Cadets Aer Lingus

[anticonstitutionnellement]

•Training to be carried out Integrated
•Cadets to pay for own Integrated training course, ATR and Airbus type ratings
•Cadets will spend 2 years on ATR with subsidery route airline before moving to airbus fleet
•Cadets to be trained to be able work as flight operations officers in Dublin office so can act in 2 roles, pilot and ops officer.
•Cadet pay to be no more the Irish national minimum wage during cadetship
•Cadets can take 1weeks leave every 4 months of cadetship
•Candidate with PPL to recieve 10% merit in final interview
•Candidate who elects to take an extra Irish oral exam will recieve 6% merit.
•Sponsorship / Loan. Cadets can apply for a FAS special rate technical training grant to cover up to 65% of the training costs through a bond system. Irish passport holders may only be able apply through FAS.ie

[Air France One]

•Training to be carried out Integrated
•Cadets to pay for own Integrated training course, ATR and Airbus type ratings

De mieux en mieux, payer pour une formation intégrée plus 2 QT, ils sont tombés sur la tête ?

[FGBJX]

150 000 € à ce que j'ai lu... Mais il y a tellement de discussions sur le net qu'il est difficile de savoir ce qui est vrai ou pas.

[Strobeson]

Lamentable mais ce n'est même plus choquant, et pas de doute, ils auront bien plus de candidats que de places.
Ça fait penser (en pire) aux cadets de Thomas Cook qui vont faire du Dash 8 avec 5 Rings chez Flybe... c'est la nouvelle mode.

[Strobeson]

150 000 € à ce que j'ai lu... Mais il y a tellement de discussions sur le net qu'il est difficile de savoir ce qui est vrai ou pas.

C'est le prix que tu risques de payer si tu ne rentres pas à l'ENAC, ce qui est probable à 95%
Et encore avec ça tu auras un 250 heures de tagazou un CPL-IR-ME-MCC-ATPL theorique, QT+ AEL (sans job derriere).

[FGBJX]

Mais t'en n'as pas marre d'attaquer en permanence ? Tu as un problème ? Tu es frustré parce que toi même tu as du payer ta petite formation et qu'ils n'ont jamais voulu de toi à l'ENAC ?

Tu es sincèrement très lourd mon pauvre gars. Si tous les topics partent en couille, c'est à cause de toi.

[LcDz2]

C'est le prix que tu risques de payer si tu ne rentres pas à l'ENAC, ce qui est probable à 95%

Heureusement qu'on ne pense pas tous comme toi, sinon y aurait plus personne à l'ENAC

[Strobeson]

Je ne fais que t'informer, c'est à prendre ou à laisser. Ma carrière est deja bien lancée donc ne t'en fais pas pour moi. Je te le souhaite de rentrer à l'enac ça t'evitera bien des soucis.

[Strobeson]

C'est le prix que tu risques de payer si tu ne rentres pas à l'ENAC, ce qui est probable à 95%

Heureusement qu'on ne pense pas tous comme toi, sinon y aurait plus personne à l'ENAC

Mais non au contraire ça motive de savoir que en dehors de l'enac c'est un chemin difficile !!

[Chris_ACV]

•Training to be carried out Integrated
•Cadets to pay for own Integrated training course, ATR and Airbus type ratings
•Cadets will spend 2 years on ATR with subsidery route airline before moving to airbus fleet
•Cadets to be trained to be able work as flight operations officers in Dublin office so can act in 2 roles, pilot and ops officer.
•Cadet pay to be no more the Irish national minimum wage during cadetship
•Cadets can take 1weeks leave every 4 months of cadetship
•Candidate with PPL to recieve 10% merit in final interview
•Candidate who elects to take an extra Irish oral exam will recieve 6% merit.
•Sponsorship / Loan. Cadets can apply for a FAS special rate technical training grant to cover up to 65% of the training costs through a bond system. Irish passport holders may only be able apply through FAS.ie

Bonjour,

Quelqu'un aurait le lien du site de la compagnie où on peut lire ceci ?

Merci.

[5 Rings]

Lamentable mais ce n'est même plus choquant, et pas de doute, ils auront bien plus de candidats que de places.
Ça fait penser (en pire) aux cadets de Thomas Cook qui vont faire du Dash 8 avec 5 Rings chez Flybe... c'est la nouvelle mode.

Si c'est vrai, le scheme Flybe et meme celui de TCX, pour lequel les QT sont aussi payees, sont bien meilleurs.

Encore une fois Strobe, tu n'es pas completement honnete car oublie de souligner que cette magnifique offre est faite par un legacy carrier...ta rengaine habituelle sur les locos vs legacy ne tiens plus vraiment.

[Dubble]

150 000 € à ce que j'ai lu... Mais il y a tellement de discussions sur le net qu'il est difficile de savoir ce qui est vrai ou pas.

C'est le prix que tu risques de payer si tu ne rentres pas à l'ENAC, ce qui est probable à 95%
Et encore avec ça tu auras un 250 heures de tagazou un CPL-IR-ME-MCC-ATPL theorique, QT+ AEL (sans job derriere).

Si tu payes autant pour ca, c'est soit que tu inclus l'achat d'une porsche pour te rendre à l'aérodrome, soit que tu est un pur pigeon

[anticonstitutionnellement]

•Training to be carried out Integrated
•Cadets to pay for own Integrated training course, ATR and Airbus type ratings
•Cadets will spend 2 years on ATR with subsidery route airline before moving to airbus fleet
•Cadets to be trained to be able work as flight operations officers in Dublin office so can act in 2 roles, pilot and ops officer.
•Cadet pay to be no more the Irish national minimum wage during cadetship
•Cadets can take 1weeks leave every 4 months of cadetship
•Candidate with PPL to recieve 10% merit in final interview
•Candidate who elects to take an extra Irish oral exam will recieve 6% merit.
•Sponsorship / Loan. Cadets can apply for a FAS special rate technical training grant to cover up to 65% of the training costs through a bond system. Irish passport holders may only be able apply through FAS.ie

Bonjour,

Quelqu'un aurait le lien du site de la compagnie où on peut lire ceci ?

Merci.

J'ai trouvé l'info sur le site www.pprune.com

[mikiki]

•Training to be carried out Integrated
•Cadets to pay for own Integrated training course, ATR and Airbus type ratings
•Cadets will spend 2 years on ATR with subsidery route airline before moving to airbus fleet
•Cadets to be trained to be able work as flight operations officers in Dublin office so can act in 2 roles, pilot and ops officer.
•Cadet pay to be no more the Irish national minimum wage during cadetship
•Cadets can take 1weeks leave every 4 months of cadetship
•Candidate with PPL to recieve 10% merit in final interview
•Candidate who elects to take an extra Irish oral exam will recieve 6% merit.
•Sponsorship / Loan. Cadets can apply for a FAS special rate technical training grant to cover up to 65% of the training costs through a bond system. Irish passport holders may only be able apply through FAS.ie

ben les mecs, ce milieu devient de plus en plus en nid à c.o.n.s !!

L'entreprise vous en.cu.le par devant, derrière et même pas le côté maintenant. C'est dingue. A vous endetter pareil, vous profiterez même plus de vos vols et ni de vos vieux jours!

Mais clairement, postuler et réussissez, ça laissera de la place dans les bons plans, tant qu'il y reste...

[Greystone]

C'est dingue. A vous endetter pareil, vous profiterez même plus de vos vols et ni de vos vieux jours!

Les 150 000€ en question n'ont pas la même valeur pour tous les candidats se présentant à cette filière. Certains seront effectivement endettés, d'autres n'auront même pas emprunté 1€ à l'issue. Donc ne pas croire que tous ces candidats sont à plaindre.
Ce me fait penser à mon ancien FI qui venait en voiture de sport à l'école après s'être payé une QT sur 320.

[Le chat blanc]

Quelqu'un sait ce qu'Aer Lingus appelle "Merit" et surtout comment il est quantifié à 6% ou 10%?

[Chris_ACV]

Apparament, on ne trouve ces infos que sur 2 pages de forum, si on copie/colle sur le Web.

Impossible de trouver ça sur n'importe quel site sérieux.
Reparlons-en lorsqu'une telle offre existera.

[anticonstitutionnellement]

Aer Lingus recrute en ce moment, sans QT.

[DonJah]

Aer Lingus recrute en ce moment, sans QT.

http://www.aerlingus.com/aboutus/career ... #d.en.6299
>>>>>The closing date for receipt of applications is 12.00 noon on Friday 10th December 2010.

[Air France One]

Avec ce qu'il se passe en ce moment en Irlande, ça parait insensé ! Enfin faut pas se plaindre non plus, les opportunités ne sont pas si nombreuses, mais il faut être conscient des risques ...