La filière EOPAN

rafale-12F · Message par **rafale-12F** » 19 sept. 2003, 14:26

Bonjour à tous!!!

J'auri une question : Dans un précédent message notre ami Tecknozic parlais de voltige premier cycle. Donc ma question est la suivante : Qu'est ce que cela veut dire? et aussi quel genre de figure doit on exécuter?
Merci et bon vent à tous!

J.

Muzo · Message par **Muzo** » 19 sept. 2003, 17:19

voltige premier cycle, le mot est grand, la boucle, la vrille et la mise et sortie dos (appelé baquet) et on a fait le tour de la question...

rafale-12F · Message par **rafale-12F** » 20 sept. 2003, 11:54

Bonjour à tous!!!

Alors je vais peut etre paraitre ignare aux yeux de certains mais qu'appelles tu mon petit Muzo, la boucle?Est ce un looping ou une tout autre chose? Merci et bon vent!!!

J.

Muzo · Message par **Muzo** » 20 sept. 2003, 13:35

la boucle : pression d'admission a 22 pouce, vitesse d'entree a 270 km/h, cadence a la profondeur, vitesse de passage verticale a 200 km/h, controle si on monte les ailes a plat, en sommet on relache legerement l'action a la profondeur, vitesse entre 100 et 130 km/h, puis reprise de la cadence, dans la phase descendante, correction si on devie de l'axe et sortie a 270km/h...bref, oui c'est un LOOPING !!!

raoul · Message par **raoul** » 20 sept. 2003, 15:41

slt a tous et bon courage aux 2003c
je viens de passer l entretien de motivation au bicm et j aurais voulu savoir quelle est l attente jusqu au test de lanveoc (2mois? ou plus?). y a t il encore des tests a toulon apres lanveoc? au bicm il pensait que non. quand est ce que la promo 2004a sera choisi?
merci d avance

raoul

Muller · Message par **Muller** » 21 sept. 2003, 12:08

Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum et je suis interessé par l'AN.
Je voulais savoir comment se passaient les choses quand on se faisait bouler aux selec en vol sur CAP 10. Peut-on tenter les selec EOPN après(bretigny CPNM etc...)ou non ?
Et est-ce qu'on peut commencer le cursus de selection avant d'avoir son BAC ?

Merci d'avance.

topgundream · Message par **topgundream** » 22 sept. 2003, 11:36

bonjour,je me prepare aux tests de preselctions et je lutte sur un chapitre de chimie,est ce que l on doit etre capable d etablir la reaction d oxydoreduction s effectuant dans un generateur electrochimique (ds chapitre reactions d oxydoreduction)ca remonte a loin et g peur de perdre mon temps a essayer de capter ca,j espere que ma question interessera plus que celle sur la culture que j avais pose (vive l integration personne m avait repondu,snif).
sinon g voulais dire que j ai passe les tests de preselection aux cadets air france samedi,et g suis convaincu que c un excellent entrainement pour tous tests de selection pilote....donc pour les eopan,surtout qu on peut passer les tests de preeselection af 3 fois,je vous encourage de les passer l annee prochaine si vous etes encore dans le cursus de selection eopan.y a un bon test d anglais qui nous donne une idee precise de ce qu on attend de nous,et des tests de logiques bien costaud,le tout dans des conditions reelles d examens bien sur....

Maverickriton · Message par **Maverickriton** » 22 sept. 2003, 12:42

Salut Topgundream !
Je suis en attente pour avoir ma date de passage à Lanvéoc et j'ai aussi fait les KD d'Air France samedi.
Je peux te certifier que les préselections des KD et le test de culture G au BICM n'ont rien à voir.
L'anglais est bien plus dur pour Air France que le QCM du BICM.
Par contre questions physique - chimie c'est assez chaud au BICM et y faut réviser avant, contrairement aux KD ou c'est de la logique.
Je te souhaite de réussir au BICM et de faire parti de la 1ere liste pour les KD.

topgundream · Message par **topgundream** » 22 sept. 2003, 13:38

salut maverickriton j aurai du en parler avant d air france on se serait vu ! t etais pas en salle A7 par pur hazard ? j espere qu on sera tous les deux dans la classe 1,grace au logiciel psychotech on a vraiment tout ce qu il nous faut pour aller au bout des tests de selection !
sinon g voulais dire que les tests de preselections aux cadets sont un bon entrainement pour les tests de selections eopan,parceque la logique etait tres pointue !
pour les entretiens au bicm fo les considerer com un entrainement a ceux de lanevoc,c tres bien ces petits entretiens d ailleurs,on doit en ressortir encore plus motive !
je suis toujours dans le pb des reactions d oxydoreduction le bouquin explique trop mal,g trouve dommage qu on nous prenne la tete avec ca,la physique et les maths c utile,mais la chimie dans l aviation...et le francais...c peut etre pour aprendre par la suite a construire des bombes acides a base de couples d oxydo-reduction hihi!

thomas6783 · Message par **thomas6783** » 22 sept. 2003, 17:58

bonsoir a tous.
J'aimerais savoir les grandes lignes qu'il faut ecrire sur les dossier d'iscription aux EOPAN dans la rubrique "Pourquoi desirez vous vous engager dans la marine?"
merci d'avance Thomas

topgundream · Message par **topgundream** » 22 sept. 2003, 19:00

mec il te suffit de repondre a la question en etant franc,on ne peut pas savoir a ta place,c une question de base pour les entretiens,tu en auras des tas com ca les jours des differents entretiens,et tu seras tout seul pour y repondre,alors reflechis et ecrit ce qui t interesse ce qui t attire dans la marine,pk tu es passione par ce metier...tout simplement
bonne meditation !

thomas6783 · Message par **thomas6783** » 22 sept. 2003, 19:39

Merci de ta reponse mais je sais bien qu'elle sont mes raison. et je demandai juste si il y avait de mot clefs que les selectionneurs aime bien.
Thomas

topgundream · Message par **topgundream** » 22 sept. 2003, 20:39

je me suis pose la meme question que toi,et j en ai deduit qu il fo eviter les reponses stereotypées,ne pas s arreter a la frase c une vocation,je me passionne dans l aviation et la marine depuis mon enfance.si tu as d autres raisons que ca a leur faire savoir,ca les satisfera!
g ne pense pas que des reponses toutes faites soient divulguees sur aeronet,sinon n importe qui pourrait passer les entretiens,ce n est pas le but,le but est que tout le monde sache a quoi s attendre,pour que les plus motives ne se fassent pas injustement prendre leur place par des personnes justes plus informees!
on a ete mis sur la voix : il fo y reflechir pendant pendant nos temps libre...tu vas peut etre me trouver chiant mais c pas du tout mon but,g veux juste dire ( et j ai du mal) qu on a tous les moyens de trouver les reponses aux questions d entretien,le tout est de bien y reflechir.
allez bonne soiree !

thomas6783 · Message par **thomas6783** » 22 sept. 2003, 21:30

Merci beaucoup, je viens de finir de rediger la question. je coprens ce que ta voulu me dire et je suis tout a fait en phase avec ce principe. En insperant ce voir un jour en patrouille sur Rafale.
Un passioné Thomas

mag · Message par **mag** » 23 sept. 2003, 11:42

alors thomas , ces tests?
ca c'est bien passé?
T'a les résultats direct?

rafale-12F · Message par **rafale-12F** » 23 sept. 2003, 16:48

Bonjour à tous!!!

J'aurai une question à qui voudra bien me répondre.
Hier je suis allé chez l'ophtalmo et le verdict est tombé : Astigmate et hypermétrope (dsl pr l'orthographe). Il est possible que je fasse une contre visite mais je voulais savoir si par un heureux hasard lorsque l'on passe les tests EOPAN (lanveoc), ils tolèrent une certaine marge d'erreur?Si oui (ce qui m'étonnerait beaucoup) elle est de combien?
Encore une autre question (:D) : Peut on devenir pilote de manière interne? J'entend par là, si on déjà militaire dans la marine, peut on devenir pilote?
Merci à tous et bon vent!!

J.

PS : spéciale dédicace à monsieur Tecknozic <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">. Où en es tu?

topgundream · Message par **topgundream** » 23 sept. 2003, 17:34

oui il y a une marge j en suis quasi sur mais cette marge est tres faible.
regardes ce lien,g suis convaincu que ce qu il y a ecrit est serieux
http://www.snof.org/vue/aptitudesmil.html
voila tu seras tout.
j attends toujours la reponse a ma question sur la chimie ... help !

Muzo · Message par **Muzo** » 23 sept. 2003, 18:09

on peut tout a fait rentrer dans la filiere EOPAN si on est deja dans la marine, et ce quelque soit la specialite. Mais une spé aero est quand meme preferable (elbor, denae...). Ca s'appelle le recrutement interne. Dans chaque promo, il y a toujours quelques 'intra', preuve que ca marche.

rafale-12F · Message par **rafale-12F** » 24 sept. 2003, 18:46

Et en s'engageant au mois de septembre 2004 pour maistrance, et en faisant le forcing, pensez vous que l'on puisse devenir navigateur sur rafale biplace (qui seront aux nombres de 6)? Non je demande ca parce que je sais qu'il y a trois navigateurs qui sont déjà prets donc voilà. Merci et bon vent à tous.

J.

ventus2c · Message par **ventus2c** » 24 sept. 2003, 22:32

j'ai passé l'entretient au bicm au mois de mai et toujours pas de réponse ... combien de tps ça a pris pour vous ?