qui sont les mêmes pour tout le monde (zones militaires ou civiles, hauteurs de survol etc...).
Tu peux te poser sur la plupart des terrains aviation, sur les terrains ULM, et sur tout terrain approprié pour lequel tu as obtenu l'autorisation du propriétaire.
Super, non ?
Super ???!!!???!!!
Mais c'est carrement genial !!!! En plus au niveau des prix tant du brevet que de l'appareil c'est trés trés interressant.
Il y a quelqu'un qui a son brevet et qui pourrait donner des infos ????
Merci
Mais c'est carrement genial !!!! En plus au niveau des prix tant du brevet que de l'appareil c'est trés trés interressant.
Il y a quelqu'un qui a son brevet et qui pourrait donner des infos ????
Merci
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Pour tout renseignement, tu peux aller sur le site de la FFPlUM, (c'est un L minuscule au milieu, FFplume), il est bien fait et tout y est.
Moi je ne connais pas trop la réglementation pour les brevets, je l'ai eu par équivalence avec le pilote avion.
L'enseignement est en général très sérieux maintenant, effectivement moins cher que l'avion, et il y a des aides pour les jeunes.
Quant au prix d'un ULM, pas d'illusions : à l'achat c'est au moins aussi cher qu'un avion, c'est seulement après pour l'entretien que c'est mieux, et encore seulement si tu as de bonnes notions de mécanique pour faire l'entretien toi-même ! Mais au moins tu n'es pas obligé de changer un excellent moteur sous prétexte de son nombre d'heures...
Moi je ne connais pas trop la réglementation pour les brevets, je l'ai eu par équivalence avec le pilote avion.
L'enseignement est en général très sérieux maintenant, effectivement moins cher que l'avion, et il y a des aides pour les jeunes.
Quant au prix d'un ULM, pas d'illusions : à l'achat c'est au moins aussi cher qu'un avion, c'est seulement après pour l'entretien que c'est mieux, et encore seulement si tu as de bonnes notions de mécanique pour faire l'entretien toi-même ! Mais au moins tu n'es pas obligé de changer un excellent moteur sous prétexte de son nombre d'heures...
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reunionnais97432
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le retour enfin.
est ce qu il ya aurais pas parmi tous ces aéronetticiens des pilotes d avion legers qui pourraient nous en dire un peut plus ur L ULM car je n entends pas beaucoup parler comparé au PLANEUR ou PPL;
soyez sympa parlé nous de vos experience les differences au vol a voile ou autre
merci d avance
est ce qu il ya aurais pas parmi tous ces aéronetticiens des pilotes d avion legers qui pourraient nous en dire un peut plus ur L ULM car je n entends pas beaucoup parler comparé au PLANEUR ou PPL;
soyez sympa parlé nous de vos experience les differences au vol a voile ou autre
merci d avance
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